Dúvida sobre as juntas das laterais do motor.

[bruno almeida]

em qualquer motor que as as faces de contato não estejam danificadas,usar silicone é serviço porco.Nunca usei silicone e nem graxa e nunca tive problemas de vazamento... Onde vai junta,não vai cola ou silicone.

[Caique]

em qualquer motor que as as faces de contato não estejam danificadas,usar silicone é serviço porco.Nunca usei silicone e nem graxa e nunca tive problemas de vazamento... Onde vai junta,não vai cola ou silicone.

x2 tb penso assim....
se nao tiver marcada a peça só limpo bem passo desengordurante e a junta nova sem nada...
onde nao tem junta vai cola.....

[Razr]

Bom, amanha chegam as juntas, e posto aqui o resultado, se vai vazar só as juntas ou nao, como estao as velhas, mas acho que o serviço fica bem melhor usando silicone, como disseram o Stone e o Ivan, é pra fazer o serviço e nao ter dores de cabeça futuras, eu mesmo ja passei por algo parecido, onde abri o meu bura pra limpar, e na hora de fechar ficava vazando na juntas, fui no meu amigo ( que é mecanico ) e ele me cedeu um pouco de cola de junta, e nunca mais tive dores de cabeça. Abraço a todos.

[pedromartins]

As juntas originais de fabrica vieram com silicone? pois é.

[Stone]

Um motor aberto uma vez não é mais original (lacrado), e nunca mais será.
Esse é o tipo de serviço que cada um faz como achar melhor.

Quando a junta é original e não rasgar eu passo silicone e fecho, assim me polpa meu tempo (que é precioso) e o motor da moto não dá de ver que já foi aberto alguma vez.

[Ivan RJ]

Bruno:
1º Não é serviço porco, é serviço inteligente usando uma tecnologia mais avançada e por isso mais cara. As fábricas não usam porque é muito mais barato o papel.
Vc está redondamente enganado.
2º O bloco do motor da Yes é fechado com silicone de fábrica, a Suzuki não é de economizar em besteiras.
Eu acho que vcs tem que pensar um pouco, pois, uma coisa é mexer na nossa moto e outra é trabalhar e se responsabilizar pelo serviço executado na moto de um cliente que não quer saber o que vc fez e sim saber que poder viajar tranquilo e com total segurança.
Galera eu tenho 43 anos de motociclismo, acho que aprendi um pouquinho durante esse tempo.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Banduleiro]

Apenas respondendo a pergunta do início do tópico; amigo, eu já tirei a tampa da embreagem da minha moto duas vezes e a recoloquei da mesma maneira que tirei, nem mexi na junta e até hoje nada de vazamento por essa junta.

[Razr]

Apenas respondendo a pergunta do início do tópico; amigo, eu já tirei a tampa da embreagem da minha moto duas vezes e a recoloquei da mesma maneira que tirei, nem mexi na junta e até hoje nada de vazamento por essa junta.

Entao, abri a tampa para polir a lateral, e a junta estava intacta, montei normal e nao vazou nada, Obrigado a todos. Abraços.

[Banduleiro]

Entao, abri a tampa para polir a lateral, e a junta estava intacta, montei normal e nao vazou nada, Obrigado a todos. Abraços.

Então meu amigo, como uma junta não é cara, não custa nada meter as caras e fazer, na maioria das vezes é melhor ir por experiência própria.

Abraço.

[Razr]

Então meu amigo, como uma junta não é cara, não custa nada meter as caras e fazer, na maioria das vezes é melhor ir por experiência própria.

Abraço.

Entao, eu havia pedido pra um amigo comprar pra mim, mas o barro nao deixou ele sair daqui, e acabei abrindo sem ter juntas novas em maos, mas é de boa, estao intactas, nem vou comprar novas nao. Abraços.

[pedromartins]

Praticamente em todas as motos o bloco é unido por silicone, se voce ver um video na internet da Ducati ou EBR vai ver como é aplicado através de um robô de modo a não deixar nenhuma imperfeição, uma bisnaga de silicone é muito mais barata que um jogo de juntas sendo que o silicone da pra unir três ou quatro motores.

