Eu costumo comparar corrente de moto com café. O segredo está na quantidade do pó, nem pó demais, nem pó de menos. Pra corrente a mesma coisa. Nem óleo de mais, nem óleo de menos. Com relação a esticar a corrente, não tem poção mágica contra isso. Folgou mais do que manda o manual, então estique. Mas estique na medida certa, do modo certo. Conforme disse o magrão, a relação eixo balança x eixo pinhão é assimétrica, ou seja, a tensão da corrente varia conforme a suspensão abaixa com o peso na moto. Agora, talvez o maior erro que o pessoal comete e esticar demais. Já vi casos do cara andando na motoca pra lá e pra cá feliz e sorridente e a corrente nova montando na coroa já de tão esticada, quente que nem brasa!! Ae não tem jeito, não tem kit que aguenta! Uma alternativa mais ou menos curiosa é a da corrente com retentor que promete aliviar um pouco a questão da folga periódica, o que, embora tenha suas reais vantagens (maior durabilidade com relação à poeira e sujeira), ainda não consegui enxergar muita lógica nisso de se manter esticada por mais tempo.
Última edição por zinabre; 08-02-13 às 14:13.
Só pra complementar minha opinião lá, esqueci de dizer que eu instalei uma corrente com retentor agora na minha primeira troca de kit e parece (parece...) que, surpreendentemente, até agora folgou bem menos que a média. Vamos ver nos próximos Kms o que vai acontecer...