oportunidade - CB200

[coreanas]

Tem estrutura sim, Diego.fcs como já falei tive uma com motor de CB 450 e dava 170 km/h mais tranquilo que a minha atual a 100 km/h. Inclusive andava um pouco mais que CB450 original por ser mais estreita. Pode socar um motor de CB500 que aguenta. Mas tem que trocar pelo menos a suspa dianteira que é uma droga. A melhor opção é um bom mono com TW250 ou NX400 cc.

A minha CB200 tinha motor, rodas, rodas, suspensões, painel e chicote de CB450. Comprei uma 450 de leilão e vestí na CB200. Teve que fazer pequenas soldas no suporte de motor, mas ficou muito melhor que uma CB200 ou CB450 original. O quadro da CB200 é até melhor que o da CB450, mas as suspensões tem que trocar. Também tive uma CB350 que é a mesma estrutura, com motor de XLX 350 e ficou show, parecia original.

Eu sinceramente compraria uma TW 250 prontinha e não essa CB200. Até porque parece que o cara não entende muito. Mas gosto é gosto.

[halvaro]

Eu sinceramente compraria uma TW 250 prontinha e não essa CB200. Até porque parece que o cara não entende muito. Mas gosto é gosto.

Com certeza uma opção melhor

[Limabl]

Me apareceu uma "oportunidade" de comprar uma CB 200, conversei com o rapaz pelo telefone, mandou eu ver a moto e talz, porém ainda estava toda desmontada, o mecânico ia montar, e ainda num falou valor.
estava pensando em transformar numa café racer. tudo lógicamente se o valor compensar e talz..,

o que acham da idéia ? e mais uma duvida, se alguém conhece ela.., akilo é ohc ou ohv ? queria evitar futuras manutenções se fosse ohv. se for ohc, vou fazer o q né..

chicolli ela é uma ótima base para uma CR,se depender da minha ajuda e dicas na mecânica e chassis pode contar comigo parceiro,se for preciso nóis fais inté uma maquina do tempo pra poder buscar peça lá no passado rsrsrs!!!!

Esse tipo de projeto não visa custo beneficio como muitos pençam e sim de satisfação pessoas ou realização de um sonho,coisa que pouco sabe o que isso sognifica !

http://belohorizonte.olx.com.br/pict...-iid-477480743

http://www.fernandomotosantigas.com....-cb175-e-cb200

http://lista.mercadolivre.com.br/pec...nais-cb200-ano

http://cb200cafe.blogspot.com.br



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Com certeza uma opção melhor

Tw não tem plataforma para uma café racer ligitima halvaro,foca muito estranho,as classicas sempre serão as melhores para vesse tipo de projeto !!!!!!

As melhores plataformas são as de 1965 até 1979....estilo já se nasce com ele !!!

[coreanas]

chicolli ela é uma ótima base para uma CR,se depender da minha ajuda e dicas na mecânica e chassis pode contar comigo parceiro,se for preciso nóis fais inté uma maquina do tempo pra poder buscar peça lá no passado rsrsrs!!!!

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Tw nãotem plataforma para uma café racer ligitima halvaro,foca muito estranho,as classicas sempre serão as melhores para vesse tipo de projeto !!!!!!

Já falei, se precisar de minhas dicas, pode contar, mas ainda acho que sai mais barato um TW250, a não ser que voce tenha se encantado com a duzentinha. Aí conte com a gente, para adaptar outro motor ou retificar esse.

[Limabl]

Já falei, se precisar de minhas dicas, pode contar, mas ainda acho que sai mais barato um TW250, .

Esse tipo de projeto não visa custo beneficio como muitos pençam e sim de satisfação pessoas ou realização de um sonho,coisa que pouco sabe o que isso sognifica !!!

[Caique]

Esse tipo de projeto não visa custo beneficio como muitos pençam e sim de satisfação pessoas ou realização de um sonho,coisa que pouco sabe o que isso sognifica !!!

como é difícil eu explicar isso....

[coreanas]

Entendo perfeitamente que pra gosto não existe custo. Falei na TW 250 na hipótese dele estar comprando a CB200 porque está baratinho e só.

SE for mo caso dele ter gostado da moto pela moto, então mehor fazer original, nesse caso também hipoteco minha ajuda.

Eu já gosto de adaptar, é minha característica, pegar um quadro barato e diferente e botar outro motor, suspensões, etc... mas originalzinho vai bem também.

[DOUGLAS 00]

Exato... a graça está no desafio.

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chicolli ela é uma ótima base para uma CR,se depender da minha ajuda e dicas na mecânica e chassis pode contar comigo parceiro,se for preciso nóis fais inté uma maquina do tempo pra poder buscar peça lá no passado rsrsrs!!!!

Esse tipo de projeto não visa custo beneficio como muitos pençam e sim de satisfação pessoas ou realização de um sonho,coisa que pouco sabe o que isso sognifica !

http://belohorizonte.olx.com.br/pict...-iid-477480743

http://www.fernandomotosantigas.com....-cb175-e-cb200

http://lista.mercadolivre.com.br/pec...nais-cb200-ano

http://cb200cafe.blogspot.com.br



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Tw não tem plataforma para uma café racer ligitima halvaro,foca muito estranho,as classicas sempre serão as melhores para vesse tipo de projeto !!!!!!

