Peguei minha primeira moto hoje na Concessionária. Por favor, Dicas de Pilotagem!!!

[System_Analyst]

Comprei minha primeira moto em Dez/2012 e tbm passei pela mesma aflição quando fui trazê-la da concessionária pra casa. Andei atrás dos carros o tempo todo(+ou- 4 km). E me assustava com qualquer carro que passava mais próximo de mim.

A galera postou dicas excelentes pra nós que estamos começando. Creio que o medo tbm nos ajuda, ficamos mais prudentes.

No geral... Não pegue corredores, entre devagar e seguro nas curvas, use seus retrovisores e ande sempre atento com os motoristas.

[emerson merighi]

e isso ai...
o burro cai de moto se estrumbica e nao aprende...continua fazendo igual ate morrer..
o normal, cai e aprende, nao faz mais a besteira...
o inteligente ve os erros dos outros, descobre o que e melhor pra ele e mais seguro, e nunca cai...

o macete e voce tentar fazer parte do terceiro grupo.....

[Limabl]

Fico feliz por vc !!!!

Detalhe,quanto ao retrovisor é desnecessario vc esta iniciando e por isso é um roda torta, mais isso com o tempo e pratica se resolve,quanto ao combustivel nunca deixe de comferir o combustivel abrindo a tampa do tanque,pois marcadores de combustivel em motos são muito imprecisos ...

Boa sorte !!!

[allanjader]

Eu já sabia de muita coisa antes de pilotar com frequência mas uma coisa que me passou despercebido foi a necessidade de reduzir a velocidade severamente antes de fazer curvas em chão de areia/terra batida/cascalho/asfalto com pedrinhas ou areia, eu achava que não era preciso diminuir tanto, não dá pra deitar nem um pouco que a moto começa derrapar. Eu caí uma vez e derrapei forte várias vezes antes de colocar na cabeça que é preciso mesmo reduzir mais do que se imagina(quase parando).

[joaomagalhaess]

Sobre EPIs, comprei um bom capacete. Um LS2 PATRIOT. Me custou 380 pratas, foi o máximo que pude gastar.
Infelizmente, atualmente não tenho como comprar uma jaqueta. Estou completamente quebrado.
Estou usando uma que tenho da Timberland que tenho, que é BEEEM grossa, mas não é própria pra isso.

Estou sentindo falta de luvas. Minhas mãos congelam na moto!!

Alguém conhece alguma luva boa e barata? Estou muito sem grana, mas isso vai fazer falta.
Se souberem de alguma jaqueta, ajuda, mas isso terá que ficar pra depois...

Eu já sabia de muita coisa antes de pilotar com frequência mas uma coisa que me passou despercebido foi a necessidade de reduzir a velocidade severamente antes de fazer curvas em chão de areia/terra batida/cascalho/asfalto com pedrinhas ou areia, eu achava que não era preciso diminuir tanto, não dá pra deitar nem um pouco que a moto começa derrapar. Eu caí uma vez e derrapei forte várias vezes antes de colocar na cabeça que é preciso mesmo reduzir mais do que se imagina(quase parando).

Cara, hoje fiz uma curva devagarinho porque tinha visto areia na pista. Devagar mesmo. Senti a moto escorregando e me deu um GEEELO na espinha. Me vi no chão, jesuis!!

[emerson merighi]

com cascalho , oleo e areia não tem que reduzir..tem é que quase parar...!...de preferencia nem passe por cima disso..

[marchetti87]

Hoje tomei um susto numa rotatória. Algum imbecil derramou areia no asfalto fazendo aquela trilha e foi embora, eu estava vindo a uns 60 km/h e de repente vi aquilo, ainda bem que reduzi a tempo e passei fora. hehe

Andar de moto é foda, mas é só prestar atenção e pilotar com tranquilidade que as chances de um acidente diminuem bastante. Não há muito o que falar aqui, o Emerson já deu excelentes dicas.

