Cadê a CBR 250?

[emerson merighi]

nao vende muito porque e cara...e na faixa de preco dela da pra comprar coisa bem melhor...

[halvaro]

Assim como a Ninja 300, igualmente não vende muito por que é cara e da pra comprar coisa melhor

[emerson merighi]

concordo contigo tambem halvaro, uma 300cc emplacada zero ta mais de 20mil....com esse dinheiro vc pode escolher motos em otimo estado, semi novas mesmo de 4 cilindros e 600cc.

[Diego Gonzo]

feia,cara e manca...o hondismo é limitado a cgs,bros e 300

[emerson merighi]

eu nao gosto muito da honda, mas a biz, as cgs e as bros sao excelentes motos, ate quem nao e hondeiro sabe disso....ja a 300cc...hummmmmmmm.

[marchetti87]

Aqui na cidade (que não é pequena) eu já vi uma de cada dessas motos: Ninja 300, Next 250, Comet 250 e CBR 250, e olha que rodo muito por dia! São verdadeiras moscas brancas de olhos azuis! E, sinceramente, não compraria nenhuma dessas motos. Prefiro uma Fazer. Já as motos grandes de 4 cilindros eu ando vendo bastante, na maioria são moleques tirando onda sem ao menos uma roupa adequada, é de bermuda, camiseta regata e tênis mesmo!

[emerson merighi]

marchetti87, e dificil a pessoa dar uma volta na cidade sair colocando macacao, jaqueta e luva...vai de tennis e camiseta msm, agora sair se mostrando, acelerando muito, fazendo barulho e tudo mais e coisa de playboy otario....

[DOUGLAS 00]

marchetti87, e dificil a pessoa dar uma volta na cidade sair colocando macacao, jaqueta e luva...vai de tennis e camiseta msm, agora sair se mostrando, acelerando muito, fazendo barulho e tudo mais e coisa de playboy otario....

E o pior que tá cheio... o que mais tenho reparado que o pessoal muitas tem posses, mas cultura e bom senso são bem escassos. E não me refiro a "nova classe C ascendente". Me refiro a playboys de "pedigree", com família tradicional mesmo.

Eu, por estar trabalhando em baladas caras, tenho reparado muito nisso.

[marchetti87]

O que prevalece aqui é a ostentação e o exibicionismo. Não estou generalizando, pois às vezes vejo alguns motociclistas de moto grande andando de boa dentro da cidade, mas é raro.

[corsani]

opinião minha e desculpa se ofende quem tem, mas pegava antes uma nijinha 250 usada do que essa moto manca e feia pra ser considerada esportiva

[DOUGLAS 00]

Eu até concordo que a posição de uma street é menos forçada que a da CBR e a Ninja 300, o que eu quis dizer é que por mais que seja uma 250cc ainda sim é uma esportiva, a categoria MOTO3 do mundial tem exatamente a configuração de 250cc e 1 cilindro ( Honda ou KTM derivados das motos de cross ) então dentro dessa proposta de esportividade ela é bem confortável, nada comparado à uma moto Naked ou Street, muito menos trail mas bem aceitável para o padrão esportivo. Se você reparar as "RR" tem os semi-guidon na altura de onde terminam as bengalas, extremamente radical, conforto 0 já que o objetivo é uma postura mais agressiva para autódromo mesmo. Quem procura uma moto dessas tem que ter a consciência que a posição de pilotagem é mais lançada mesmo, quer conforto é melhor uma Naked ou Trail nessa cilindrada.

Agora experimenta pegar uma serrinha para fazer umas curvas com a CBR/Ninja e depois com uma street, vai ver como esses semi-guidons e as pedaleiras recuadas ajudam e muito na hora de inclinar, muito melhor para curvas mais radicais que a postura street.

Até entendo a tua posição e eu sei bem que são pouquíssimas esportivas que aceitam bem pilotos altos... mas o meu parâmetro de comparação e a Ninja 250/300... e querendo ou não, elas são muito mais confortáveis e tão boas de serrinha quando a CBR.

Até já tinha lido sobre o fato de as Ninja terem a posição de pilotagem mais touring, mas pude comprovar de fato essa superioridade.

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opinião minha e desculpa se ofende quem tem, mas pegava antes uma nijinha 250 usada do que essa moto manca e feia pra ser considerada esportiva

Ai que tá... eu acho a moto muito bonita, mas cada vez sou obrigado a concordar que a CBR é uma moto muito exclusiva no seu uso: É uma moto para quem quer um visual esportivo, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. E o preço e o tamanho da moto acabam limitando ainda mais as coisas...

[Bruno Boo]

Até entendo a tua posição e eu sei bem que são pouquíssimas esportivas que aceitam bem pilotos altos... mas o meu parâmetro de comparação e a Ninja 250/300... e querendo ou não, elas são muito mais confortáveis e tão boas de serrinha quando a CBR.

Até já tinha lido sobre o fato de as Ninja terem a posição de pilotagem mais touring, mas pude comprovar de fato essa superioridade.

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Ai que tá... eu acho a moto muito bonita, mas cada vez sou obrigado a concordar que a CBR é uma moto muito exclusiva no seu uso: É uma moto para quem quer um visual esportivo, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. E o preço e o tamanho da moto acabam limitando ainda mais as coisas...

