Postado originalmente por
Piccoli
No que diz respeito a motos, a meu ver o monopólio da Honda também é por culpa das outras.
Em 1975 quando foram proibidas as importações de veículos pelo governo militar, a Suzuki e a Kawasaki foram embora imediatamente, deixando muita gente na mão.
Honda e Yamaha ficaram, cada uma com seu foco no mercado e capacidade de investimento. A Yamaha nunca teve grande interesse em expandir sua fatia do bolo e aumentar sua capacidade de produção de forma significativa. A Yamaha Brasil sempre me passou a impressão de estar eternamente esquecida ou no fim da fila de investimentos a partir da matriz da Yamaha no Japão. A Suzuki quando voltou não se interessou em "fixar residência", preferiu nomear um representante. E hoje se a Suzuki está capenga e tentando recuperar mercado, é por falta de visão da matriz Suzuki no Japão e não por culpa do João Toledo. A J. Toledo não decide nada em termos estratégicos e comerciais, ela só faz o trabalho braçal. Na volta da Kawasaki ao Brasil se ouviu de um alto executivo da marca a afirmação de que mercado abaixo de 500 cc não interessava à Kawasaki, ou seja, chegaram esnobando. O resultado foi o que se vê, Ninjinha vendendo de balaio porque a Kawasaki reconheceu esse erro de foco e tratou de pegar seu pedacinho do filé de baixa cilindrada que é o nosso mercado.
Ou seja, muita bobagem Suzuki, Yamaha e Kawasaki fizeram ao longo de muitos anos no Brasil, enquanto a Honda foi comendo seu mingauzinho pelas bordas.
Eu nunca tive Kawasaki, do que eu já experimentei eu gosto mesmo é de Suzuki e Yamaha, Honda só se não tiver outra opção. Mas reconheço que se a Honda tem o monopólio do mercado de motos no Brasil, é porque merece, fez todas as lições de casa direitinho ao longo de 40 anos ou mais, enquanto suas três colegas erraram muito e por muito tempo nos desprezaram.
Apesar de que monopolio nunca é bom. Mas também, as outras não parecem interessadas em mudar essa condição, basta ver que, quando a Honda aumenta o preço de suas motos, todas as outras marcas, começando pela Yamaha, também aumentam. Se não reajustassem seus preços por algum tempo, talvez pudessem diminuir o monopólio da Honda, mas o que se vê, é o contrário, uma situação que parece confortável até para quem tem 2 ou 3 porcento do mercado, a grande mãe Honda aumenta o preço de suas motos, nós vamos junto nessa!