Só eu achei bonitinha?
Gostei bastante do azul.
Só eu achei bonitinha?
Gostei bastante do azul.
Enquanto não chegam elétricas viáveis, acho os 2T fuel injection modernos a melhor opção. Leves, potentes, relativamente econômicos, pouco poluidores em relação aos antigos como DT200 e RD135.não brinca com esses engenheiros, eles são lisos pra caramba. la na europa onde as leis são mais rigidas eles colocam as 125 com motor 2 tempos dentro dos padrões e ainda com potencia concideravel
Quanto à beleza, não se discute. A Factor é bonita, mas, como diria Nelson Rodrigues: Bonitinha, mas ordinária. Já pensou uma Factor 125cc two stroke F.I. LC com uns 20CV? Ou uma 200cc com uns 35CV e pesando menos que a atual? Com um motorzinho do tamanho de uma lata de leite Ninho, silencioso, econômico e macio? Os 2t atuais gastam muito próximo aos 4t da mesma cc e o consumo de óleo 2t também é mínimo.
Isso seria um lançamento! Do porte do lançamento das DT180, DT200 e RDZ ou da XL250.
Última edição por coreanas; 18-03-13 às 20:33.
Passei em frente a CC hoje e já tinha chegado, cidade pequena e já chegaram...
São bonitas sim! Mas são quase idênticas as antigas, Só mudou alhetas, rabeta, para-lama, e protetor do escapamento. De resto o sensor, mesma moto, tava
lado-a-lado com o modelo antigo, nada de diferente, só a possível queda do preço do modelo antigo, que em vista é ótimo.
Sou amante de 2T TB, sobretudo LC. Nem precisa de P. E. relou no pedal, pegou!
Última edição por coreanas; 18-03-13 às 21:42.
Se a Yamaha não lançar uma 150 ainda esse ano, essa empobrecida na Factor não terá sentido, vai ser uma das maiores burrices feitas no mercado brasileiro de motos.
Enquanto isso a XTZ agoniza, com poucas mudanças desde seu lançamento em 2002. Analisando bem as empresas do mercado nacional de motos, a Honda merece sim ser a lider, e a Yamaha pelo esforço que faz, não era pra ser nem a 2ª colocada no mercado, a sorte da Yamaha é que a Suzuki tambem não se mexe...
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Sundown rebaixando a STX de 200 pra 125, a Burg caindo de 12 pra 10 cv e até mesmo a XLX 250 tinha 25 cv e a Tornado 250 caiu pra 23 cv sem ganho ambiental. O Focus 2.0 canhão agora é 1.6 manco. Na década de 80 uma 200 cc era 2T e tinha 30 cv. E até a Falcon precisa de 400cc pra tomar pau de Sahara 350 e caiu ainda mais a potência com I.E., aos níveis das XLX 250, quando a injeção deveria ganhar potência, mesmo emitindo menos. Agora a Factor sai esse pé de boi feito nas coxas.
O Brasil está andando pra trás a olhos vistos.
Última edição por coreanas; 19-03-13 às 01:23.
Minhas Agrale 30.0 eram míssil e faziam fácil 24/26 km/l, consumo compatível com as 250 letárgicas de hoje. E nem comparar, mesmo a 20 anos atrás eram muito mais motos que as de hoje. Os 2T F.I. LC de hoje emitem e gastam o mesmo que os 4T modernos injetados e são confiáveis. Porque as fábricas não lançam aqui?
Exatamente por isso que não tenho o mínimo interesse em comprar moto zero! Fico sempre com as velharias mesmo.
A maioria fica queimado com essa frase, mas não se fazem mais coisas como antigamente. Não por falta de tecnologia, mas de interesse mesmo.
Economia de produção e lucro nas vendas e produtos menos duráveis é o que importa no mundo atual.
O Focus 2.0 canhao ainda existe ... usa motor Duratec de 147 cv , o mesmo das Eco!!!
Só estou triste que as Factor andaram pra trás , estão mancas e caras , por mais que eu não goste de falar isso , mas melhor andar numa Biz 125 IE (2009/11) do que numa factor dessas novas ... unica vantagem delas é elas consumir pouco , mas isso minha ex-XTZ de 2005 fazia e ainda andava mais ,,,
valeu ...
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
Nao sei pq nao trazem entaum a FZ 160cc iguais a que fabricao aqui na argentina, uma excelente moto com um design e motor invejaveis. Essa factor ai prefiro seguir com minha suzuki velha mesmo essa aqui pelo menos eu enrolo o cabo e ela me atende. Nao tem boca nao ter potencia a um custo relativamente baixo só nas 2T mesmo.
Menbro Made in AR :
Suzuki AX-100 japonesa 94 ( la Nave)
Juki Mondial 50cc 2001
2t > 4T
vi uma propaganda dela hoje na tv, ayamaha mostra como se fosse a maior novidade do mundo...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
As motos 125/150 estão cada vez mais engasgadas, tudo em nome de uma pretensa economia de combustível. Só que vai chegar a um ponto em que você terá que enrolar tanto o cabo para a moto desenvolver que uma 250 cc injetada será até mais econômica.
É como carro 1.0, coloque papai, mamãe e dois filhos nele, ligue o ar condicionado e pegue algumas subidas pelo caminho, ele vai gastar mais que carro 1.6.
Tipo da economia porca...