Então a principio resta checar as válvulas.
Então a principio resta checar as válvulas.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Teria que ver se há barulhos, o famoso "tic tic". Como disse, o bom seria leva-lá a quem fez o motor e reclamar... pois com 2 mil km está descartada a hipótese de amaciamento.
Eu mandaria checar a folgas das válvulas e talvez refaria a carburação.
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(2) realmente desnecessária essa...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
minha cg nao chega a cem encomendei uma bobina de ignição (os mecanicos falaram que era isso) quando colocar falo aqui os resultados
nao podemos descartar?!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Vc andou 2000 km, reapertou o cabeçote? O que pode ter acontecido, e isso é quase certo em Honda OHC, é o cabeçote ter soltado um pouco, vaza compressão. E as válvulas tem quer ser reguladas tb com essa quilometragem. Tem que deixar na oficina e fazer o serviço no dia seguinte, porque tem que ser com o motor frio, tando reapertar cabeçote quanto regular válvula. Eu eixo as minhas um pouco soltas, fazendo o tic tic. Como meu motor é varetado a temperatura influi muito na regulagem, então deixo mais soltas. Já no OHC não influi tanto.
Última edição por coreanas; 10-07-13 às 18:58.
kkkkk.. Forçou eim......
Strada é Strada independente da cor, a minha é preta e tá filé. (68 mil km) final precisamente de 148 km/h!
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pode ser válvula como pode ser carburação, o tic, tic é bom regular mas não atrapalha o rendimento da moto, tanto q volta sempre de 10 em 10 mil km! tem uma regulagem no carburador da Strada q a deixa com bastante autonomia uns 32km/l, mas anda menos na rodovia chegando a só 115, 120. A sua nos 100 por hora não fica falhando nem nada? estaciona nos 100 km/h? parou de baixar óleo?
Pode ser, posta o resultado aqui pra nos sabermos a solução de seu problema.
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Não baixa mais oleo, pouca coisa que acredito ser consumo normal .
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Nem sabia que tinha que reapertar cabeçote rs...Terei mesmo que levar na oficina.
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-Até os 100km/h a moto vai com muita força, e mantem essa velocidade. Porem "estaciona" nisso .
-Consumo hoje foi pra 22km/l
-Não falha em nenhuma rotação
-Notei que em outras marchas ela não chega ao limite máximo de rotação.
A vela esta branca, pode ser mistura pobre? mas se fosse o consumo não seria menor?
ha muito tempo tive uma estrada com a mesma doenca, alem de muitas outras...a moto foi comprada zero, nunca caiu, e eu nunca descobri o motivo dela ser assim, fiquei muiiito feliz quando comprei, triste quando estava com ela e, feliz quando vendi....
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Vela branca é falta, o ideal é marron cor de tijolo..
Tente regular o carburador novamente , e verifique a giglagem utilizada.
chegou a bobina o cara foi testar a velha e falou que nao era a bobina ai testaram o cdi e era ele, ai o cara me ofereceu um cdi por 85 achei muito caro mas é isso mesmo??