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  1. #1
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    Citação Postado originalmente por jeisonjsl Ver Post
    com o relato do meu amigo coreanas, eu cheirei a vela ontem e fedia a gasolina o mesmo cheiro q fica na minha roupa. vou tentar regular essa merda por conta propria e vamos ver no que da.

    ah e conforme o coreanas falou sou do sul e ela pega de primeira sem nem usar o afogador alias nunca usei uehuahs n sei se isso é bom ou ruim
    Qual a vela que estando em uso nao fede a gasolina?

    O fato de voce morar no sul e a moto funcionar sem afogador, ja indica um problema. Nenhuma moto com mistura acertada funciona em dias frios sem afogador, ate porque a mistura é regulada com a moto com o motor quente.

  2. #2
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    O que voce postou ai em cirma é realmente fuligem, mas pelo que vejo na net e por experiencia propria, o que mais vejo é a vela com mistura pobre com a ceramica limpa, e apesar da foto do autor da duvida nao ter uma boa qualidade, da pra notar que nao tme fuligem nela. Mais tarde posto a foto da minha vela pra voces verem.

    halvaro, o que conta é a cor da ceramica conforme a figura que postei e nao o eletrodo que é a parte metalica e nem a rosca da vela. existe vasta literatura na internet a respeito disso.

    Última edição por pedromartins; 10-05-13 às 14:14.

  3. #3
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    Achei qui uma materia interessante, tanto o isolador como o eletrodo precisam ser vistos

    Quanto a esse problema de mistura pobre ou rica, essa é a grande vantagem da iE, que mantém sempre correta ao longo do tempo, proporcioanndo inclusivede maior longevidade de todo o cj mecânico

    Velas de ignição: Quando trocar? : Motor S/A
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  4. #4
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    Coreanas, sem querer duvidar do teu conhecimento, mas todas as velas que eu já limpei depois de determinado tempo de uso não voltam a ficar brancas não. A ceramica já escureceu ou avermelhou, mesmo retirando toda casa de fuligem ou carvão.
    A não ser que seja um caso em que a vela desde nova sempre tenha andado com um excesso desses que tu citou, mas pra chegar ao ponto de ''lavar'' a ceramica o motor já deve de estar praticamente andando afogado, particularmente eu nunca vi um caso desses. E não deve ser o caso dele, já que ele só reclamou de cheiro e não de mau funcionamento da moto.
    Ou seja, continuo achando que ali é mistura pobre.

  5. #5
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    Cara nem perca seu tempo regulando, o máximo que vc vai conseguir é uma mistura perfeita em marcha lenta, mas quando acelera o gicle é que manda, vc tem duas escolhas, 1 é ficar testando vários gicles pra chegar numa mistura ideal, 2 mexer na agulha, 3 comparar vela de iridium(eu ficaria com a 3)..

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Carlos Henrique Ver Post
    Cara nem perca seu tempo regulando, o máximo que vc vai conseguir é uma mistura perfeita em marcha lenta, mas quando acelera o gicle é que manda, vc tem duas escolhas, 1 é ficar testando vários gicles pra chegar numa mistura ideal, 2 mexer na agulha, 3 comparar vela de iridium(eu ficaria com a 3)..
    mas a vela de iridium regula a mistura ?acho que não carlos

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por jeisonjsl Ver Post
    mas a vela de iridium regula a mistura ?acho que não carlos
    Não regula, mas todo o excesso de combustivel que entrar na camara vai ser queimado.. Eficiencia de queima... Procura saber mais sobre essa vela que vc vai entender melhor o que eu to falando..

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de jeisonjsl
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    Citação Postado originalmente por Carlos Henrique Ver Post
    Não regula, mas todo o excesso de combustivel que entrar na camara vai ser queimado.. Eficiencia de queima... Procura saber mais sobre essa vela que vc vai entender melhor o que eu to falando..
    bom se for assim ja é de grande ajuda sei o valor dela vou ver se compro amanha

  9. #9
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Mexe na agulha, deixando a regulagem no meio (normalmente são 5) e depois indo pra cima e pra baixo até achar a ideal e veja na concessionária ou mesmo na WEB a tabela de gicleur de sua moto. Tem que ver o gicleur primeiro para depois regular a agulha.

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por coreanas Ver Post
    Mexe na agulha, deixando a regulagem no meio (normalmente são 5) e depois indo pra cima e pra baixo até achar a ideal e veja na concessionária ou mesmo na WEB a tabela de gicleur de sua moto. Tem que ver o gicleur primeiro para depois regular a agulha.
    kkkkk ta falando ingless cmg não sei nada disso mexi no parafuso de mistura a moto so fica morrendo agora. amanha vou ver se pago um mecanico

  11. #11
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Não é inglês, é francês: gicleur. Abrasileirando: Giclê. Mas pode ser bóia também.

  12. #12
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    jeisonjsl, que tal procurar um bom mecanico pra regular esse carburador? por aqui o maximo que podemos fazer por voce ja fizemos.

  13. #13
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Citação Postado originalmente por pedromartins Ver Post
    jeisonjsl, que tal procurar um bom mecanico pra regular esse carburador? por aqui o maximo que podemos fazer por voce ja fizemos.


    Isso mesmo. Mexer em bura tem que saber, se deixar muito rica ou muito pobre estraga o motor.

  14. #14
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    Não é possível que não tenha um mecânico que saiba regular um carburador por ai.
    Procure o profissional certo. Se tiver SENAI procure um professor e lance um desafio, na aula de mecânica vão fazer até fila pra resolver esse problema.

 

 

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