aki tão fazendo 24 de 360 uma 150 zera., o problema é que os estoques tão acabando e só tem amarela agora.. =S
Então não é que eu não goste, só ainda não consegui acha-la bonita..
Com relação a que eu andei, estava surrada mesmo isso eu tenho que confessar, sera que foi por isso que era tão dura e barulhenta? rsrs.. eu achei que fossem todas..
- Suzuki GSR 150i 2013 Preta
- NMAX 160 ABS 2018 Preta (2018 - Atual)
"VIVA PARA TER O QUE LEMBRAR!"
" Te conheço SENHOR não só de ouvir falar, mas também de contigo andar. "
Eu sou proprietario de uma GSR 150i, atualmente com 8 meses de uso e 20.000Km, e embora nunca tenha sido dono uma CG ou factor, andei bastante no modelo da Honda, e dei umas voltas na Yamaha, acho que o bastante para poder fazer uma comparação, até sobre manutenção, pois colegas de serviço tem essas motos e conversamos bastante sobre nossas "meninas", além de andarmos juntos eventualmente.
Tecnicamente a GSR é uma moto superior às concorrentes, apesar da potência menor quando comparada à CG 150, ela fica devendo muito pouco em desempenho na cidade enquanto na estrada as duas se equivalem, com ligeira vantagem para a Suzuki (raramente uma CG me passa quando estou de cabo enrolado, só se o cara deitar no tanque), a Factor acaba ficando um pouco abaixo em desempenho, mas não descepciona para um 125cc.
Em termos de economia não dá pra bater a Yamaha, mesmo sendo carburada ela consegue ser mais eficiênte que as concorrentes injetadas, o consumo da CG e da GSR mais ou menos se equivale, dá pra fazer 40Km/l andando tipo tiosão e na pior das hipóteses o consumo fica perto de 30Km/l ou pouca coisa a menos (a pior média que fiz com a minha foi 27, viajando contra muito vento, de punho enrolado em 5ª marcha, 4ª as vezes na subida).
Em e ergonomia e ciclística a melhor nota vai pra GSR, o guidão baixo e a posição das pedaleiras não servem simplesmente para insinuar alguma esportividade, eles permitem ao piloto "encaixar" na moto, a posição de pilotagem é bastante cômoda e permite o melhor controle possível da moto, já na YBR a ergonomia é muito parecida com a da CG, embora um pouco melhor, eu me sentí à vontade logo nas primeiras vezes que pilotei a GSR, mas nunca consegui "vestir" a CG ou Factor, não consegui formar um conjunto harmônico com elas.
Em conforto a Factor e a GSR estão no mesmo patamar, são motos muito confotaveis, se destacam sobre qualquer outra da categoria, as suspensões e o banco da GSR são mais confortaveis, mas a posição de pilotagem na Factor é mais relaxada e ela se adapta melhor à pilotos mais altos, que podem sentir algum desconforto nos joelhos com a GSR, enquanto a CG é uma cabrita saltitante, o banco é duro e as suspensões não tem um bom acerto, ao menos não para o meu pêso (90Kg), com a pre-carga alta a moto fica muito dura, com a pre-carga baixa os amortecedores não seguram o retorno das molas e a moto fica quicando. Na GSR é possível ajustar pre-carga e retorno, oque torna quase impossível não conseguir o ajuste ideal, basta algumas tentativas.
Quanto ao preço e aos roubos, vantagem novamente para a GSR, menos visada e com preço muito atraente pelo conjunto que oferece, mas as peças são um pouco mais caras, pouca coisa, mas nesse aspecto a Yamaha leva vantagem, a manutenção da Factor com peças originais é a mais barata das 3, seguida pela CG 150 e por último a GSR, a diferença de preços na manutenção existe, mas não é algo muito significativo, a não ser que dono seja um motoboy que roda 400Km por dia, nem vai sentir essa disparidade no bolso.
