Pra quem gosta de barulho

[Limabl]

Freio a tambor nas duas rodas, plane funerário era acessório obrigatório

O tambor dianteiro tinha sapatas de freio dos 2 ladostotalizando em 2 pares de sapatas e o cubo diametro tinha 245m de diametro sem contar que as sapatas eram acionadas pelas 2 extremidades esse sistema tinha um eficiência consideravel para uma moto de 90kg de 1968 !!!

Um pouco de bom senso e curiosidade não mata ninguem rsrsrs.......

[Bruno Rafael]

O tambor dianteiro tinha sapatas de freio dos 2 ladostotalizando em 2 pares de sapatas e o cubo diametro tinha 245m de diametro sem contar que as sapatas eram acionadas pelas 2 extremidades esse sistema tinha um eficiência consideravel para uma moto de 90kg de 1968 !!!

Um pouco de bom senso e curiosidade não mata ninguem rsrsrs.......

Ok ok muito bom pra uma moto de 68, pena que nasci em 92, mas vlw pela informação

[DOUGLAS 00]

O tambor dianteiro tinha sapatas de freio dos 2 ladostotalizando em 2 pares de sapatas e o cubo diametro tinha 245m de diametro sem contar que as sapatas eram acionadas pelas 2 extremidades esse sistema tinha um eficiência consideravel para uma moto de 90kg de 1968 !!!

Um pouco de bom senso e curiosidade não mata ninguem rsrsrs.......

Os famosos freios "duplex". Sobre a boa performance dos motores antigos, de fato, na década de 50 já existiam Moto Guzzi que passavam dos 250 km/h...

Os próprios motores Honda, com a 250cc 6 canecos, algo muito mais insano que as 250 4T do mundial de velocidade atuais. Eram motores muito mais "artesanais" e necessitavam de uma alta precisão construtiva.

E sobre essa Yamaha... uma graça essa Ra31A .