Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Não faz meu estilo mais acho bacana as motos e se o senhor colocou na cabeça que quer uma então va la e compre , porque se não vai ficar difícil até pra dormir
Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.
Sem Brincadeira ... se fosse entrar pra turma das Custom , já partia com mais vontade pra uma Shadow 750 , e principalmente as IE , ou uma Star (Drag Star 650 e /ou Midnght Star 950) , são muito melhores que as 2 citadas , aguentam mais a buraquera de SP , são mais faceis de manter , são mais atuais e com certeza não são caras ...
Desconsideraria a 883 exatamente pq ela parece uma moto pra cidade , mas uma que não tenha buracos !!!
valeu ...
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
ja andei de custon...essa shadow 750 e uma bosta, pesada motor e fraco se der 150 km/h reais e muito, mas acho q nao da...custon boa e a boulevard m800, show de moto com desempenho batendo nos 200 km/h...outra boa e a harley v rod , mas mesmo assim nao trocaria uma big trail por uma custon nunca.
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Eu já tive a impressão de achar a Drag 650 mais durinha na buraqueira... que as Honda.
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As Suzuki custom sempre tem essa pegada mais sport, que me agrada bastante.
Sobre as Big trail, são super eficientes e quase perfeitas: Só o visual, que acho muito sem sal na maioria dos casos...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Big trail desencanta quem é "pintor de rodapé"..."pouca sombra"...e coisa do gênero...é para quem tem de 1,80 m para cima
.
Além do que, não são sinônimo de economia e muito menos custo de manutenção. E olha que estou falando de peças de consumo normal. Muito bem lembrado o problema crônico da Intruder 535 que é a queima da bomba de gasolina...e custa uma fortuna na concessionária (e não costumam ter em estoque). A Mirage 250 continua com o velho problema da queima do retificador de voltagem além de vez ou outra teimar em não dar partida após uma parada, que não precisa ser longa (outro dia um cidadão quase enlouqueceu num posto de combustível).
Estou com o DOUGLAS que é da opinião de que uma custom deve ser a segunda moto na garagem. Eu mesmo fico na dúvida entre uma trail ou custom como segunda moto. Isto porque pretendo utilizá-la mais em viagens.
Sobre a 535, eis uma moto que apesar desse problema da bomba, me atrai bastante... Sobre a Mirage, até que é legal, mas só serve para baixinhos, fora os problemas que todos nós sabemos sobre ela...
Sobre a Big Trail, só as motos com o estilo Dakariano, como por exemplo, as Ténéré e as KTM Adventure me atraem.
Sobre a altura, não adianta: Mesmo Custom, pra quem é baixo e não muito forte, uma Shadow 600 é compicada, devido ao peso.
Esses dias um amigo meu tava com dificuldades de manobrar a Shadow... eu peguei e manobrei como se fosse uma bicicleta... nessas horas, as pernas longas ajudam.
Em compensação, para quem é baixo, uma moto pequena é bem mais confortável e visualmente fica bem melhor do que pra mim... quem mandou eu ser alto e pobre...
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Custon não é para andar a 200km/h, fazendo isso a única coisa que você vai conseguir é encontrar a morte mais cedo.
Portanto não é recomendada para quem gosta de velocidade.