Hoje troquei as escovas do arranque da minha tw, parece que resolveu todos os tipos de problema com a partida, e eu achava que tava novo o arranque ainda até que chegou em um ponto que a moto só batia o relé kkkkk
Hoje troquei as escovas do arranque da minha tw, parece que resolveu todos os tipos de problema com a partida, e eu achava que tava novo o arranque ainda até que chegou em um ponto que a moto só batia o relé kkkkk
aproveitando o topico. um mes atraz paguei o mecanico para trocar as escovas do arranque.
so que ja tem uns tres dias, que tento ligar ela fica um barulho tec , tem ora que o rele de partida não faz barulho algum.
sera que? o mecanico trocou a escova mesmo,obs isto acontece de vez enquanto não direto
Roubando o tópico,
Minha Bros 125 2012/13, sem partida, é difícil de pegar de manhã, e até a tarde quando a moto fica muito tempo parada.
é um saco, pqp, tem que usar sempre o afogador.
Eu tive uma titam 2001 e ela não tinha essas putarias não, era só bater o pedal que ela pegava, agora a Bros
A minha ficou assim um dia,do nada.
No outro ficou normal e assim seguiu por 1 mês +-.
Depois ela fez isso mais umas 2,3 vezes.
Mas pegava na segunda tentativa
Até que um dia eu parei pra abastecer,fui ligar a moto,virei a chave e nem deu sinal no painel.
Foi bem do nada.
Levei pra ver e era a bateria.
No inicio do problema era assim tbm.
Funcionava tudo,aí batia na partida e fazia tec.
é Thiago bateria ta descartado, testei a bateria com multimetro 13.3 vts
Galera aproveitando, eu nesta motoca so tou colocando o oleo mobil, queria colocar o Gp Lubrax, tendo em vista que é mais tecnologico, enquanto o mobil é API SF o Lubrax é API SL, essa ultima letra L, como é maior na ordem alfabetica seria também melhor na qualidade. Quero saber se alguem usa e aprova esse lubrax na tw, ví alguns topicos dizendo que ele deixa mais macia a moto inclusive o cambio, agora em altas rotaçoes faria um barulho excessivo, será que por não lubrificar tanto? bem essas são minhas duvidas, desde ja agradecido.
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Vixi como sempre vejo que em concessionaria tudo é muito caro mesmo, rapaz este mecanico fez pra mim o orçamento e eu só fui na cc comprar as coisas originais, voçê sabe nil, junta no paralelo as vezes é muita dor de cabeça vazamentos e tal, veja as coisas que comprei na cc: 4 retentores de valvulas, Junta tampa do cabeçote ( aquela borrachinha de cima ), junta cabeçote(uma que fica no meio do cabeçote ) e a borracha dos tres coxins que são as borrachas que ficam junto do parafuso de cima do cabeçote. Isso ficou em 188 reais. Agora vendo o que voçê gastou e o que gastei ainda gastei mais viu tudo pra mim ficou em 258. Agora ficou primeira viu, o phoda nil vou te dizer, é que antes de levar neste mecanico, na duvida ne, aquela que as vezes paira na cabeça de algumas pessoas sobre abrir o motor e tal e não prestar mais etc etc etc, levei na honda pra fazer o orçamento, e eles la queriam trocas tudo, valvulas, retentores, veja só as 4 valvulas da tw fica em torno de 210. Tá vendo? na cc não tem essa de ajeitar, descarbonizar muitas vezes a peça ta boa, mas ja que vai abrir eles querem trocar logo. Na verdade na minha visão cc é so uma trocadora de peças.
É bem isso mesmo, mas esses caras ai queria arrancar dinheiro seu mesmo, é muito dificil pra chegar a um ponto em que precise trocar as valvulas. Eu não fiz o serviço mas como ja tava lá pra comprar umas peças aproveitei e perguntei sobre esse trampo lembrando do seu relato nesse tópico.
E logo logo também vou precisar fazer uma descarbonização, motor ja está chegando em 70.000km!!
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Faça aí voçê vai ver a rayovac ser uma verdadeira rayovac mesmo! hehehehe a proposito, de manhã eu to deixando ela ligada por 2 uo 3 minutos antes de sair? é uma coisa boa né? eu deixava 2 minutos, hoje deixei 3 minutos quando eu saí notei ela mais esperta como se tivesse acordado sabe? queria saber se tem problema em deixar uns 3 minutos ligada? tipo eu lendo o manual diz que deixar ligado na lenta por mais de 5 minutos deixaria o cano do escapamento amarelado. Tu, ou a galera do PN pode me ajudar neste aspecto?
A rayovac o motor ainda tá redondo, chega facil nos 140km/h. hehe
Eu sempre deixo a moto ligada quando vou trabalhar, acredito que esse ritual dure uns 3 minutos, ligo ela volto pra fechar a porta e pegar o capacete, colocar as luvas e a moto sempre responde bem.
Pois é cara.
Esqueci desse detalhe da minha.
No dia que levei pra ver,o cara colocou no aparelho tbm e tava normal.
Aí me pediu pra apertar o botão da partida pra ver.
Aí apertei,fez o pec e os números despencaram.
Tem uma média lá que não lembro direito,mas a minha ficava abaixo da média que precisava.
Daí nem partida dava.
Mesmo andando com a moto,ela não carregava mais.
Daí troquei e acabou o problema.