Levar o motor no limite da rotação não é uma boa idéia, o ideal é trocar no ponto certo, nem antes, nem depois. Deixar o cdi começar a limitar, significa que voce já perdeu o ponto ideal de troca de marchas.
"Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."
Ex - Honda CBX200 Strada 1999
Atual: Suzuki GSR125 2015
Como eu disse, infelizmente, sim. Ninguém da nada por "aquelas motos com motor à lenha" como é descrita pela maioria dos leigos. Mas aquilo lá é leve, tem uma arrancada fantástica, e uma boa velocidade final, uma Twister tem que estar muito bem preparada pra levar uma RD 135 original e olhe lá. Sem falar que moto 2t pra mexer é bem mais fácil do que um 4t e o ganho de qualquer preparação é bem maior. RD é uma moto que tem que se respeitar.
Última edição por msguinha; 06-02-13 às 10:45.
Xtz é vida
original pra original a twister anda bem mais que uma rd 135, só que o motor 2t vc consegue extrair muito mais potencia com facilidade e menor custo em relação a um motor 4t sem mudar a cilindrada.
uma RD 135 bem acertada sempre deu pau em twister, isso nao e novidade alguma...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.