Conforto X Esportividade opiniões.

[Ivan RJ]

Como eu sou um apaixonado por motociclismo, eu prefiro todas!!!
Infelizmente não posso abrir mão do conforto, é o que eu sempre falo em vários tópicos:
Esportivas não são um tipo de moto para quem viaja muito com esposa, noiva ou namorada, são motos que qualquer piriguete senta, aliás elas sentam em cima de tudo, logo nem percebem sem tem banco ou não atrás do piloto.
Eu nunca mais terei moto média ou grande, logo, nem penso no assunto, mas se tivesse que escolher seriam as Suzukis, V Strom, Bandits, inclusive a GSX 650 que tem um banco grande e confortável e é a mesma moto que a bandit só que com carenagem.
O conforto é fundamental na estrada, o cansaço e a dor acabam com a concentração e os reflexos. Fica perigoso.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[irai]

Pois é, para quem gosta de viajar, uma SS não é uma boa opção, só imagino o terror que deve ser passar 4~5 horas sobre uma CBR 600RR com aquele banquinho sofrível. Certamente que o dono de uma dessas que gosta de pegar estrada por grandes períodos, irá acabar migrando para uma sport touring, quem sabe a própria CBR 600F, a GSX 650F, ou a Ninja 650R, que são motos com uma pegada bem esportiva, mas mais confortaveis.

A princípio eu não sou um grande fã das esportivas, mas algo assim eu até teria:

Bolha alta, banco confortavel, bons bauletos, uma suspensão que não sacrifica demais o conforto em prol da esportividade...

[stcowboy]

Esportivas e Customs são bonitas e legais, quando são dos outros!!! Para alguém como eu, que prefere ter uma única moto que atenda a todas as necessidades, não tem como conviver com máquinas tão "especializadas". A solução para as minhas necessidades foi a Bandit 650S Mais estreita do que parece para o dia a dia, motor com potência e torque de sobra para sair dos apertos e com sobras para a estrada, além de ser bastante confortável.

Para o futuro, tenho dois sonhos: Ducati (era o que eu realizaria agora, mas infelizmente o negócio não deu certo, então acabei pegando a B65S) e Big-Trail. Dependendo de como estiver a vida até lá, realizo um de cada vez ou os dois, com uma Multistrada!!!

Resumindo: Pra mim, a resposta é conforto, sem pensar duas vezes!

[Neto SP]

Esportivas e Customs são bonitas e legais, quando são dos outros!!! Para alguém como eu, que prefere ter uma única moto que atenda a todas as necessidades, não tem como conviver com máquinas tão "especializadas". A solução para as minhas necessidades foi a Bandit 650S Mais estreita do que parece para o dia a dia, motor com potência e torque de sobra para sair dos apertos e com sobras para a estrada, além de ser bastante confortável.

Para o futuro, tenho dois sonhos: Ducati (era o que eu realizaria agora, mas infelizmente o negócio não deu certo, então acabei pegando a B65S) e Big-Trail. Dependendo de como estiver a vida até lá, realizo um de cada vez ou os dois, com uma Multistrada!!!

Resumindo: Pra mim, a resposta é conforto, sem pensar duas vezes!

A Multistrada é muito louca um tipo de mistura entre supermoto e Big trail eu acho um absurdo esta moto...







VEM NE MIM CURVA !!!!!

[jeger]

Na minha opniao...moto nao é motivo de conformo, se quer conforto compra um carro com AR condicionado banco de couro cama....
refrigerante gelado TV DVD GPS CHUVEIRO quente e MAIS uma Powada de parafernalhas.....

......

detalhe eu sou a favor das motos SS " RR "

Pega uma ss e anda no dia a dia, com corredor, trânsito, etc e entenderás do que estamos falando.

Moto tem sim o seu conforto dentro de um limite de um equipamento de duas rodas. Compare, por exemplo, uma fan com uma virago, Intruder, etc (motos acessiveis)... Ou, compre um carro e fique 3 horas no trânsito, que com uma moto vc passa em 30 min. Mas claro, no trânsito com muito conforto!