Cara, o guidon da CBR é na mesma altura ou mais alto que o da Ninja e as pedaleiras menos recuadas um pouco, em termos de conforto a Ninja é mais rádical e a CBR mais urbana. Mas é tudo questão de se adaptar, o que é confortável para mim pode não ser para vc e vice-versa, afinal o que seria do verde se todo mundo gostasse do amarelo ! rs

A Ninja300 eu nunca andei, mas pelas imagens da para perceber que a posição é muito parecida em termos de altura do guidon e pedaleiras:










E você tocou num ponto interessante, o preço de manutenção da CBR é muito inferior ao da Ninja 300, peças de reposição, disponibilidade de concessionárias e principalmente peças como retrovisores, carenagem que já não são baratos na CBR e na Ninja é manutenção de moto acima de 600cc.

Não estou defendendo a CBR, até porque acho a Kawasaki melhor, mas eu acho que o custo para se ter essa 300 não compensa o benefício que ela vai trazer com uns cavalinhos à mais. Ainda mais para eu que teria que financiar.

[DOUGLAS 00]

Cara, o guidon da CBR é na mesma altura ou mais alto que o da Ninja e as pedaleiras menos recuadas um pouco, em termos de conforto a Ninja é mais rádical e a CBR mais urbana. Mas é tudo questão de se adaptar, o que é confortável para mim pode não ser para vc e vice-versa, afinal o que seria do verde se todo mundo gostasse do amarelo ! rs

A Ninja300 eu nunca andei, mas pelas imagens da para perceber que a posição é muito parecida em termos de altura do guidon e pedaleiras:










E você tocou num ponto interessante, o preço de manutenção da CBR é muito inferior ao da Ninja 300, peças de reposição, disponibilidade de concessionárias e principalmente peças como retrovisores, carenagem que já não são baratos na CBR e na Ninja é manutenção de moto acima de 600cc.

Não estou defendendo a CBR, até porque acho a Kawasaki melhor, mas eu acho que o custo para se ter essa 300 não compensa o benefício que ela vai trazer com uns cavalinhos à mais. Ainda mais para eu que teria que financiar.

Quanto ao conforto, ainda insisto: A Ninja 300 é quase do tamanho da Ninja 600 (Bicilíndrica). Já a CBR é uma moto bem mais compacta.

Nas fotos parecem a mesma coisa, mas "ao vivo", se vêem melhor as diferenças. (Na foto de baixo da CBR, se vê que usaram um plano visual mais baixo, sendo que o fotografo deve ter quase deitado no chão, encorpando a moto( O fundo é fake). Já a Ninja foi clicada mais de longe (o cara se abaixou, mas não tanto e usou zoom) e mais acima.

Nesse PDF tem um comparativo entre todas as da categoria. Recomendo que olhem a ultima foto, onde a CBR está do lado da Ninja... se vê nitidamente a diferença de porte entre as duas: Os semiguidoões da Ninja são bem mais altos, e por ter a pedaleiras mais recuadas, há menos tendencia de quase encostar o joelho nos punhos... já a CBR aceita bem quem tem estatura mediana, por causa das pedaleiras não tão recuadas.

http://www.kawasakibrasil.com/pdf/co..._ninja_300.pdf

Agora quanto a manutenção, com certeza a CBR é muito mais acessível nesse aspecto.

[Limabl]

gente, nao se iludam, cbr250R e uma twister carenada refrigerada a agua e injetada, meu irmao comprou um treco desse 0km apesar dos meus conselhos...nao se deu com a postura de pilotagem e ele tem aprox 1,83m...teve dor nos pulsos..etc.....vendeu com 300 km rodados e um prejuizo de 2700,00 no bolso....dei uma pequena volta nela, como eu disse, uma twister com menos conforto....

E a tw tem bem mais arrancada que a cbr 250 !!!

Agora o cara falar que 13cv a mais não faz tanta diferença,ou ele esta louco ou não tem aminima noção do que é moto !!!

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[QUOTEOUGLAS 00;858232]
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, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. QUOTE]Engana-te Douglas em pença assim,o custo dela é igual ou superior a uma Falcon 400 !!!!

[DOUGLAS 00]

gente, nao se iludam, cbr250R e uma twister carenada refrigerada a agua e injetada, meu irmao comprou um treco desse 0km apesar dos meus conselhos...nao se deu com a postura de pilotagem e ele tem aprox 1,83m...teve dor nos pulsos..etc.....vendeu com 300 km rodados e um prejuizo de 2700,00 no bolso....dei uma pequena volta nela, como eu disse, uma twister com menos conforto....

É o que imaginei de cara ao montar na moto... se não firmar bem o abdómen, os pulsos vão pra cucuia.

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[QUOTE=Limabl;858245]E a tw tem bem mais arrancada que a cbr 250 !!!

Agora o cara falar que 13cv a mais não faz tanta diferença,ou ele esta louco ou não tem aminima noção do que é moto !!!

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, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. QUOTE]Engana-te Douglas em pença assim,o custo dela é igual ou superior a uma Falcon 400 !!!!

Falo em comparação as motos do nicho: No teste de 100 dias, os caras cairam de CBR e fizeram a cotação das carenagens (um lado): NA CBR, 500 e poucos pilas. Na Ninja, 1600 se não me falha a memória e na Kasinski nem vô comentar...

E até por ser uma monocilíndrica, tudo acaba saindo mais em conta do que uma Bicilíndrica.

Sobre performance, de fato, os 13cv e torque fazem muita diferença.

Como já falei antes, acho a CBR válida como moto em si. Mas na hora de passa o cartão, tá cara demais.