Comparar a quantiadade de combustível usado na aviação com o consumido nos automóveis é realmente inimaginável.
Comparar a quantiadade de combustível usado na aviação com o consumido nos automóveis é realmente inimaginável.
Colocando mais álcool a gasolina fica um pouco mais barata ou estaciona no mesmo preço aí a Dilma pode fazer seu feliz discurso falando que o Brasil está crescendo com a menor taxa de inflação.
Essa é a parte correta: como não pode aumentar ainda mais a gasolina, Dilma adicionou álcool, é como se voce comprasse 800g de acúcar pelo preço de 1KG e pensasse estar comprando 1KG, na minha terra isso se chama ROUBO.
Mas esclarecendo algumas questões:
-Realmente o álcool utilizado é o anidro que não possui água e não corrói carburadores, na verdade é um ótimo aditivo para aumentar a octanagem.
-Há muito tempo se utliza álcool anidro em substituição ao chumbo numa proporção de até 26% ocorre que nos últimos anos houve uma redução para 23, 22 e 20% em função da falta de álcool, por problemas de produção (alta do açúcar, chuvas, etc, etc). A regulagem continuará a mesma, pode ser que gaste um pouco mais (daí o roubo).
-A grande maioria das aeronaves são à querosene de aviação, apenas pequenos aviões à pistão utilizam AVGás-gasolina de aviação, mas por força de lei esta vem utilizando baixo teor de chumbo, mesmo assim esses proprietários não usam 100% AVGás pelo seu alto preço, misturam com gasolina comum e muitos usam só gasolina comum. Além de uma tendência, ainda tímida, de se adaptar e produzir aeronaves à diesel. Existem aeronaves voando com VW 1.9 (aquele da Kombi diesel melhorado, do Golf europeu) e Toyota Corolla 1.8 diesel automotivos, porém já existem aeronaves produzidas em série e uma vasta opção de motores aeronáuticos à diesel, com muitas vantagens aos obsoletos à gasolina, incluindo menos peso. Ao contrário do que se pensa, motores aeronáuticos à gasolina são absurdamente mais obsoletos que os de nossas motos, são carburados e por magneto e tem que se regular a mistura durante a decolgem e vôo. Existe uma "máfia" por trás disso que faz pressão para que apenas algumas marcas sejam homologadas internacionalmente, com motores da década de 60.
Última edição por coreanas; 06-05-13 às 11:50.
Só um adendo o VW 1.9 TDI não é o da kombi diesel.
Última edição por coreanas; 06-05-13 às 12:20.
Avião com motor de Kombi !!!
Eu que já tinha medo de avião,agora então nunca vou embarcar num !! kkk
Mas se o alcool anidro não faz mal pros carburadores e ainda aumenta a potencia, então tá bom ,nem que gaste um pouco mais..
E anda muito, viu! Já andei com esses motores no exterior, o Golf e o Corolla a diesel e anda... O Corolla 1.8 nem tanto, mas o 2.0 td é canhão. Mas isso não é nada demais pois os motores originais de pequenas aeronaves são muito parecidos com os VW boxer "a ar" com 4 e 6 cilindros e de 90 a 330 HP. Veja o avião com motor VW 1.9 diesel:
Conquest VW 1.9 Diesel 115 hp - 17.5 litros/hora - Caixa de redução by Borracha - YouTube
E tem avião à álcool também, original de fábrica, da Embraer. O Ipanema com esse motor "a ar" e até um jato de passageiros usado pela Azul.
Agora o álcool na gasolina pras nossas motos não dá nada, a não ser a roubalheira de Dilma.
Última edição por coreanas; 06-05-13 às 12:58.
E a taxa no cabeçote? Convem dar uma taxadinha de leve???
Não, as diesel eram 1.6, 65cv. Era um bom motor se usado na dianteira, na traseira a distância do radiador fazia aquecer e dava problemas de cabeçote (queimava junta que era uma beleza) já na dianteira era ótimo, tive um Passatinho 77 4 marchas que apaptei um motor dessas, fazia 18 km/l o pessoal costuma adaptar na saveiro até hoje, assim como esses do Golf que são os mesmos motores, mas 1.9 melhorados, vindos via Paraguay ou Argentina. Na Saveiro e no Passat é Plug&play, é o memso bloco do AP, o da Kombi é virabrequim do 1.8 com diferenças nas bielas, pistões, cabeçote e lógico, suporte para a bomba injetora. Se pretende fazer, compra um 1.9 no Paraguay, de preferência TDI (turbo e common rail, I.E. de diesel), esses 1.6 de injeção indireta da Kombi eram muito lerdos, mas ambos são Plug&play no Gol. Com 5 marchas faz até 22 km/l.
Última edição por coreanas; 06-05-13 às 14:39.
Gente, não vai mudar nada, vai continuar andando a mesma coisa e consumindo a mesma coisa.. 5 % é uma diferença que só o motor vai sentir e daqui a muiiiiiiitoooos anos..
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.