Boa dica Marchetti.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Amigo, se você é novato, pode pegar uma Yes, sem medo de errar, eu tive uma 06/07 (0 Km), vendi a motinho agora no começo de 2013 com 56000Km (tudo rodado dentro de S. Paulo e as vezes alguma estradinha curta, 125 né?) , nunca, mas nunca mesmo ela me deu despesa fora as de manutenção vendi para um sujeito também novato que estava começando as aulas para CNH, ela é uma ótima moto, ainda mais se você é novato. Para você ter uma idéia, eu peguei uma Twister (2008) não sou nenhum novato nas magrelas, nem na vida, tenho 63 anos, adoro andar de moto, pois ,apesar de já ter uma boa prática nas magrelas, eu estranhei bastante a Twister, pois ela é bem mais nervosa que a Yes, por isso, como falou o Emerson Merighi, se conselho fosse bom ninguém daria, pega uma moto mais light, dá uma boa treinada e depois parte para uma mais braba, em moto é muito diferente do que em automóvel, muda todo o jeitão de pilotar uma 125 para uma 250 ,para uma 600 e por aí a diante, desculpe dar palpite, mas faço com a melhor das intenções. Em todo caso seja qual for a moto que vier a comprar, boa sorte e curta bastante, pois elas são uma farra! - - - Updated - - -
ótima dica!
Tem umas Stradas ainda bem conservadas. Pode pegar que é tudo de bom, é que o Emerson é traumatizado, mas Stradinha anda quase igual twister, gasta menos e se tiver boa não dá manunteção. Pra ter um idéia a CRF230 é praticamente o motor da Strada, mas com 230cc e 6 marchas.
Strada igual a Twister. A por favor. A Twister é bem melhor.Peças da Strada pode ser mais barata mas de resto. Só andar nas duas que vai ver a diferença.
Tem gente que não sabe ler: ANDA QUASE IGUAL À TWISTER. Não falei que Strada e é igual Twister. Depois eu é que sou polêmico.
Pode nao ser igual a TW, mas nao deixa a desejar para uma moto versatil: anda bem na cidade, anda tranquilo em estradas travadas, como as curvas de Morungaba-Serra Negra, anda tb nas retas interminaveis da Rod. dos Bandeirantes...
esperaria pela twister, 80% das stradas são buxa e dão uma baita manutenção
"Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho
Então as 4 Stradas e 2 NX200 que tive estão nesses nesses 20% restantes, pois eram ótimas. Neguinho relaxa na mauntenção porque a moto é barata e geralmente quem tem CBX200 hoje em dia não tem grana, quer socar o pau porque a motinho é andadeira. Não entende P... nenhuma de moto, estraga e depois sai falando mal.
Esse motor da Strada é o mesmo das antigas Bros, da CRF230, da XR200 e antes disso da lendária Turuna, CB125s, XL125, ML, Aero e NX150. Talvez tenha sido o motor mais usado no Brasil se contar todas essas versões. Sinônimo de bom desempenho com baixa manutenção e economia em suas categorias.
Já o da Twister é uma evolução do motor da XLX 250, igualmente um lenda.
Última edição por coreanas; 22-05-13 às 18:26.
Minha primeira moto foi uma Strada, e minha segunda foi uma Twister. Tive tanta, mais tanta dor de cabeça com as duas que não quero ver essas duas motos nem pintadas de ouro.
Abraços.
deve encauxar nos 20%, pq a maioria das strada que vejo ou ja dirigi são carroças, fora que uma moto muito capenga..uma 150 sport anda mais
"Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho
Com 4000 na mão tu levava a minha TW , tá um pouco judiada na carenagem mas faz 30km/l na pista, to doido pra passar ela pra frente e pegar uma CBX450-SR que agora andam baratas.
Já tive CBX200 , vibra de mais esse motor pro meu gosto, a TW já não cansa tanto.
Filtro de oleo da TW acha por 5 real , e a CBX 200 vai mais de 1 litro de oleo tambem , acaba saindo quase a mesma coisa a manutenção de rotina só que na TW a cada 2 trocas tem que trocar o filtro.
Ex XTZ 125
EX CBX 250 Twister
Atual CBR 450 SR 1989
bicicletero es lo carajo !!!
E ai Fabio, decidiu?
Deve ter andando em alguma cujo dono não soube manter, por isso dão manutenção. E 150 Sport é uma baita moto, mas só anda com Strada se tiver muito detonada por algum proprietário relapso. Números não mentem: São 19 CV para a 200 e 15 CV para a Sport para o mesmo peso, além de bem mais torque. O problema é que a CBX200 está barata e quem compra não tem grana pra manter. Além disso já está com alguma idade, mas não muito mais que a TW. Todos os que tem Strada aqui no PN falam bem. Falo bem porque tive.