Citação Postado originalmente por Murilo_STZ Ver Post

Essa imagem é de um motor de carro, eu sei, mas eu não achei nenhuma de motor de moto (só há algumas, e ruins) mas a ideia é a mesma. Pois bem, se reparar, após a rotação máxima de potência (nesse caso 5500rpm) de nada adianta esticar mais, pois não haverá ganho de torque nem de potência. Mas atenção para um detalhe: a marcha continua sim esticando, mas de forma mais lenta do que se tivéssemos passado para a próxima marcha, que ao troca-la, provavelmente cairia bem em cima do pico de torque (daí a importância de um bom câmbio, bem escalonado).

Fonte: Best Cars Web Site - Técnica
Bem isso que eu falei. certa vez li que em algumas superbike, pelo fato de torque ser excessivo, eles espichavam um pouco mais, pra na próxima troca, o giro cari numa faixa com menos torque, para estressar menos o pneu..