Na revenda a Honda é imbatível, se a idéia é trocar de moto em seguida a CG acaba levando boa vantagem. Avaliei recentemente minha GSR e o melhor que consegui na troca foir R$4K, e ela só tem 8 meses de uso, a Yamaha vai um pouquinho melhor nesse sentido, mas não se iguala à Honda.
Bem, tentei fazer um comparativo o mais imparcial possível, a escolha fica por conta do pretendente.
Última edição por irai; 15-03-13 às 18:54.
Eu digo o mesmo morando em SP .. com uma titan ou uma CG eh reezar todo dia - por favor deixem minha magrela comigo mais um dia..
Eu concordo plenamente com o Nando ... e sinceramente ... qr andar um poco mais vai de GSR150i eu acho ela bonita .. e anda mais que a Factor, agora se a idéia eh Economia Factor eh lider absurdamente... mas na minha opnião, parece que vc tah em uma Mobilete ... anda na ladera risos...
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Valeu galera pela contribuição de vossas experiencias, Irai valeu pelo seu post muito esclarecedor, já estou quase decido com qual fechar.
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Zanini, eu trabalho na Suzuki da Vila Prudente, se quiser dar uma passada aqui podemos conversar a respeito e te mostro as motos aqui, tem uns planinhos legais para comprar. A GSR150I é uma baita motinho boa, eu também duvidava e queimei a lingua !
Abraço, qualquer coisa estamos aí !
...
concordo plenamente com o Ivan, sua honda 150cc se chegar aos 50.000kms levante a mao para o céu! minha xtz 125 esta com quase 60.ooo e esta firme e forte!
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
Aqui onde moro tambem é assim, quem tem Honda agradece a Deus todo dia quando chega em casa com a moto. Se fosse comprar uma 0km, não ia ser Honda. Quem já pilotou uma Factor sabe o quanto ela é confortável e econômica, na questão potencia ela deixa um pouco a desejar, mas nem sei se esse ponto é tão relevante assim...
A GSR tambem é uma boa opção, menos visada pra roubo, e pelo que dizem é uma boa moto também, mas tem quem achei ela feia, hehe. Eu iria mesmo de Factor.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Valeu Chará, já te mandei MP.
Sobre a GSRi estive lendo sobre ela, e ouvi falar que a suspensão dianteira é muito macia, e bate no final do curso, isso é muito desconfortável? o barulho é grosseiro?
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Gostei da avaliação do Irai. Muito isenta e precisa, destacando bem as características, vantagensXdesvantagens de cada modelo.
Última edição por Eudeslino; 17-03-13 às 21:13.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Eu iria Facil facil numa Factor ED dessas novas , a moto carburada bebe menos que as IE , nunca entendi isso !!! e é mais bonita !!!
PS , e eu sou xiita da Yamaha mesmo!!!
valeu ...
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
Sempre fui e sempre serei fã das yamahas , mais eu tenho uma (fan) 125 cc ohv pelada que não troco por nada , pra quebrar uma moto dessas o cara tem que ser ninja ,e se eu fosse comprar uma moto hoje eu iria de bros.
Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.
Eu também sempre fui fã numero 1 da Yamaha, e sou até hoje, tive uma moto que não foi Yamaha, que foi uma CGzinha 2007, mas o problema é que na ultima moto da marca que eu tive, fizeram pouco caso de mim em uma CC, depois disso eu pelo menos por enquanto não quero entrar em outra Yamaha...
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A suspensão dianteira é bem macia mesmo, mas isso tem o lado ruim e bom também, ela absorve muito bem as irregularidades da estrada e ruas de paralelepípedo, gerando muito conforto quando andando em velocidade moderada, mas não é bom passar correndo em pavimentos irregulares, aí bate mesmo, o barulho dá impressão de ser algo no painel, parece um barulho plastico mas não é, demorei uns dias pra me dar conta de que era a suspensão.
Última edição por irai; 19-03-13 às 10:29.