bros 150 velocidade final

[halvaro]

Tem que levar em conta que em comparação com a Titan que tem o mesmo motor, a Bros é mais pesada, deve ter relação mais curta e aerodinamica pior devido a altura, então a final será necessariamente menor que da Titan com o mesmo motor.

[Limabl]

Tem que levar em conta que em comparação com a Titan que tem o mesmo motor, a Bros é mais pesada, deve ter relação mais curta e aerodinamica pior devido a altura, então a final será necessariamente menor que da Titan com o mesmo motor.

Pelo contrário a bros é uns 6~8 kg mais leve que as fans e titans 150!!!

[Piccoli]

Se uma Bros consegue chegar no 110, a quanto chega uma Titan 150? Pouca coisa não é, eu sou testemunha disso, quando pego estrada com Intruder 125, entre 90 e 100 é um berreiro infernal, daí a pouco sempre passa uma Titan injetada deslizando e abrindo distância. O cara vai ficando pequeninho, pequeninho, até que desaparece. Ele deve ter a mesma visão de mim no retrovisor dele, a Intruder pequeninha, pequeninha...
A Honda faz milagre com esses motores.

[halvaro]

Pelo contrário a bros é uns 6~8 kg mais leve que as fans e titans 150!!!

Bros 150 ESD = 121,4 kg a seco

Titan 150 ESD = 118 kg seco

como o tanque da Titan cabe 2 l a mais, então ambas com tanque cheio, a Bros ainda fica 1,4 kg mais pesado

Enfim, da na mesma então, mas a Bros não é mais leve que a Titan

Já a Bros 125, aí da essa diferença que vc falou, mas acho que tão falando da 150

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Se uma Bros consegue chegar no 110, a quanto chega uma Titan 150? Pouca coisa não é, eu sou testemunha disso, quando pego estrada com Intruder 125, entre 90 e 100 é um berreiro infernal, daí a pouco sempre passa uma Titan injetada deslizando e abrindo distância. O cara vai ficando pequeninho, pequeninho, até que desaparece. Ele deve ter a mesma visão de mim no retrovisor dele, a Intruder pequeninha, pequeninha...
A Honda faz milagre com esses motores.

É bem isso mesmo, mas é normal né, a Titan 150 injetada tem 14cv, contra 11 da Intruder, que além disso é um projeto de motor pra la de ultrapassado, com alta vibração, o mesmo motor da velha Katana

[Carlos Henrique]

Se uma Bros consegue chegar no 110, a quanto chega uma Titan 150? Pouca coisa não é, eu sou testemunha disso, quando pego estrada com Intruder 125, entre 90 e 100 é um berreiro infernal, daí a pouco sempre passa uma Titan injetada deslizando e abrindo distância. O cara vai ficando pequeninho, pequeninho, até que desaparece. Ele deve ter a mesma visão de mim no retrovisor dele, a Intruder pequeninha, pequeninha...
A Honda faz milagre com esses motores.

Não vejo milagre nenhum, apenas uma tem 125 cilindradas e a outra 150 cilindradas.. Coloca a Intruder para 150cc e uma relação mais longa, igual a da CG150, que vai andar igual, simples...

[Piccoli]

Não vejo milagre nenhum, apenas uma tem 125 cilindradas e a outra 150 cilindradas.. Coloca a Intruder para 150cc e uma relação mais longa, igual a da CG150, que vai andar igual, simples...

De 125 para 150 cc a diferença é um pentelhésimo. O segredo é o que se pode obter de energia de um motor, independente da cilindrada.
A GSR 150i já tem essa configuração, 150 cc e mais longa. Mesmo assim, tenho dúvida se a GSR anda o mesmo que uma Titan 150.

[irai]

A questão do desempenho da Bros, acredito que seja em grande parte por conta dos pneus, posso apostar que uma Bros com os pneus 17" da XTZ 125X, anda o mesmo que uma Titan 150.

De 125 para 150 cc a diferença é um pentelhésimo. O segredo é o que se pode obter de energia de um motor, independente da cilindrada.
A GSR 150i já tem essa configuração, 150 cc e mais longa. Mesmo assim, tenho dúvida se a GSR anda o mesmo que uma Titan 150.

A GSR anda parelho com a Titan 150, em velocidade final não há diferença significativa entre as duas, a CG parece que deslancha um pouquinho mais rápido e também freia melhor, mas em curvas ela não acompanha a Suzuki, a ciclistica da GSR é impecavel, as curvas com ela são muito naturais, já na Titan sempre me parece que estou brigando com a moto.

A diferença só de 125 para 150 é pouca mesmo, mas acho que a I.E. deve dar um certo incremento na eficiência do motor, pois apesar da Suzuki declarar 11cv para Intruder e 12cv para a GSR, a diferença de desempenho é notavelmente maior que isso, mesmo a Intruder sendo mais leve. Não sei qual é o esquema, mas deve ter bastante diferença nas curvas de torque e potência.

[Carlos Henrique]

A questão do desempenho da Bros, acredito que seja em grande parte por conta dos pneus, posso apostar que uma Bros com os pneus 17" da XTZ 125X, anda o mesmo que uma Titan 150.