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Nesse tópico a galera já disse praticamente todas as dicas básicas para uma pilotagem segura, recomendo ler pelo menos o começo do livro PROFICIENT_MOTORCYCLING, ele mudou muito minha forma de conduzir e me comportar encima da moto.
aqui um link para a versão traduzida no 4Shared PROFICIENT MOTORCYCLING Traduzido2 - Download - 4shared

E parabéns por já começar se preocupando em aprender. se todos tivessem essa preocupação, não teríamos essa quantidade gigantesca de acidentes envolvendo motos.

Valeu por compartilhar esse material, já estou lendo.

[Nickneo]

De minha experiência posso dizer apenas que ande com cuidado e que tente sobreviver à primeira queda. Fiquei bem mais esperto depois dela e o que aprendi com ela acho que ninguém ia conseguir ensinar.

[Sport 150]

Boa noite senhores!!

Peguei minha primeira moto hoje na Concessionária.
Zerinha!! Uma Suzuki Yes! To apaixonado. Se pudesse botava ela dentro do quarto AIUhaUIhaUIhAUIhA.

O problema é o seguinte: Trata-se da minha primeira moto. Não tenho experiência nenhuma.

Resultado: Saí com a moto da concessionária em pleno trânsito de Belo Horizonte às 18:30. Ou seja, um trânsito desgraçado.
Já estava à noite. E chuvendo. Mas chovendo MUITO!

Meu deus, que cagaço que me deu. Não saía de trás dos carros por nada nesse mundo.
Descobri que, se pudesse, mandava instalar um retrovisor central na moto, igual o de carro. Que falta ele faz!

Fora o detalhe que, o Maldito (sim, maiúsculo) do vendedor, falou que tinha 1,5 L de gasolina.
Andei 3km e a moto morreu. Lá vou eu, empurrar ela morro acima até o posto, debaixo de chuva.

Enfim, depois disso tudo, cheguei em casa inteiro. E o que quero mesmo, é que os mais experientes dêem dicas de pilotagem
para alguém que não tem nenhuma experiência. Vai me ser muito útil!!

Obrigado a todos!!!

PS: O cambio da Yes é meio estranho da primeira pra segunda mesmo? Tem hora que custa a entrar.

Foi corajoso mas é assim mesmo a primeira vez cuidado com rodovias e ultrapassagens moto é diferente de carro a retomada e tudo mais!!!

[D.Lima]

Cara, retrovisores... sempre olhe nos retrovisores.
De início, evite corredores. Quando estiver mais familiarizado com a sua motoca, faça-os prudentemente.
Para amaciar a sua moto (primeiros 1000 kms), ande preferencialmente na cidade, trocando as marchas a cada 10 km/h, sem puxar muito nas arrancadas.

[irai]

Eu já sabia de muita coisa antes de pilotar com frequência mas uma coisa que me passou despercebido foi a necessidade de reduzir a velocidade severamente antes de fazer curvas em chão de areia/terra batida/cascalho/asfalto com pedrinhas ou areia, eu achava que não era preciso diminuir tanto, não dá pra deitar nem um pouco que a moto começa derrapar. Eu caí uma vez e derrapei forte várias vezes antes de colocar na cabeça que é preciso mesmo reduzir mais do que se imagina(quase parando).

O asfalto sujo, seja lá com oque for, é o pior piso para se andar, isso porque o nível de aderência muda completamente de uma hora para outra, exige mesmo muita prudência. Já andar na areia ou terra batida, no início é complicado, mas depois que se pega algumas manhas fica bem mais fácil e é possivel fazer curvas sem diminuir muito a velocidade, a moto vai derrapar mesmo, o truque é fazer ela derrapar conforme tu quer, é difícil explicar, mas o basico é pôr o pêso na pedaleira de fora, delocar o corpo um pouco para frente e contornar a curva de motor cheio. Há alguns vídeos no Youtube e se acha com facilidade bons tutoriais ensinando a andar fora do asfalto, claro que as motos street tem varias limitações para esse uso, mas mesmo assim dá para melhorar bastante a pilotagem em pisos de pouca aderência.

[leal_rj]

Uma lição que aprendi hoje e que meu instrutor da auto-escola ensinou. Nunca ultrapasse um carro pela direita...quase colidi hoje com um golzinho. Não aprende no amor, aprende na dor!! No meu caso, aprendi no susto e não na dor. Abçs!