Postado originalmente por
coreanas
Pra quem usa moto por diversão o câmbio mecânico até pode ser melhor: Trocar as marchas no giro que quer, resposta da embreagem, etc...
Mas para uso diário, como meio de tranporte, o CVT é muito melhor. Eu sou fã de CVT e mesmo câmbios automáticos em carros. Piloto meu carro como um esportivo quando quero e é até mais tesão que câmbio mecânico. Nesse caso ele tem 3 opções de gerenciamento: Normal, econômico e esportivo. Mas o normal é suficiente pra tudo. E automático não é coisa de viado ou mulher não. Dragsteres são automáticos, justamente porque a troca é muito mais rápida do que manual.
Tem mulher pilota pra caramba, tenho várias na família que pilotam muito. A gente cruza com umas minas que dão um trabalhão danado para ultrapassar no trânsito, muitas de scooter ou cub. Só se vê o rabinho de cavalo voando por trás do capacete rosa...
Para motos o ideal é os câmbios serem como o da Burgman 650, CVT com gerenciamento eletrônico e opção de troca no guidão, com 6 "marchas" (CVT não tem na verdade marcha, é variação contínua). Tem CVTs superesportivos que proporcionam pilotagem divertida, como o Gilera GP 850, Yamaha Tmax 500, Aprillia SRV 850. Não precisa tanto, esse PCX 150, a Prima 150, o Citycom e a unânime Burguman 125 já são exempos do potencial desses veículos.
Quanto à esportividade, sexta feira deu pra ver: Uma Burgman 125 com 12 cv despachava facil todas as 150 com 14cv no trânsito pesado de Joinville. Parecia que a Burguinha tinha o dobro de potência das motos, deu vontade de parar o cara e trocar as chaves...