As melhores plataformas são as de 1965 até 1979....estilo já se nasce com ele !!!

Ponto a favor do motor original: Olha que delícia de ronco... pura música!

[Limabl]

Exato... a graça está no desafio.

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Ponto a favor do motor original: Olha que delícia de ronco... pura música!

E não é rapaz,é como eu falo para se fazer uma Cafer racers de puro sangue tem que ter uma base calassica,motor bicilindrico e rodas raiadas,caso contrário vai ser algo parecido com uma café racer !!!

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Eu já gosto de adaptar, é minha característica, pegar um quadro barato e diferente e botar outro motor, suspensões, etc... mas originalzinho vai bem também.

No caso das CRs esse idéia não cola quando se tem uma base ruim !!!!

E transformar uma CB200 em uma CR sai mais baratop e bonito do que monta-la original !!!

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Trabalho muito bonito, nesse caso parece ser o motor original, ficou estranho aquele buracão embaixo do banco

Como disse, essas café não são minha praia, é coisa mais pra um laser só, não deve ter conforto algum

É uma moto depenada halvaro,lógico que vai fica com cara que esta faltando algo em algum lugar,vc não intende de projetos em motos classicas ????!!!!

[Diego.fcs]

irmao, moto toda desmontada vc nao sabe nem se ta comprando a moto inteira....vai que vc comeca a montar e no meio do caminho comeca a fartura....farta isso, farta aquilo, sumiu aquele outro....so quem ja desmontou uma moto inteira sabe os elevados cuidados pra que nada se perca!
sem falar que, quanto mais tempo desmontada, maoir a chance de sumir pecas...

Eu já desmontei toda minha moto, inteirinha, num sobrou uma porca num parafuso, já vi muita moto desmontada, e já desmontei outras e vivo desmontando a minha, e é como eu disse, quem conhece sabe o que tá vendo, já fui muito em ferro-velho comprar peças, se eu tirar fotos de peças que pego em ferro-velho, pra você pode ser lixo, mas depois que limpo e arrumo, você iria me dizer que é nova a peça. Tem que saber olhar, saber os detalhes e tudo mais.

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Esse tipo de projeto não visa custo beneficio como muitos pençam e sim de satisfação pessoas ou realização de um sonho,coisa que pouco sabe o que isso sognifica !!!

Cara, isso não tem como explicar, só quem já pegou uma clássica, desmontou ela inteira, garimpou ferro-velhos, achou aquelas relíquias de peças, montou tudo, teve que fazer acertos, ficar na estrada com mão suja de graxa sabe o que tá fazendo, e dou o maior apoio

EU deixaria a mecânica original, e deixaria igual a do vídeo aí.

[DOUGLAS 00]

E não é rapaz,é como eu falo para se fazer uma Cafer racers de puro sangue tem que ter uma base calassica,motor bicilindrico e rodas raiadas,caso contrário vai ser algo parecido com uma café racer !!!

Eu discordo em alguns pontos: Existiram Cafe Racers "puro sangue inglês", monocilíndricas, por exemplo.

Na verdade as "puras" teriam que ser motos inglesas. Mas claro, depois surgiram as japonesas e são bem aceitas como Cafe Racers.

Mas pelo que tenho visto e pesquisado (até pela função do blog), hoje em dia são feitas muitas interpretações sobre o tema "cafe racers", até com motos superesportivas atuais, como as Ducati por exemplo. Concordo que se a ideia é montar uma Cafe Racer com ar clássico, essa receita que vc passou é uma das melhores, mas que dá pra fazer uma Cafe Racer como motos mais atuais, dá... e fica muito bom no geral, se for feito com bom gosto.

[halvaro]

É uma moto depenada halvaro,lógico que vai fica com cara que esta faltando algo em algum lugar,vc não intende de projetos em motos classicas ????!!!!

Não, eu não intendo, mas eu entendo, rsrsrs

[Guilherme Mcnasty]

Pra mim se trocar o motor mata a moto! mesmo que o motor não seja uma boa base ele é a alma da moto, todas as motos são projetadas em cima de uma base de motor, o resto da moto vai se encaixando nele!

[Limabl]

Pra mim se trocar o motor mata a moto! mesmo que o motor não seja uma boa base ele é a alma da moto, todas as motos são projetadas em cima de uma base de motor, o resto da moto vai se encaixando nele!

Penço igual sobre isso, a elegancia nas classicas são os motores e chassis,se separar os 2 ai perde todo o charme e leagancia do projeto !!!

[halvaro]

Penço igual sobre isso, a elegancia nas classicas são os motores e chassis,se separar os 2 ai perde todo o charme e leagancia do projeto !!!

Penso igual tb, criar um estilo diferente e tal, mas mantendo a mesma base, a identidade da moto, se não vira uma salada mixta