Postado originalmente por
Bruno Boo
Eu não vou chegar ao ponto de chamar de otário pq ai partimos para a ofensa pessoal. Eu mesmo curto o estilo trail e já quase comprei uma XTZ 125 0km.
Porém não há como negar que ambas as motos estão muito caras, uma cotação rápida que fiz aqui em SP-Capital aonde os preços costuma ser um pouco mais baixos, e após chorar muito eis o resultado:
XTZ 125 E 2012 - R$ 8,200,00 ( Não existe mais a versão K )
NXR 125 Bros KS - R$ 7,300,00
NXR 125 Bros ES - R$ 8,000,00
NXR 150 Bros ES - R$ 9,300,00
NXR 150 Bros ESD - R$ 9,700,00
Em termos de custo nenhuma delas é boa no custo-benefício, todas estão extremamente supervalorizadas, principalmente as 125 tanto Honda quanto Yamaha que usam carburador e no caso da Honda freio à tambor. Eu prefiro motos trail em relação às street mas pagar esse preço está bem complicado, imagina que por esse preço você compra uma GSR 150I completa com documento e alarme instalado, ou uma CG 150 com injeção, flex e documento, se sua idéia é apenas locomoção vc acha Burgman 125 por 6k, e se vc ainda curtir vc tem 250 semi-nova nessa faixa de preço, então pelo menos para mim está impraticável...
GSR 150i - R$ 6,829,00 ( Bônus R$ 400,00 esse mês )
CG 150 Fan ESDI - R$ 7,366,00
Burgman 125i - R$ 5,990,00
Honda Lead - R$ 6,300,00
Factor ED - R$ 6,490,00
GSR125 S - R$ 6,490,00 ( Bônus R$ 600,00 esse mês )
GSR 125 - R$ 5,990,00 ( Bônus R$ 400,00 esse mês )
CG Titan 150 ESD - R$ 7,700,00
Fora a enorme quantidade de Fz250, Lander e CB3 semi-nova nessa faixa de preço.
Para o cara comprar uma Bros ou XTZ tem que gostar muito do modelo ou morar em lugar que tem muita estrada de terra, pq pelos valores está muito complicado.