bros 150 velocidade final

[Joao XTZ]

Meu pra uma 125/150 ser usável numa estrada , é bom que essa estrada seja uma Br do interior , que ai dá pra andar a 80/90 , pq andar em Dutra , Castelo , Imigrantes , onde o limite é 110 , é complicadissimo ...

valeu ...

[Piccoli]

Irai,
eu conferi na prática essa diferença de apenas 1 CV da Intruder para a GSR. Como sabem, tenho uma Intruder ou melhor, tinha, pois ela está à venda na loja de um amigo. E andei bastante na GSR 150 de test drive da revenda.
Muitos podem dizer que 1 cavalinho não é nada. Mas 1 cavalinho comparando um motor superado (Intruder) com um motor novo (GSR), a diferença é grande. Depois de dar umas aceleradas com a GSR e sentir a suavidade, o silêncio e a vibração zero do motor dela, ao voltar para a Intruder parecia que eu estava pilotando uma mistura de pipoqueira com mula manca. A Intruder é um espetáculo de moto de baixa cilindrada, mas o tempo do motor dela já passou.

[sergipe]

a moto mais urbana que eu já andei é a Bros, por isso comprei ela.

[Carlos Henrique]

a moto mais urbana que eu já andei é a Bros, por isso comprei ela.

Isso é pq vc nunca andou numa XTZ X(motard) essa sim nasceu pra ser urbana!

[Zvelt]

A relação de transmissão da Bros e mais longa que a da Titan, priorizando a força e não a velocidade final! Por isso tal diferença entre as duas motos. 110Km/h está ótimo, já dei 115km/h em uma. mas foi esguelando até quase sair o cabeçote fora!

[halvaro]

A relação de transmissão da Bros e mais longa que a da Titan, priorizando a força e não a velocidade final! Por isso tal diferença entre as duas motos. 110Km/h está ótimo, já dei 115km/h em uma. mas foi esguelando até quase sair o cabeçote fora!

Vc quis dizer relação mais curta né

[Zvelt]

Vc quis dizer relação mais curta né

Ooops! Curta! Valeu.

[irai]

Olha, eu não tenho muito tempo de motociclismo, apenas 6 anos, então ainda tenho muito oque experienciar, mas são seis aninhos bem rodados, viajei bastante em todo o tipo de rodovia pelo Sul do Brasil, principalmente com motos pequenas e pouquissimas vezes passei aperto por ponta de caminhoneiros. Ando confome manda a regra, ocupando o centro da pista e as vezes um pouco para a esquerda. Os caminhoneiros não são essas criaturas vís e crueis que ficam tentando atropelar os pobres motociclistas, em geral eu não saio para o acostamento e nem dou "cantinho" para quem vem querendo ultrapassar, o cara vai me passar se houver espaço, mas é claro que é necessário ter um pouco de bom senso, um caminhão descendo uma ladeira a mais de 100Km/h não consegue reduzir com facilidade, se um desses vem crescendo no retrovisor o negócio é dar passagem mesmo, pois será dificil para ele freiar.

Com base na minha experiência pessoal, tive mais sustos em estradas com motos médias e grandes que com as pequenas.

[halvaro]

Olha, eu não tenho muito tempo de motociclismo, apenas 6 anos, então ainda tenho muito oque experienciar, mas são seis aninhos bem rodados, viajei bastante em todo o tipo de rodovia pelo Sul do Brasil, principalmente com motos pequenas e pouquissimas vezes passei aperto por ponta de caminhoneiros. Ando confome manda a regra, ocupando o centro da pista e as vezes um pouco para a esquerda. Os caminhoneiros não são essas criaturas vís e crueis que ficam tentando atropelar os pobres motociclistas, em geral eu não saio para o acostamento e nem dou "cantinho" para quem vem querendo ultrapassar, o cara vai me passar se houver espaço, mas é claro que é necessário ter um pouco de bom senso, um caminhão descendo uma ladeira a mais de 100Km/h não consegue reduzir com facilidade, se um desses vem crescendo no retrovisor o negócio é dar passagem mesmo, pois será dificil para ele freiar.

Com base na minha experiência pessoal, tive mais sustos em estradas com motos médias e grandes que com as pequenas.

O problema de dar passagem, ir pro acostamento, é que muitas rodovias tem um baita desnível pro acostamento, e sai pro acostamento a 80km/h ou algo assim que vc está, desestabilza completamente a moto, é bem perigoso, então ficamos num mato se cachorro

[Piccoli]

Os caminhoneiros estradeiros e ônibus de grande porte em geral são respeitosos e abrem para ultrapassar.
O que pega são os motoristas urbanos despreparados para estrada, alguns de Van, alguns em Mercedinhos, outros em caminhonetões de riquinhos, vários mal educados dirigindo esses veículos que partem do princípio que a moto que saia fora porque eles não vão desviar. E junte a eles os motomanos urbanos totalmente despreparados para pilotar em rodovia.

[baianomtx]

é mano essa é sua velocidade final 110km/h acho que quando ela tiver mais amaciada ela vai atigir isso mais rapido. e só pra lembra motos trail: bross, xtz, tornado, lander, dt... não são motos para atingir uma boa velocidade final são motos para terrenos para conforto são ben estradeiras mais pesadas e mais autas portanto isso não ajuda pra correr bem como as cg 150cc que são mais leves tem mesnos ferro e pah. vlw cara um abraço e vc fes uma ótima escolha de moto a minha proxima vai ser tambem uma bross ou lander

[luilton]

kkkkkkkkkkkkk

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kkkkkkkkkkkkk

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irmão mó veneno feliz mente não aconteceu nada,

ainda bem que a minha não passa dos 110KH KKKKKKKK

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valeu cara, é uma moto bem confortável mesmo

[prp.prp]

kkkkkkkkkkkkk

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kkkkkkkkkkkkk

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irmão mó veneno feliz mente não aconteceu nada,

ainda bem que a minha não passa dos 110KH KKKKKKKK

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valeu cara, é uma moto bem confortável mesmo

Cara, vc tem que clicar em responder com citação senão ninguem vai saber quem vc esta respondendo.

[Guilherme.Nati]

A bros é muito show para viajar e andar na cidade, é uma moto que nunca deixa o cara na mão. Acho que para andar na estrada não há necessidade de passar de 90km/h, o importante e sentir o vendo.

[halvaro]

A bros é muito show para viajar e andar na cidade, é uma moto que nunca deixa o cara na mão. Acho que para andar na estrada não há necessidade de passar de 90km/h, o importante e sentir o vendo.

As vezes eu acho meio engraçado quanto aturma fala esse negocio do prazer de sentir o vento na cara, essas coisas, nós somos obrigados por lei a andar com a viseira abaixada, fechada, nem se sente vento na cara, só o calor danado do capacete em dias quentes, kkkkkk