Respeito sua opinião apesar de não concordar. Existem motos e motos.

Abraço!

[stcowboy]

A Multistrada é muito louca um tipo de mistura entre supermoto e Big trail eu acho um absurdo esta moto...

VEM NE MIM CURVA !!!!!

Montei em uma no Salão no ano retrasado e é meu número!

Como ainda vai levar alguns anos, dá tempo da Ducati se estabelecer no mercado e aparecerem umas usadinhas...

[emerson merighi]

a coisa mais confortavel e maravilhosa pra viagem chama se vstrom 650 pra ser mais versatil, e honda gold wing so pra estradas....

[stcowboy]

a coisa mais confortavel e maravilhosa pra viagem chama se vstrom 650 pra ser mais versatil, e honda gold wing so pra estradas....

Eu particularmente não gosto da Goldwing. Grande demais, confortável em excesso, filtra demais as sensações que só uma moto pode oferecer. É praticamente um carro conversível sem capota e com duas rodas a menos.

[Bandit]

Quero troca de moto, justamente pq nao to suportando mais a Twister, e uma moto q pra andar rapido e custurar e muito bom, mas e muito desconfortavel, e muito dura... ate pensei em pegar uma trail, pensei na falcon, e andei recentemente numa cb300 2012, deu uma otima evoluida... qt mais o tempo passa, mas o conforto começa a pesar pra mim....

Como to achando q nao vou comprar um carro tao cedo, pq estudo longe e pego muito transito, vcs acham q tem uma diferença Grande em relaçao a Twister x cb300 2012/2013??

[jott257]

muito legal o assunto... eu tava pensando em justamente tem uma bandit ou uma versys 650 eterna duvida... uma e mais potente e a otra e melhor para cidade e mais alta... e uma pra trabalho que seria a next250 ou a d tracker x... o ruim da d tracker x e que saiu de linha e é mto dificil conseguir peças pra ela... + ela seria 1 otima moto pra o transito ja vem com motor preparado de fabrica com torque alto em todas as rotaçoes... ainda penso em ter uma... se a CC ainda tiver e nao superfaturarem o preço... acho que ta de 10 mil uma... as peças podem ser adaptadas... e tem tbm ebay...

entao o geito e ficar com a next 250 msm... prefiro ela do que a cb291

tambem queria uma de maior CC como a dr400 da suzuki + ela e meia feinha... + a bixinha e um canhao... 49CV pra 130kg o mesmo peso de uma moto 125/150cc

Existe kit pra usar ela em cidade ne?

[Neto SP]

Quero troca de moto, justamente pq nao to suportando mais a Twister, e uma moto q pra andar rapido e custurar e muito bom, mas e muito desconfortavel, e muito dura... ate pensei em pegar uma trail, pensei na falcon, e andei recentemente numa cb300 2012, deu uma otima evoluida... qt mais o tempo passa, mas o conforto começa a pesar pra mim....

Como to achando q nao vou comprar um carro tao cedo, pq estudo longe e pego muito transito, vcs acham q tem uma diferença Grande em relaçao a Twister x cb300 2012/2013??

Rapaz a suspensão da CB 300 é ainda mais dura que a da TW fato comprovado até nas pistas onde para correr na copa CB300r não é preciso nem endurecer mais a suspensão fato que não ocorria com as TW de corrida.

quem tem a suspensão um pouco mais macia é a Fazer mas ela não agrada a todos por ser um pouquinho molenga.

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muito legal o assunto... eu tava pensando em justamente tem uma bandit ou uma versys 650 eterna duvida... uma e mais potente e a otra e melhor para cidade e mais alta... e uma pra trabalho que seria a next250 ou a d tracker x... o ruim da d tracker x e que saiu de linha e é mto dificil conseguir peças pra ela... + ela seria 1 otima moto pra o transito ja vem com motor preparado de fabrica com torque alto em todas as rotaçoes... ainda penso em ter uma... se a CC ainda tiver e nao superfaturarem o preço... acho que ta de 10 mil uma... as peças podem ser adaptadas... e tem tbm ebay...



entao o geito e ficar com a next 250 msm... prefiro ela do que a cb291

tambem queria uma de maior CC como a dr400 da suzuki + ela e meia feinha... + a bixinha e um canhao... 49CV pra 130kg o mesmo peso de uma moto 125/150cc

Existe kit pra usar ela em cidade ne?

