sei, sei acho que vai ficar bacana esse trem ai kk.
Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.
Se for a ys 250 fazer que tu vai pegar , pode botar um 150 tranquilo , fica lindo demais. Eu quando tinha a minha , meti um bridgestone 150 que meu deus , ficou lindo demais ! Com um eliminador então , completa a traseira. Não senti nada amarrado , fazoca andava igual uma bala com qualquer pneu , painel fechava rapido na BR , 120 por hora era rapido de chegar na bichinha. rsrs
Foto da bandida rsrs , na época que só a placa da moto nela ok , tava tranquilo rs
Absss
Última edição por kaiokold; 02-02-13 às 22:54.
Suzuki GSXR-1000 2011
Yamaha XTZ 125 Motard 2014
Lion, vc não pode abrir esse tipo de TÓPICO!!!
Vc é da antiga meu irmão!!!!!
Vc sabe que na maioria das vezes temos que afinar o pneu para aumentar a estabilidade, moto não é carro, as leis da física que atuam sobre um não são as mesmas que atuam no outro, blá blá blá blá blá blá blá............................................... ...
NÃO MEXE EM NADA!!!
Acho que não tenho que explicar sobre torção da balança, maior arrasto e por aí vai.
A fazer possui a melhor ciclística de todas as 250/300, é a melhor de curva, opinião do Leandro Melo, penso que deve ser levada em consideração.
Melhorar a estética e perder a segurança, TÔ FORA.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Lion vê se vc lembra dos debates em torno da largura dos pneus, é da sua época.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
verdade Ivan
rs, não consigo deixar de lembrar da fazer vermelha da lu carvalho com pneuzão, aliás, nem me recordo as medidas dele.
Como ainda não peguei a moto, estou apenas cogitando, mas assim como a minha ex ybr, provavelmente vai ficar original ad eternum.
Doido pra começar a entrar uma graninha e fazer os lances.
WOHOO - MT-03 2017
R.I.P - YBR 125 2007/2007.0
Se você faz distinção entre Motoqueiro e Motociclista, o problema é seu.
Então Amigo eu Uso Na Traseira Um Viper 110/90 e 90/90 Dianteira Não é "Pneuzão" mais Ficam Lindos na minha Pequena
Segue Fotos:
Última edição por TudiBão; 03-02-13 às 02:00. Razão: Tinha Escrito Traseira Duas Vezes :D
PEGANDO CARONA NO TOPICO Eu tbm to pensando em colocar um pneu maior na minha Yes 125, o original dela é 90/90, sera que um 100/90 daria muita diferença, digo em velocidade final estabilidade, essas coisas...
A velocidade que emociona é a mesma que mata.
A questão é que pra se colocar um pneu bem mais largo, tem que trocar a roda. Aí já meche com balança e tal.
tenta ver se você consegue um pneu que te agrade mas usando a mesma roda.
Mas lembre-se, a p0rr4 toda foi projeta, e teve muito estudo pra torná-la o que é. A fazer tem um conjunto muito equilibrado, eu não trocaria, sempre gostei de respeitar os projetos dos engenheiros, acredito que eles entendem mais que eu.
Abraço.
"Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."
Ex - Honda CBX200 Strada 1999
Atual: Suzuki GSR125 2015
Coloquei o Sport Dragon 140 na minha, não senti grande mudança na estabilidade nem nas curvas, mas não sou de fazer curvas raspando pedaleiras, o consumo realmente aumenta, e a final caiu um pouco, a unica vantagem que senti fora a estética foi a duração do pneu. Na próxima troca vai voltar o 130.
Poderia ser melhor? Claro. Poderia ser bem diferente, se a sociedade brasileira não apoiasse a corrupção como faz, pois o Governo é a face da maioria da população
A fazer ja é amarrada comparado as demais 250/300, com um pneuzão pra passar de 120km/h a briga deve ser grande.
Eu coloquei eliminador de rabeta na tw e todos me falam, coloca um pneu de cb 300, a medida 130/70 não sai daqui nem por decreto.
Pneu mais largo atrapalha o angulo de inclinação da moto e ao geometria de distribuição da força motriz e força o embuchamento da balança gerando desgaste prematuro, o pneu com uma medida maior 140 em vez de 130 atrapalha pouco mas ganho mesmo só estético!
Pois é, cheguei a conclusão de que modoficar as especificações dos pneus só é negocio em motos usadas unicamente pra curtir o estilo, quando oque importa é tirar uma onda, aí vale qualquer coisa, mas não dá pra esperar desempenho ou eficiência. Outra cituação em que pode compensar mecher nos pneus é quando se quer utilizar a moto em uma situação expecifica, como autodromo ou estradas de terra.
Para o uso diario, o melhor é usar pneus nas medidas originais, oque dá para fazer é procurar por um modelo com índices de velocidade e carga mais elevados, o visual vai continuar o mesmo, mas o comportamento da moto provavelmente melhorará.
Última edição por irai; 03-02-13 às 13:15.
Não exatamente!
A 150 sport tem medidas de aro diferente da 150 comum e é bem melhor pra fazer curvas, a cb300 com pneu dianteiro de twister angula muito mais facil, testado por mim.., casos e casos.., depende o que vc quer ganhar e se vc não se incomoda com possíveis desgastes prematuros..
colocar pneu mais largo que o indicado só tem algum ganho estético, em todos os outros quesitos é pior....é mais caro, tira a agilidade da moto, aumenta os desgastes, aumenta o arrasto....enfim, faz isso quem quer, mas é uma porcaria!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
A CG150 Sport não tem simplesmente um pneu mais largo, o aro é outro, a suspensão tem um acerto diferente, em fim, é outro conjunto, que não foi feito à miguelão, engenheiros projetaram essa mudança e pilotos profissionais testaram e aprovaram, é um projeto pensado e desenvolvido pelo próprio fabricante.
Quanto à CB300 com pneu dianteiro de Twister, o pneu da TW é mais estreito oque deve fazer a moto deitar mais fácil e ficar mais leve nas mudanças de trajetória, mas também deve comprometer a aderência nas curvas de alta feitas no limite, e eu é que não me arrisco a tentar conferir isso, eheh...