Roda Raiada x Liga Leve

[mdorigon]

Só tive duas motos na vida e as duas com rodas de liga e nunca tive problemas em 7 anos de uso. Ja andei em ruas asfaltadas, de paralelepipedos, de terra, passei em buracos e nunca tive nenhum problema. Essa é minha experiencia...

[Limabl]

Dizem que a liga leve é mais pesada... não tenho como comprovar isso.
Mas se for uma diferença considerável , pra um motor de pouca cc como a Crypton deve dar uma perda de desempenho.

Os prós dessas rodas são a beleza, o pneu sem camera e a facilidade na hora de lavar (limpar raio por raio pra deixar bunitim é um teste de paciencia!!).
Os prós das raiadas são a leveza, a manutenção baixa em caso de uma porrada, cubo gasto ou com defeito, etc e o preço baixo. (a meu ver)

As rodas de liga originais são melhores e mais leves,porem menos resistentes a impactos se comparadas as rodas raiadas,ja as rodas de liga "paralelas"são mais pesadas e quebradiças que as raidas e as originais de liga.

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Vamos lá:
Liga Leve: resistência a pancadas, infinitamente mais resistentes que qualquer roda com raios inclusive as de fôlha de alumínio, que são mais resistentes que o "FERRO". Muito mais difícieis de empenar. Podem usar pneu sem câmara, se o aro não vier de fábrica preparado, qualquer um pode abrir na medida certa para o tipo de válvula que será usada. Mais pesada que uma roda raiada. FATO.
Roda Raiada: passo longe delas, como da mesma forma passo longe de pneus com câmara, ISSO É O MAIOR ATRASO QUE EXISTE!!! Até pode ser bonitinha, mas é ordinária.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Eu me lembro que a Andra tinha alguma parceria com o PN.

Relativo meu caro Ivan !!!!

[nando correa]

devem ter rodas e rodas.. eu posso falar q as rodas originais da yes nm quebram facilmente.. já chapei em meio-fio (+60kmh) de trazer as bengalas pra dentro e o pneu só murchou.. eu enchi novamente e nm vazou mais.. e a roda nm empenou, nm quebrou..

tenho um amigo q sofreu com uma ybr, ele pegava mta estrada de terra e vivia com raios quebrados, inclusive furando a camara de ar.. só por ele eu nunca quis ter roda raiada numa moto.. já basta na bicicleta rs

[magrao tk]

Acho que no fim das contas essa escolha depende mais do modo de pilotagem do usuário.

Eu como prefiro leveza e simplicidade na moto, e tenho uso urbano somente, fico com as raiadas. Ando de boa, nunca amassei uma roda e a camera nunca foi uma grande vilã na minha vida. Isso que morei por muitos anos no interior pegando estrada de terra esburacada e longe de tudo. Basta cuidar e ter uma manutenção preventiva. Checava raios, centragem das rodas, válvula da camera e pneu sempre que lavava a moto.

Mas pra quem anda mais agressivamente, pega muita estrada e não liga pra um peso a mais com certeza uma LL é mais vantagem por tudo que li até agora.

[Defeacer]

Pensando aqui, par de rodas 360 + pneus sem camara deve beirar uns 400... se eu colocar eu vou esperar acabar esses pneus pra colocar um sem câmara, porque o investimento é bruto.

Eu queria colocar apenas por estética, mas estava com medo de atrapalhar no desempenho, mas pelo visto não tem problemas, então... mãos a obra :P

[chriskopsch]

Eu gosto de rodas raiadas, acho lindo aquelas Big Trails com rodas raiadas

[Diey]

Ei Defeacer, eu nao investiria... So por estetica, nao vale a pena torrar os 400 reais, na minha opiniao.
Sua cripton ta linda, cara. Guarda a grana pra mudar de moto no futuro.
Acho q vale mais a pena!

[DaniloSS7]

No caso do Deafeacer, era melhor ele investir em outra moto, ma enfim...

Eu tinha rodas de liga leve na RD 135, mas depois de furar a camara numa viagem, não sei porque o pneu traseiro não centralizou mais, a roda ficou "pulando" aí coloquei novamente as raiadas... Com as de liga eu andava com mais cuidado, reduzia mais nas lombadas e tal, a cada buraco que caia lamentava e ficava com medo de estragar as rodas. Com as raiadas ando mas despreocupado, to nem aí! se empenar mando consertar, e se amassar o aro ou estragar o cubo vou lá e compro outro, hehe. Mesmo sabendo da leveza e versatilidade das raiadas, ainda prefiro o visual e a facil limpeza das rodas de liga. E sem falar que a RD ficou meio sem graça com as raiadas...

Dependendo do estilo de pilotagem, e do uso da moto, dá pra ser feliz com os dois tipos de roda, aí vai do gosto.

[Sneif]

Amigo, veja bem a procedência dessas rodas, lembre-se que o barato sai caro. Melhor pagar um valor mais alto do que correr risco de uma roda dessas ter uma trinca interna e quando tu menos esperar ela se quebrar com a moto em movimento. No mais eu prefiro a boa e velha raiação, simples manutenção e maior resistência, já perdi as contas de quantas vezes já vi cara bater em buraco com roda de liga e o ar vazar do pneu, enquanto nego passava no mesmo buraco com roda raiada e só amassava e seguia em frente.

[DaniloSS7]

Amigo, veja bem a procedência dessas rodas, lembre-se que o barato sai caro. Melhor pagar um valor mais alto do que correr risco de uma roda dessas ter uma trinca interna e quando tu menos esperar ela se quebrar com a moto em movimento. No mais eu prefiro a boa e velha raiação, simples manutenção e maior resistência, já perdi as contas de quantas vezes já vi cara bater em buraco com roda de liga e o ar vazar do pneu, enquanto nego passava no mesmo buraco com roda raiada e só amassava e seguia em frente.

As rodas são essas:


As famosas LC da Scorro. Essas rodas eram acessório de época da RDZ, comprei elas de uma RDZ de leilão, estava com uma amassado na dianteira e mandei reformar, mas tem folgas nos encaixe dos rolamentos e ainda a fita de freio ta bem gasta... Estou procurando as de liga originais da Factor pra colocar nela, vai ficar legal tambem.

Pelo fato de serem rodas já bem usadas e reformadas, nem arrisquei usar sem camara... E nesse tempo que rodei com elas, nunca danifiquei elas. Por isso falei que depende do estilo de pilotagem e do uso da moto. Pra quem anda de boa e não enfrenta piso muito irregular com frequência, as de liga são uma boa opção.

[emerson merighi]

nunca gostei de roda raiada...geralmente em 99% dos casos usam camara que é uma coisa que não presta em termo de seguranca...entra um prego o pneu seca em 2 segundos e se voce não cair fica no prego... arrebenta raio, folga raio, e deixa a moto com estabilidade comprometida em alta velocidade se não tiver tudo 100%...
10 a zero pras rodas de liga leve....

[Defeacer]

Trocar de moto só por que eu quero trocar as rodas. Par de rodas: 360 reais. Moto nova, mais de 6 mil... meio ilógico pra mim, enfim...

O meu maior medo é a procedência dessas rodas, eu queria mesmo uma de marca conhecida, porque essa eu nunca ouvi falar.

Valeu pelo elogio Diey

[chiccoli]

A roda da Fazer é igualzinha da RD-Z .. kk