Bom dia galerinha, Queria saber quanto tempo devo deixar para moto esquentar na manhã? é que eu trabalho cedo, ai me disseram que tenho que deixar um tempinho, tem o tempinho "certo" ?![]()
Bom dia galerinha, Queria saber quanto tempo devo deixar para moto esquentar na manhã? é que eu trabalho cedo, ai me disseram que tenho que deixar um tempinho, tem o tempinho "certo" ?![]()
Geralmente eu ligo a moto e enquanto isso coloco jaqueta, capacete, luva...
Geralmente demoora 1 minuto esse processo.
Na Twister eu mantenho a rotação do motor em 2000 RPM por 30 segundos (nunca uso afogador) até o motor esquentar e estabilizar a marcha lenta, depois saio bem suave sem acelerar demais. Só depois de algum tempo rodando numa pegada leve é que passo a exigir mais dela.
Última edição por marchetti87; 05-03-13 às 08:26.
Como a minha moto está acertadinha, eu toco na ignição e não acelero nada!!! Eu acho o mais importante é acertar a moto (se não for injetada) para pegar de 1ª a partida a frio.....
Há deixo por mais ou menos 1 min. e saio de vagar sem aumentar demais a rotação.
esquento uns treis minutos, e vou embora
ligo a moto, ja coloco pra cortar por uns 5s e o motor ja fica no ponto pra andar. ahuahuahauauh
brincadeira... deixo 1 a 2min. ligada na marcha lento e saio devagar... depois toco normal.
Se servir de informação, eu ligo a moto e vo arrumando, tirando so cadeados, guardando, colocando jaqueta, capacete e depois saio com ela. No inicio umatocada bem suave sem exigir. Como referencia pra saber se ta aquecido ou nao, ou sempre do uma conferida no acelerador com ela de neutra, quanto ela ja ta quente a resposta do motor é na hora, é puxar o acelerador e q ele responde, quando nao esta, eu puxo o acelerador e ela demora um pouquinho a responder.
Ligo a moto (em pé, não no apoio lateral, pois no apoio o pescador não pesca direito o óleo), e deixo ela sem acelerar por uns 20 segundos ate a lenta começar a diminuir o rpm. Quem liga e logo em seguida acelera tá danificando o motor sem saber, pois nos primeiros segundos de operação o óleo ainda não chegou nas partes altas do motor entao é ferro com ferro se acelerar nesse momento aí que fode.
Moto é tudibão!
Ah obrigado.
eu estou deixando um pouquinho dando umas aceleradas
não faço isso me falaram que tm que esquentar primeiro.
é injetada..
kk, eu fiquei com medo de fazer isso e não poder.
hm
Praticamente você se arruma kkkkk
Não intendi bem, enclina no sentido do pé direito?
Dizem que tem que espera porque o óleo ainda não chegou no motor todo, mas esperando ou não o motor vai estar girando do mesmo jeito, claro que em uma velocidade menor mas haverá um desgaste também.
tenho uma xtz e sempre uso o afogador pela manhã pra ligar e esquentar a moto, nesse processo eu deixo +- 1min. no meu caso que é uma moto carburada é realmente necessário utilizar o afogador ou posso apenas ligar e deixar esquentar um pouco pra depois sair? vlw
Não tem muito misterio quanto a isso, é só não sair esmirilhando o motor, mas se puder deixar o motor girar na lenta um minutinho, mal não faz.
Quanto a usar o afogador, ele deve ser necessário apenas nos dias frios, no verão o motor deve ligar mesmo sem o afogador, caso isso não esteja acontecendo pode haver alguma coisa errada, a marcha lenta pode estar lenta demais, o óleo utilizado pode ser muito mais expesso que o ideal, ou então pode ser algum outro problema que eu não conheço, sei muito pouco de mecânica, eheh...
No verão passado eu quebrei a cabeça para entender porque a Intruder estava ruim para pegar todos os dias, mesmo durante a tarde, o motor virava fácil e poucos segundos depois começava a cair o giro até morrer, e ficava muito difícil liga-lo novamente, precisava dosando o acelerador até ela estabilizar, oque as vezes demorava uns quantos minutos. Aí lembrei que havia feito a troca de óleo em uma oficina diferente, e imaginei que pudesse ser o óleo, dito e feito, troquei novamente o lubrificante, desta vez pelo mesmo que eu costumava usar (motul 5100) e motor passou a ligar facil facil novamente.
Imagino que os caras deve ter usado um óleo muito grosso quando frio, o motor frio, ainda sem lubrificação, virava fácil, mas quando o óleo começava a circular começava a pesar e a moto desligava, só depois de quente é que a lubrificação passava a ser adequada. Eu volto a lembrar que não entendo bulhufas de funcionamento de motor, então estou imaginando uma possibilidade, os que entendem mais que eu, por favor digam se estou falando uma grande besteira ou se minha dedução faz algum sentido, eheh...
Obrigado pelas resposta, vou deixa-la 5 minutos ligada antes de sair, irei fazer como o amigo Arthur disse rs. abraço.