Sobre motos custom

[Marvila]

A princípio, está parecendo o mesmo caso do tópico abaixo...
http://www.pequenasnotaveis.com.br/a...-frente-46609/
Assim, tanto faz ser uma custom, trail, street, naked, etc...se estolar (perder sustentação) é chão!!!
Leio muito sobre as HD rasparem as pedaleiras em curvas. Isto não é nada bom.
Olha, o que vou postar pode ser um sacrilégio...mas eu penso que a HD deveria produzir motos de cilindrada menor. Cá entre nós, 1600cc é muita coisa para duas rodas .

[halvaro]

Olha, o que vou postar pode ser um sacrilégio...mas eu penso que a HD deveria produzir motos de cilindrada menor. Cá entre nós, 1600cc é muita coisa para duas rodas .

No caso das Custom, a alta cilindrada é proposital, ela visa não mais potência, como nas esportivas mas sim elevado torque em baixas rotações, que é o alvo das custom, pode ver que esses motores das HD e mesmo das japonesas custom, mesmo com 1600cc tem potencia baixa , porém com torque em baixa similar ao de carros, vc quase não precisa trocar de marchas num motor desses, diferente das esportivas que tem que trocar constantemente para manter o motor dentro da sua reduzida faixa de torque.

[prp.prp]

Ela perdeu a sustentaçao porque raspou no chão.