Primeiramente foi o motor, arranquei da moto e levei pro mecânico, abriu e como disse tava ferrado. Desmontou tudo, banho químico e descarbonizante geral.

Peças novas:
- Pistão 0,50 com aneis.
- Biela
- Rolamentos Nachi
- Corrente de comando
- Guia e tensor de corrente de comando
- Tampas de regulagem de valvula
- Jogo de juntas
- Jogo de retentores
- Eixo secundário
- Escova do motor de partida
- Discos embreagem com molas novas

Cabeçote e Cilindro enviado pra retífica, valvulas e sedes limpas e feito 3 ângulos, virabrequim balanceado com novo pistão e biela, trocado os rolamentos internos, foi verificado as guias, valvulas, comando e balancins e tudo estava dentro do padrão. depois tudo foi montado com novas juntas e retentores.

Não modifiquei nada além do necessário no motor pois na época não tinha "interesse" ($$$), cheguei entrar em contato com a AMP RACING e ver o que poderia ser feito e vendo os preços das peças necessárias eu achei melhor deixar pra modificar o motor num projeto futuro.

Motor foi montado, regulado e guardado. semana passada recebeu pintura preto fosco de alta temperatura. Agora fica faltando os parafusos inox allen que já tão comprado e algumas peças que serão polidas.

Logo depois que arranquei da moto:



Passando o removedor pastoso WANDA, muito bom, porém você rapidamente entende porque essa parada parece a saliva do ALIENS...



Visualmente parece que ta derretendo o motor... kkk



Limpeza continua..



Depois de pintado.