Isso depende da folga no pistão na camisa corsani,tem mecânico e preparador pereba que acha que retifica boa é aquela que deixa o pistão justinho no cilindro,é ai onde mora o perigo,mores preparados geram maior calor,o que resulta em maior dilatação do pistão,se afolga for pouca com a dilatação do pistão ela vai desaparecer e retirando a pelicula de óleo entre o pistão e cilindro,o que resulta em pistão garrando no cilindro provocando riscos e sulgos profundos ou até travamento.....
OBS:Rodei mais de 35.000km com um pistão 3mm com apenas 1mm de espeçura no cilindro,praticamento com a mão embaixo !!!