Trail para pessoas baixas.

[System_Analyst]

Esse lance de trail para gente baixa, depende do ponto de vista..

Imagine um cara quase anão morando em uma cidade do interior, onde seus trajetos seriam 90% em estradas de terra, garanto que ele colocaria a moto no canto da calçada pra montar mais fácil e iria preferir uma trail. Rsrsrsrsr..

Brincadeiras à parte.. antes de decidir adquirir uma moto on/off road, o ideal é dar uma volta na moto e observar se o conforto é razoàvel. Tenho alguns amigos mais baixos que eu e eles não trocam suas trail por moto street alguma nesse mundo.

[Jimriffel]

eu entrei no mundo das trail agora, comprei uma bros e uma coisa eu falo...não saio mais desse estilo (que é o que mais gosto)...conforto não tem igual, porém eu tenho 1,80 e apoio os pés de boa no chão, tanto na bros, como na tornado, xt660 e tal...vai do gosto da pessoa também, se curte meu velho, compra e se adapta....uma escorregada de lado no banco ja facilita muito as coisas.

[marchetti87]

Ontem eu andei numa Sahara 350, até então nunca tinha sentado numa trail, e que diferença! Que conforto, coluna reta e braços relaxados, é outro nível de moto!

[emerson merighi]

trail e bom pra estradas on/off de velocidade relativamente baixa...quando a viagem sao feitas em estradas otimas , asfaltadas e duplicadas com velocidade de cruzeiro mais altas so são confortaveis as big trailscom bolha....as menores sofrem muito com o vento comprometendo o conforto e desempenho não conseguindo desenvolver uma velocidade um pouco maior e mais adequada numa longa viagem.

[Joao XTZ]

Irai , meu fio , a Versão Dakar em nada difere das KTM 990 ADventure , que realmente é alta , já fiz bunda drive em uma ... e é muito alta mesmo ... mas ela compensa com muitas regulagens na suspensão!!! Acho que a Unica Versão que é mais alta é a R!!!

A Xt 660 parece mais alta , mas aquele recuo do bancs ajuda muito ... agora a Trail boa pra condução dos baijitos é a G 650 Gs da BMW ...

valeu ...

[Marvila]

Ontem eu andei numa Sahara 350, até então nunca tinha sentado numa trail, e que diferença! Que conforto, coluna reta e braços relaxados, é outro nível de moto!

Viagens de média distância posso comentar por experiência...
Não existe nada melhor do que a posição de pilotagem onde suas pernas fiquem o mais esticadas possível. Depois de certo tempo de estrada, na CG150 Titan, tenho de ficar com elas estiradas...senão, dá dormência mesmo.
Outra coisa, a coluna ereta. Aquela pequena inclinada para frente, depois de algumas horas de viagem, tem um reflexo tremendo na coluna e ombros .
Quanto ao banco não posso comentar com muita segurança porque nunca fiz uma viagem numa Lander, Tornado, XTZ125 ou qualquer outra desta categoria. Não inclui a Bros porque considero aquele banco relativamente confortável, assim como o da Falcon, e presumo da XRE300.
Por falar em trail, chegaram por aqui as CRF250L...sua por R$ 19,9 mil .

[baianomtx]

ja eu me preocupo quando a oto é baixa demais!!!

tenho 1,98m

[kaiokold]

Caraca Baiano , pra tu ficar tranquilo só big trail com suspensão alongada hauehaueh , lembrou meu amigo , o alemão que tem 2 metro e pouquinho rsrsrs , ele numa super tenere fica parecendo eu de tenere 250 rsrs

Trail rula muito na cidade , big trail rula muito viagem longa hehe

Abss

[baianomtx]

é verdade mesmo!!!!

[halvaro]

Por falar em trail, chegaram por aqui as CRF250L...sua por R$ 19,9 mil .

A moto é importada, e as importadas sofreram aumento de IPI de 20 para 35%, portanto não teria como como esperar custar 12.000,00 como muitos aqui inocentemente imaginam, culpem o Governo e não
a Honda

Outra coisa, vai ver quanto custam as suspensões invertidas Showa de 250mm de curso, é obvio que não custa a mesma coisa que a suspensão de uma Fazer, Tornado e outras nacionais basiconas, mas isso a turma não leva em conta tb, só acham que é caro por que é Honda

Aqui uma avaliação interessante

http://carplace.virgula.uol.com.br/a...as-cobra-caro/