1ª: CG 150 Titan Mix ES 09/10
2ª: CBX 250 Twister Amarela 2007
3ª: CG 125 Fan ESD 13/14
4ª: Biz 110i 2017
5ª: Fan 160 ESDi 2019
6ª: Fuçando o OLX...
já q mora na zona leste...procure as menos visadas...eu compraria uma gsr150i ou uma factor..
Eu digo o mesmo morando em SP .. com uma titan ou uma CG eh reezar todo dia - por favor deixem minha magrela comigo mais um dia..
Eu concordo plenamente com o Nando ... e sinceramente ... qr andar um poco mais vai de GSR150i eu acho ela bonita .. e anda mais que a Factor, agora se a idéia eh Economia Factor eh lider absurdamente... mas na minha opnião, parece que vc tah em uma Mobilete ... anda na ladera risos...
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A minha 150 quando faz 30 estou satistfeito, apesar de algumas vezes chegar a 35 o normal é 28/30 na estrada.
Factor já que vc acha as suzukinhas feias - por mais que eu discorde disso...rs
Econômica, macia, menos visada pelos amigos do alheio...
"Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."
Galera valeu até agora pelos comentários, vcs vem ajudando muito...
Hoje eu fui na Suzuki e na Yamaha, ontem tinha ido na Honda..
Ficou assim
A 150 ESD TITAN esta saindo sem entrada por 36 de 360,00... esqueci de cotar com a entrada que eu pretendo dar, que é de 1.500.
A GSRi esta saindo por 6,829 com entrada de 1.500 o restante fica em 36 de 269,00
A Factor completinha fica 1.300 de entrada e o restante em 36 de 261.
Confesso que não consigo gostar da Suzukinha, mas o custo x beneficio parece ser o seu maior atrativo, pela razão escolheria ela, agora fica a duvida batendo na cabeça.. ja andei em uma Yes 2010 se nao me engano, e achei a moto muito dura, de guidon baixo, e parecia ser muito fraquinha e de plastico... não gostei nada na epoca, hoje eu já nao sei como esta, com esse novo motor e tal, inovações ... Pior que não tem nenhuma promoçãozinha né rolando esses dias pra ajudar na escolha.. ainda to em duvida..
- Suzuki GSR 150i 2013 Preta
- NMAX 160 ABS 2018 Preta (2018 - Atual)
"VIVA PARA TER O QUE LEMBRAR!"
" Te conheço SENHOR não só de ouvir falar, mas também de contigo andar. "
Primeira vez q ouço uma descrição dessa da yes... pelo contrário, ela é sempre elogiada - por seus donos - pelo conforto, maciez ao dirigir, resistência e qualidade suzuki de sempre! Isso claro, além da economia...
É como a trudinha... difícil achar uma vendendo. Já as hondas...rs
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Será q a q vc andou não era uma daquelas "surradas" de cachorro doido?
"Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."
bom se vc nao gosta da suzy...fica com a factor..factor é bem confortavel e mansinha...se for a completa com liga leve e td mais, o preco ta bom...
embora eu discorde da sua opiniao sobre a suzy...ela é bem robusta e nao é cheia de plastico nao... e a gsr é melhor q a yes tá!!!!!
Então não é que eu não goste, só ainda não consegui acha-la bonita..
Com relação a que eu andei, estava surrada mesmo isso eu tenho que confessar, sera que foi por isso que era tão dura e barulhenta? rsrs.. eu achei que fossem todas..
- Suzuki GSR 150i 2013 Preta
- NMAX 160 ABS 2018 Preta (2018 - Atual)
"VIVA PARA TER O QUE LEMBRAR!"
" Te conheço SENHOR não só de ouvir falar, mas também de contigo andar. "
Eu sou proprietario de uma GSR 150i, atualmente com 8 meses de uso e 20.000Km, e embora nunca tenha sido dono uma CG ou factor, andei bastante no modelo da Honda, e dei umas voltas na Yamaha, acho que o bastante para poder fazer uma comparação, até sobre manutenção, pois colegas de serviço tem essas motos e conversamos bastante sobre nossas "meninas", além de andarmos juntos eventualmente.