Ate hoje nao vi nehuma moto com partes que nao seja o bloco unido por silicone, todas as partes usam juntas de papel por serem mais confiáveis e nao deixarem rebarbas dentro do motor. Se voce puder observar a junta de uma YBR vai notar que ela forma uma galeria que faz com que um canal leve oleo ate a parte de cima, se fechar com silicone a pressão dentro da galeria faz com que o oleo nao suba com pressão suficiente sem contar que dá 4 vezes mais trabalho aplicar silicone na tampa do motor pra que ele saia perfeito e nao deixe aquela borda e garanta perfeita vedação.

Se um mecanico tocar em minha moto e eu ver silicone, depois de ver o video que postei ja fico logo desconfiado da merda que ele pode ter feito dentro do motor e eu nem ví, mesmo que ele tenha feito certo eu vou querer trocar e pro a junta de papel.

[bruno almeida]

Praticamente em todas as motos o bloco é unido por silicone, se voce ver um video na internet da Ducati ou EBR vai ver como é aplicado através de um robô de modo a não deixar nenhuma imperfeição, uma bisnaga de silicone é muito mais barata que um jogo de juntas sendo que o silicone da pra unir três ou quatro motores.

Ate hoje nao vi nehuma moto com partes que nao seja o bloco unido por silicone, todas as partes usam juntas de papel por serem mais confiáveis e nao deixarem rebarbas dentro do motor. Se voce puder observar a junta de uma YBR vai notar que ela forma uma galeria que faz com que um canal leve oleo ate a parte de cima, se fechar com silicone a pressão dentro da galeria faz com que o oleo nao suba com pressão suficiente sem contar que dá 4 vezes mais trabalho aplicar silicone na tampa do motor pra que ele saia perfeito e nao deixe aquela borda e garanta perfeita vedação.

Se um mecanico tocar em minha moto e eu ver silicone, depois de ver o video que postei ja fico logo desconfiado da merda que ele pode ter feito dentro do motor e eu nem ví, mesmo que ele tenha feito certo eu vou querer trocar e pro a junta de papel.

Falou tudo!!!!!

[Ivan RJ]

Se o Stone tiver "saco" para ensinar a vcs como fazer juntas, tudo bem. Realmente eu não tenho. Se ao invés de saírem condenando um procedimento corretíssimo e moderno,perguntassem como fazer, tudo bem. Mais com pensamentos pré concebidos e arcaicos, eu tô fora.
Usem juntas de papel, sou plenamente a favor.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Limabl]

Um motor aberto uma vez não é mais original (lacrado), e nunca mais será.
Esse é o tipo de serviço que cada um faz como achar melhor.

Quando a junta é original e não rasgar eu passo silicone e fecho, assim me polpa meu tempo (que é precioso) e o motor da moto não dá de ver que já foi aberto alguma vez.

E unuca faço isso stone só no bloco mesmo,quando abro uma tampa lateral eu não uso a mesma nem que a vaca tuça bolinhas coloridas "coreanas"rsrsrs,eu só uso jantas originais ou veda motors....

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Bruno:
1º Não é serviço porco, é serviço inteligente usando uma tecnologia mais avançada e por isso mais cara. As fábricas não usam porque é muito mais barato o papel.
Vc está redondamente enganado.
2º O bloco do motor da Yes é fechado com silicone de fábrica, a Suzuki não é de economizar em besteiras.
Eu acho que vcs tem que pensar um pouco, pois, uma coisa é mexer na nossa moto e outra é trabalhar e se responsabilizar pelo serviço executado na moto de um cliente que não quer saber o que vc fez e sim saber que poder viajar tranquilo e com total segurança.
Galera eu tenho 43 anos de motociclismo, acho que aprendi um pouquinho durante esse tempo.
Um grande abraço a todos os irmãos.

A yamaha usa bloco fechado com silicone desde da linha RX,a honda adotou isso só em 2000 pra ka,em motos de alta cc o bloco,tampas lateral tudo é vedado com um silicone especial,o poblema é que nos motores comvencionais a fundição dos blocos e tampas não são perfeitas como em motos de alta cc,por isso a junta de papel !!!

[pedromartins]

As vedamotors são juntas de excelente qualidade. Na minha moto no coletor de admissão a parte que liga ele a carcaça do motor tem um anel de borracha dentro que perdeu a eficácia. Comprei papel cartão e fiz uma junta e esta la perfeita.