A GSR anda parelho com a Titan 150, em velocidade final não há diferença significativa entre as duas, a CG parece que deslancha um pouquinho mais rápido e também freia melhor, mas em curvas ela não acompanha a Suzuki, a ciclistica da GSR é impecavel, as curvas com ela são muito naturais, já na Titan sempre me parece que estou brigando com a moto.

A diferença só de 125 para 150 é pouca mesmo, mas acho que a I.E. deve dar um certo incremento na eficiência do motor, pois apesar da Suzuki declarar 11cv para Intruder e 12cv para a GSR, a diferença de desempenho é notavelmente maior que isso, mesmo a Intruder sendo mais leve. Não sei qual é o esquema, mas deve ter bastante diferença nas curvas de torque e potência.

Não acredito ser isso, pq se fosse assim a Tornado andaria menos que a Twister, e todos sabem que andam a mesma coisa..
Acredito que a diferença da Bros para a Titan seja o Comando de válvulas, o comando da Bros deve ser mais voltado pra baixas RPM's e torque, já o da Titan é mais voltado pra potência e elasticidade, isso associando a uma relação mais longa dá essa pequena diferença entre as duas..

[irai]

Se uma Bros consegue chegar no 110, a quanto chega uma Titan 150? Pouca coisa não é, eu sou testemunha disso, quando pego estrada com Intruder 125, entre 90 e 100 é um berreiro infernal, daí a pouco sempre passa uma Titan injetada deslizando e abrindo distância. O cara vai ficando pequeninho, pequeninho, até que desaparece. Ele deve ter a mesma visão de mim no retrovisor dele, a Intruder pequeninha, pequeninha...
A Honda faz milagre com esses motores.

Bah, é exatamente essa mesmo a diferença da Intruder para as CGs, as Honda 150 sempre passavam por mim sem tomar conhecimento, mesmo que eu estivesse esguelando a Intruder, eheh... Já a GSR não só acompanha tranquilamente as CG150, como faz isso andando com muito mais suavidade.

De qualquer forma, viajar com acelerador trancado é péssimo, com moto pequena, seja 125 ou 150, o melhor a fazer é cravar nos 80~90Km/h e esquecer da vida, aí elas vão que vão.

[italoblink]

eu tenho uma bros 150 2008 e ela chega de boa a 130 mais eu abaixo pra dar essa velocidade, agora n sei essas bros mais novas como são.

[Nickneo]

Na minha 2007, abaixado e em mega descida pus 130 no painel e cortou.

A velocidade máxima dela varia muito, faço muito um trecho entre minha cidade e Fortaleza, na ida ela dá 110, na volta 90 (alguns trechos), tudo devido ao vento

[emerson merighi]

o melhor jeito de pilotar uma bros e colocar na estrada, girar de 75% a 80% o acelerador na quinta marcha e deixar... ir ereto assistindo a paisagem sem estresse e sem nem ligar pra velocidade final...curtir a viagem...entre 80% de acelerador e acelerar tudo aumenta no maximo 5 a10 km/h e consome muito mais gasolina e forca o motor...
o que conta em viagem de moto pequena e o ritmo, as paradas regulares e curtas pra abastecimento e nao matar o motor....andando desse jeito voce faz uma viagem de 700 a 800 num dia, numa boa...

[prp.prp]

o melhor jeito de pilotar uma bros e colocar na estrada, girar de 75% a 80% o acelerador na quinta marcha e deixar... ir ereto assistindo a paisagem sem estresse e sem nem ligar pra velocidade final...curtir a viagem...entre 80% de acelerador e acelerar tudo aumenta no maximo 5 a10 km/h e consome muito mais gasolina e forca o motor...
o que conta em viagem de moto pequena e o ritmo, as paradas regulares e curtas pra abastecimento e nao matar o motor....andando desse jeito voce faz uma viagem de 700 a 800 num dia, numa boa...

hehehe
Minha Brós é 125, ela custa chegar aos 90km/h com o acelerador no talo, imagina com 75% acelerado, não vai passar de 60km/h

[Guilherme.Nati]

Tenho uma bros 2012 tangerina, eu vou a praia uma vez por mês e ela costuma fazer 110km/h quanto eu estou sozinho e com garupa faz 105 km/h, porém tem um bom arranque.
No manual do proprietário recomenda utilizar a gasolina comum, eu estou usando aditivada desde que eu tirei da concessionária e está 100%.

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Tenho uma bros 2012 tangerina, eu vou a praia uma vez por mês e ela costuma fazer 110km/h quanto eu estou sozinho e com garupa faz 105 km/h, porém tem um bom arranque.
No manual do proprietário recomenda utilizar a gasolina comum, eu estou usando aditivada desde que eu tirei da concessionária e está 100%.

[Joao XTZ]

as Bros com motor de Aero dá 115 chorando , assim como as com motor de CG 150 dá 110 chorando também , acho que pra passar disso só com uma preparação leve ...

valeu .,.