Tecnicamente a GSR é uma moto superior às concorrentes, apesar da potência menor quando comparada à CG 150, ela fica devendo muito pouco em desempenho na cidade enquanto na estrada as duas se equivalem, com ligeira vantagem para a Suzuki (raramente uma CG me passa quando estou de cabo enrolado, só se o cara deitar no tanque), a Factor acaba ficando um pouco abaixo em desempenho, mas não descepciona para um 125cc.
Em termos de economia não dá pra bater a Yamaha, mesmo sendo carburada ela consegue ser mais eficiênte que as concorrentes injetadas, o consumo da CG e da GSR mais ou menos se equivale, dá pra fazer 40Km/l andando tipo tiosão e na pior das hipóteses o consumo fica perto de 30Km/l ou pouca coisa a menos (a pior média que fiz com a minha foi 27, viajando contra muito vento, de punho enrolado em 5ª marcha, 4ª as vezes na subida).
Em e ergonomia e ciclística a melhor nota vai pra GSR, o guidão baixo e a posição das pedaleiras não servem simplesmente para insinuar alguma esportividade, eles permitem ao piloto "encaixar" na moto, a posição de pilotagem é bastante cômoda e permite o melhor controle possível da moto, já na YBR a ergonomia é muito parecida com a da CG, embora um pouco melhor, eu me sentí à vontade logo nas primeiras vezes que pilotei a GSR, mas nunca consegui "vestir" a CG ou Factor, não consegui formar um conjunto harmônico com elas.
Em conforto a Factor e a GSR estão no mesmo patamar, são motos muito confotaveis, se destacam sobre qualquer outra da categoria, as suspensões e o banco da GSR são mais confortaveis, mas a posição de pilotagem na Factor é mais relaxada e ela se adapta melhor à pilotos mais altos, que podem sentir algum desconforto nos joelhos com a GSR, enquanto a CG é uma cabrita saltitante, o banco é duro e as suspensões não tem um bom acerto, ao menos não para o meu pêso (90Kg), com a pre-carga alta a moto fica muito dura, com a pre-carga baixa os amortecedores não seguram o retorno das molas e a moto fica quicando. Na GSR é possível ajustar pre-carga e retorno, oque torna quase impossível não conseguir o ajuste ideal, basta algumas tentativas.
Quanto ao preço e aos roubos, vantagem novamente para a GSR, menos visada e com preço muito atraente pelo conjunto que oferece, mas as peças são um pouco mais caras, pouca coisa, mas nesse aspecto a Yamaha leva vantagem, a manutenção da Factor com peças originais é a mais barata das 3, seguida pela CG 150 e por último a GSR, a diferença de preços na manutenção existe, mas não é algo muito significativo, a não ser que dono seja um motoboy que roda 400Km por dia, nem vai sentir essa disparidade no bolso.
Na revenda a Honda é imbatível, se a idéia é trocar de moto em seguida a CG acaba levando boa vantagem. Avaliei recentemente minha GSR e o melhor que consegui na troca foir R$4K, e ela só tem 8 meses de uso, a Yamaha vai um pouquinho melhor nesse sentido, mas não se iguala à Honda.
Bem, tentei fazer um comparativo o mais imparcial possível, a escolha fica por conta do pretendente.
Última edição por irai; 15-03-13 às 18:54.
Gostei da avaliação do Irai. Muito isenta e precisa, destacando bem as características, vantagensXdesvantagens de cada modelo.
Última edição por Eudeslino; 17-03-13 às 21:13.
Valeu galera pela contribuição de vossas experiencias, Irai valeu pelo seu post muito esclarecedor, já estou quase decido com qual fechar.
- Suzuki GSR 150i 2013 Preta
- NMAX 160 ABS 2018 Preta (2018 - Atual)
"VIVA PARA TER O QUE LEMBRAR!"
" Te conheço SENHOR não só de ouvir falar, mas também de contigo andar. "
Zanini, eu trabalho na Suzuki da Vila Prudente, se quiser dar uma passada aqui podemos conversar a respeito e te mostro as motos aqui, tem uns planinhos legais para comprar. A GSR150I é uma baita motinho boa, eu também duvidava e queimei a lingua !
Abraço, qualquer coisa estamos aí !
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