Scooter, trail ou street???

[Piccoli]

Nesse sábado fui "corujar" uma loja Yamaha, fazia tempo que não entrava numa concessionária da marca. Apesar de eu criticar muito o fato da Yamaha insistir em carburador na sua linha 125, acho que a marca está com ótimo acabamento nas suas motos de baixa cilindrada, todas muito bem resolvidas no visual. E de mecânica nem se fala, eu sou fã de carteirinha dos motores Yamaha.
Das pequenas a moto que mais me chamou a atenção foi uma XTZ X 125, branquinha. Pensem em uma moto bonita demais da conta! Visual perfeito, impecável. E eu gosto muito de Yamaha e sei que trail a Yamaha sabe fazer muito bem. Pena que emplacada ela deve passar de 9 mil patacas, nem perguntei o preço para não ficar envergonhado!

Gostaria de saber de quem tem essa Motardinha ou a própria XTZ 125: é possível manter nessa moto um ritmo de 80, máximo 90 Km/h, sem que o motor berre e vibre demais como na minha atual Intruder 125? Pergunto porque tenho também um Lead para uso urbano mas penso em regularmente fazer algumas viagens ao litoral do RS. De Lead nem pensar nessas estradas mal cuidadas com um "bandiloco" ao volante. Entretanto, tenho alternativa de pegar estradas menos infernais onde a máxima é de 80 Km/h. Então, ritmo de 80/90 Km/h ficaria legal, até porque não gosto de correria, eu gosto é de curtir a motinho e a paisagem!
A ideia é uma pequena (125 ou 150) nova. Já pensei na GSR 150i que gostei muito de pilotar e tem a vantagem dos pneus sem câmara, pode ser uma segurança a mais em estradas. Mas uma moto como a XTZ teria a vantagem de encarar qualquer pavimentação ruim das nossas estradas.

[Matheus!]

XTZ 125X na cabeça!

[Cachorro]

Street: pra andar na cidade e em estradas boas e asfaltadas com tranquilidade, desde que não se exija performance de esportiva;

Trail: pra andar na cidade e em qualquer tipo de estrada sem se preocupar com nada, nem pperformance;

Scooters: só pra cidade e pra andar em baixa velocidade. Muito útil pra mulheres (que querem andar de saia) e pessoass que carregam muita coisa diariamente.

Gostaria de saber de quem tem essa Motardinha ou a própria XTZ 125: é possível manter nessa moto um ritmo de 80, máximo 90 Km/h, sem que o motor berre e vibre demais como na minha atual Intruder 125?

Picolli, eu tenho uma XTZ125 2003 bem surrada já, ela é só pra trilha então não é o parâmetro correto pra te responder.

De qualquer maneira, a relação original (14x48) na minha foi substituída por uma 13x54, de forma que ela ficou muito curta, forte na arrancada e sem final.

Não tenho painel nela, mas a impressão que eu tenho é que o top speed ficou por volta duns 70~80km/h, esguelando tudo.

Numa originalzinha nova deve conseguir manter uns 90/100km/h numa boa.

Abs,

[Piccoli]

Esta aqui que eu vi na loja, que moto bonita!

[irai]

Já dei umas voltas na XTZ 125, não é uma moto com grande velocidade final, mesmo se comparada a outras de cilindrada parecida, mas dá pra manter tranquilamente 80~90Km/h, mais que isso ela até vai, mas nem sempre conseguirá manter.

Essa branca matou a pau, muito bonita.

[Carlos Henrique]

Tenho uma XTZ 125X 2012 preta com dourado, e da pra manter 80/90 sim de boa sem vibrar, até com garupa, porém ela grita um pouco sim, recomendo instalar um pinhão de 15 dentes(já fiz o teste) ai ela vai de boa sem gritar, só que quando tiver engarupado e com uma subida ela vai pedir 4ª marcha com frequência, mas ai vai do seu gosto, menos gritaria ou mais torque, hoje uso o original de 14 dentes, pois priorizo o torque
OBS: Se você não tiver com muita pressa eu te aconselharia esperar até o final do ano que é promessa de sair motores 150cc na linha Yamaha, pode ser que venha uma XTZX 150cc.

[Bruno Boo]

Xtzinha 125 é uma das motocas mais valentes que existem, tenho um amigo que tem uma vermelha 2012 e usa todo o dia para trabalhar e ainda faz trilhas leves no fim de semana, domingo à tarde bate uma água e bora trabalhar na segunda de novo e a motinho está lá, como nova...

A mais bonita é a azul 2012:

[irai]

Bah, azul é a cor tradicional da Yamaha, se eu fosse comprar uma Yamaha tentaria a todo custo pegar uma azul, independente do modelo que fosse. Acho que a marca deveria até investir mais nesse marketing, como está fazendo com a atual série Racing Blue, mas quem sabe com modelos mais exclusivos, rodas, escapamento e freios diferentes, além é claro, da cor azul e do grafismo diferenciado, quem sabe mais alguma frescurinha... Teria um certo custo, mas as pessoas pagam por exclusividade, é só o fabricante oferecer isso.

[Neto SP]

A XTZ 125 é a uma prova que moto pequena não é sinônimo de moto ruim e sem graça, ela faz tudo que uma pequena supermotard tem de fazer não existe limitações dentro de sua categoria,a azul assim como a Lander azul é maravilhosa.

[emerson merighi]

pra viajar prefiro street.... para cidade cheia de buraco, nao tem nada melhor que trail...

[TiBiSsA]

depende do uso se for pra andar uns 20km por dia por trajeto tranquilo e tu for tipo um advogado ou um médico por ex que necessita se proteger de possiveis poças de lama, carrega mochila ou maleta a melhor parada é um scooter. tenho uma lead e com retrovisores mini eu passo por onde mta cg nem tenta.

media de 40km/l, espaço a vera pra carregar, ágil, ergonômico, fora q eh mto mais estilo que ser mais um cgzeiro (nd contra) no transito hehe