A DR 400 pode rodar na cidade sem problemas é só emplacar ela ja vem preparada para receber setas , painel, retrovisor etc os que vem no kit são iguais aos da YES mas voce pode comprar outros se quiser a velocidade máxima da DR 400 na pista é de 165 km/h e basta comparar seu motor que tem 49CV com o da Falcon que não chega nem a 30CV e acredite não é só potencia não esta Suzuki é uma moto de corrida de verdade com peças super dimensionadas e inúmeros componentes de alumínio.

Entretanto é recomendável alongar a relação com pinhão maior pois com o original ela passa pouco de 140 km/h e levanta roda com extrema facilidade de tão violenta que é o arranque...

[nil_bad]

Quero troca de moto, justamente pq nao to suportando mais a Twister, e uma moto q pra andar rapido e custurar e muito bom, mas e muito desconfortavel, e muito dura... ate pensei em pegar uma trail, pensei na falcon, e andei recentemente numa cb300 2012, deu uma otima evoluida... qt mais o tempo passa, mas o conforto começa a pesar pra mim....

Como to achando q nao vou comprar um carro tao cedo, pq estudo longe e pego muito transito, vcs acham q tem uma diferença Grande em relaçao a Twister x cb300 2012/2013??

Eu acho que sua suspensão tá precisando de uma revisada, ela não é tão dura assim!

[jott257]

O problema da drz400 que eu acho e que ela e muito feinha... e pra deixar do geito que eu queria por ex... seria mto caro $$
so a moto custa +- 20 mil... ai vem o resto das coisas... a cor dela amarela e mto feia... o farol quadradao...

[Carlos Henrique]

O problema da drz400 que eu acho e que ela e muito feinha... e pra deixar do geito que eu queria por ex... seria mto caro $$
so a moto custa +- 20 mil... ai vem o resto das coisas... a cor dela amarela e mto feia... o farol quadradao...

2 tbm penso assim

[DOUGLAS 00]

Bem, também não sou da turma com larga experiência em motos grandes, mas nesse ultimo ano tenho tido mais contato com motos um pouco maiores, dai posso opinar um pouquinho melhor a respeito:

Superbike ou Supersport: Não, não teria. Pois além de serem pouco práticas, essas são motos super em performance e que a maioria mal sabe extrair o potencial delas... fora que acabam sendo as preferidas do pessoal "mais vulgar".

Custom: Lindas e algumas são muito confortáveis, sem falar que abrem muito espaço para personalização... mas a hora que se põe pra rodar... algumas deixam muito a desejar mesmo...

Nakeds: Me agradam muito motos como a Bandit, pois são na medida do piloto mediano e que não pensa em ser o mais rápido em tudo... para mim, são as ideais.

Trail: São valentes, mas muitas delas, ao contrário que possam parecer, não são lá tão confortáveis (Sahara por exemplo, acho bem mais ou menos em conforto)... mas algumas ainda me atraem, como as Tenere.

Big trail: Não rodei, mas com certeza ali deve se estar no ápice do conforto (Fora as goldwing da vida)... Mas sei lá, elas hoje não me atraem tanto...

Coisas que me agradam numa moto: Hoje, priorizo motos leves e agéis e sem muitos apetrechos e penduricalhos... depois de ter experimentado motos grandes, aprendi a valorizar as motos que você manobra facilmente, sem falar que a pilotagem é mais descontraída. Outra coisa que me agrada, são motos com estilo mais retrô... hj me sinto atraido pelas Cafe Racers e Bobbers, pois ela conciliam essas duas características.

Talvez até por isso que eu esteja me dando tão bem com a minha Strada...