MOTO "ASPIRADA" isso existe?

[jorgetfs]

Olá pessoal , na verdade só se diz que é aspirado para diferenciar dos que são turbinados no mundo da preparaçao.

entendi amigo, e existe até uma certa rixa entre os mesmos né amigo !
abs

[2weels]

é o tipo de comando que muda essa relação maxima potencia em baixo/alto giro ?
sempre ouvi falar que os aspirados assim como blower. são melhores porque dão potencia em todas as faixas de giro.
abs

O comando é um dos principais responsaveis, mas não só o comando. O sistema inteiro, espace e admissao, tem que estar ajustado para "ressonar" em certo rpm. Só que quanto mais ajustado esse sistema, menor a faixa de potencia do motor, ou seja, mais fraco ele vai ficar fora dessas rpm. Motor aspirado tem que aproveitar a onda de choque da abertura e fechamento de valvula para lavar melhor o cilindro na fase de escape e forçar o maximo de mistura possivel pra dentro na admissão. Assim sistema de escape e admissão tem que estar sintonizado para permitir a formação correta dessa onda nos tempos corretos.

Sobrealimentação ( turbo e blower ) nao tem muito disso. Apesar alguns recursos de preparação aspirada servirem para deixar ainda mais potente os sobrealimentados, em preparações mais basicas não sao necessários. O turbo "soca" a mistura pra dentro.

Sensação do motor turbo é sem igual. Motores de 90cv com apenas 1kg de pressão vão para 250cv.

[jorgetfs]

O comando é um dos principais responsaveis, mas não só o comando. O sistema inteiro, espace e admissao, tem que estar ajustado para "ressonar" em certo rpm. Só que quanto mais ajustado esse sistema, menor a faixa de potencia do motor, ou seja, mais fraco ele vai ficar fora dessas rpm. Motor aspirado tem que aproveitar a onda de choque da abertura e fechamento de valvula para lavar melhor o cilindro na fase de escape e forçar o maximo de mistura possivel pra dentro na admissão. Assim sistema de escape e admissão tem que estar sintonizado para permitir a formação correta dessa onda nos tempos corretos.

Sobrealimentação ( turbo e blower ) nao tem muito disso. Apesar alguns recursos de preparação aspirada servirem para deixar ainda mais potente os sobrealimentados, em preparações mais basicas não sao necessários. O turbo "soca" a mistura pra dentro.

Sensação do motor turbo é sem igual. Motores de 90cv com apenas 1kg de pressão vão para 250cv.

a sim. agora sim entendi !
obrigado pela explicação.
e esse exemplo de motor 90cv para 250cv com 1kg de pressão foi ap né ?
abs

[TiBiSsA]

Nem ap 16v quase triplica a potencia com 1bar só.
Mas isso é resenha pra outro forum...

[2weels]

Pois é esse assunto é polemico.

De qquer forma, turbo é uma forma de preparação que infelizmente não tem uma adaptação tão facil com moto, mas é otimo para rua, pois aumenta potencia e torque sem alterar o RPM que eles ocorrem.

1 bar num motor bem acertado é para representar no minimo 100% de acrescimo de potencia, pois além de 2 atmosferas serem empurradas para dentro do motor ao invéz de 1, a taxa dinamica sobe lá encima. Mas um motor de moto refrigerado a ar acho que não toleraria. Motores a agua tem refrigeração "sobressalente" de modo a enfrentar o calor extra da queima de quase o dobro de combustivel.

[baianomtx]

agora eu ja sei oque é motor aspirado. hehehehe vlw stone

[jorgetfs]

Pois é esse assunto é polemico.

De qquer forma, turbo é uma forma de preparação que infelizmente não tem uma adaptação tão facil com moto, mas é otimo para rua, pois aumenta potencia e torque sem alterar o RPM que eles ocorrem.

1 bar num motor bem acertado é para representar no minimo 100% de acrescimo de potencia, pois além de 2 atmosferas serem empurradas para dentro do motor ao invéz de 1, a taxa dinamica sobe lá encima. Mas um motor de moto refrigerado a ar acho que não toleraria. Motores a agua tem refrigeração "sobressalente" de modo a enfrentar o calor extra da queima de quase o dobro de combustivel.

eu penso a mesma coisa sobre as motos turbo. mas em uma 250 refrigerada a agua. (só conheço a ninjinha 250) ?
ou melhor, em uma 600 4cc ? acho que já aguenta 1bar de pressão certo?
abs

[irai]

Mas todas as turbinas de carro me parecem muito grandes para usar numa moto com menos de 600cc. Será que existe algo legal para usar numa pequena? Acho que um bom sistema de sobrealimentação pode ser uma alternativa eficiênte e segura (e muito cara, eheh...) para ganhar potência e torque nas pequenas, sem comprometer demais a estrutura do motor.

Uma pequena refrigerada a ar, com a instalação de um radiador de óleo, pode conseguir a refrigeração ideal para aguentar um turbo com pressão não muito alta, será que rola?

[Limabl]

É só uma expressão,quando alguem fala que mandou aspirar o motor é porque aumentou o diametro dos pitões,valvulas,dutos de admiçãoe escapes,coletor,escapes,carburador e trocou o comando.