Troca essa torneira de combustível aí, pode ser a causa do problema.
Troca essa torneira de combustível aí, pode ser a causa do problema.
Como eu havia falado, troquei o diafragma do carburador, consertei a torneirinha do tanque e já aproveitei e troquei a bateria que tava ruim!
Hoje a tarde fui a uma cidade vizinha e testei a motinho, resultado: mesma coisa! A moto chega a 115+- na reta e 125 ladeira abaixo. E os tais "corte" ou "falhadas" continuam, e assim que cheguei tirei a vela, continua suuuuper branca!
E a novela continua!
Nossa mano, to vendo que vai ter que contratar o C.S.I Mechanics pra descobrir esse mistério kkkkkkkkkkkkkkk Brincadeira mano.
Será que teu mecânico não consegue nenhuma carburador emprestado pra colocar nela e fazer um teste não?
Olha amigo, se eu for depender dos mecânicos daqui da cidade vou ficar esperando mais uns 5 anos... ninguém tem interesse em resolver nada, só dizem que a moto ta boa, por que eu quero andar mais, que ta tudo certo e bla, bla, bla...
Acho que o próximo passo vou trocar o cdi dela pra ver, no meu ponto de vista só falta trocar cdi e carburador. Como o CDI é mais barato, vou tentar!
faloowww
Poisé parceiro, vivo o mesmo dilema que vc no quesito mecânicos aqui da cidade, ninguém entende merd@ nenhuma de mecânica, só sabem trocar peças e muito mal regular..
Difícil encontrar mecânicos bons em cidade pequenas..
Só desejo boa sorte e depois fala pra gente se deu jeito..
Troca umas MP com o Stone e Limabl eles são muito gente boa e vão te ajudar com certeza! São excelentes mecânicos!
Atualizando aqui, levei a moto no mecânico que sempre mexia nas minhas motos anteriores. Eu não tinha levado nele antes por que ele tinha fechado a oficina e agora voltou.
Pois bem, ele desmontou todo carburador, disse que não tinha nada com defeito, porém disse que a regulagem não estava correta, inclusive ele disse que a moto estava dando excesso de gasolina, por isso aquelas "falhadas ou cortadas" que eu falava. Já os outros mecânicos falavam que ela estava com falta de gasolina, mesmo com Giclê 152 e arroelas calçando a agulha do ar.
Então ele regulou o carburador como achou que deveria fazer, desmontou o motor da moto, fui ontem lá e estava em pedaços. Segundo ele tudo absolutamente normal, a única coisa ele disse que a corrente de comando está um pouco gasta e devido a isso a moto fica levemente fora de ponto, segundo ele isso influencia no desempenho, mas muito pouco. O valor que ele me passou para trocar a corrente ficou em R$ 380,00, por enquanto vou esperar.
Ele testou também o CDI, colocou outro na moto e o da minha moto em outra. Testou também uma coisa que nem lembro o nome, responsável pela faísca da vela... segundo ele tudo absolutamente ok. Verificou pela terceira vez as válvulas e também estavam reguladas corretamente.
Ele também colocou outro carburador na minha Twister e segundo os dois apresentaram os mesmos resultados nas duas motos.
Como resultado ele me disse que deu uma volta na moto e ela deu 130 kms/h de final com ele e com bastante vento, se for isso mesmo acredito que tenha melhorado, ainda não testei a moto por que aqui está caindo o céu de tanto que chove. Assim que der vou para a estrada testar, estou curioso.
Mas de qualquer forma, não tem mais nada para fazer na moto!
faloowww
Amigo fico contente que resolveu seu problema, é complicado eu aqui tambem pego umas coisas tão simples de resolver que muitos ficam criando o maior drama e não dão conta, é que muitos só querem ficar pegando revisãozinha torca de óleo e tal e na hora do vamo ver ai não dão conta i ficam colocando a culpa na moto no dono e por ai vai !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Tem alarme com corte sua moto?