Amigos,
o que poderia ser feito pra melhorar a performance da Strada?
ela é toda original.
Levando em conta nao afetar em muito o consumo de combustivel .
Li em alguns topicos sobre a bobina do gol, da certo?
Amigos,
o que poderia ser feito pra melhorar a performance da Strada?
ela é toda original.
Levando em conta nao afetar em muito o consumo de combustivel .
Li em alguns topicos sobre a bobina do gol, da certo?
Cara a minha opinião posso até ser meio grosso, agora eu penso que ela foi projetada pra durar assim da forma que está, tudo que vc altera nela eu considero gambiarra e vai afetar a vida util dos componentes. Eu ja tive strada, twister e agora uma h6 e cb500 e sempre quando quis mais performance eu troquei de moto!
Mas e tipo, colocar um comando esportivo ? vai afetar muito o consumo e durabilidade?quando vai render?
Excelente dica, quer mais performance, troca de moto, se for realmente modificar, para ter mais performance, tem que mudar comando, carburação, aumentar cilindrada, essas coisas que aumentam perfomance a troco de muito investimento e diminuem a vida útil do motor, que nesse caso já é velho.
Essas coisas pequenas, como trocar bobina, vela, cabo de vela, filtro, tudo isso não muda quase nada, é outro desperdício
Meu conselho, deixa como ta ou troca de moto
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Cara, tudo que você ganha de um lado, você perde em outro, como consumo e durabilidade. A Strada já tem um desempenho bom na minha opinião, o que você pode fazer para ela sempre ter um bom desempenho é usar sempre combustível bom, carburador sempre limpo, vela sempre nova, filtro de ar também. Já tive moto preparada, num fiquei nem 1 mês e já tirei tudo e voltei ao original.
Parem o mundo que eu quero descer...
MauriS, nao existe receita mágica; se quer desempenho vai ter que aumentar o consumo. Cavalo anda, cavalo bebe. E quanto mais mexer na moto mais propenso vai estar a encurtar sua vida util.
Uma boa opção para fazer um motor forte e nem tão beberrão é usar o conjunto da CRF 230. É praticamente o mesmo motor.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Não é bem assim,só os barbaros pençam assim halvaro,um exemplo vivo é a crf 230 que não passa de uma motor 150cc ohc majorado,só mudou o curso para ganhar torque e colocou uma disco e separador de embregem,o chassis é de bros e suspenção dianteira da XR200 ....outro exemplo, a biéla da cg99 é a mesma da xr200,cbx200 e toda linha 200 da honda,aumentar 10~20cc em um a motor original ou pro uma comando de 285~296° não representa nem 15% de diminuição da vida util do motor,não falo isso por achismo,falo isso porque eu vivo disso e sei que não é bem assim,tudo demais é sobre,tudo depende do tipo de uso da moto do conhecimento e do bom senso do mecânico preparador.
Aumentar 30cc em um motor aliado a um comando de no maximo de 290°, só representa 3~5% na redução da autonomia do motor,respeito sua opinião mas não concordo com a sua maneira de pençar sobre isso,até porque vc esta se basiando naquilo que vc acha que é,e não porque conhece ou tem experiência no assunto !!!
Ou seja, vc esta relativamente errado !!!
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isso depende da eficiência de combustão do cavalo,tornado e tw tem média de 19~22km/L com 24cv,a xt600 tem 42cv e tem amesma autonomia das duas citadas,e agora??como vc esplica isso heimm???!!!
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Pois é Douglas,mas a ignorância os tornam cegos !!!
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Mas se vc observar nos comentarios dos que pençam o contrario nem uma deles tem experi~encia ou conhecimento no assunto,é só para da pitaco sem noção mesmo !!!esse motor melhorado o consumo fica perto disso que vc falou mesmo !!!
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Cara vai ser um tópico tenso,tem muita gente que não intende do assunto e acaba dando maus conselhos muitos deles até fora de contexto,mas vc pode mandar uma MP pra mim ou o stone,garanto que vc vai tirar todas suas duvidadas sobre oassunto...
Abs....
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
No geral, entendo o pessoal que diz que preparar não compensa: Geralmente as preparações são mal feitas, poupando grana, etc. E tem casos que não compensa mesmo.
Mas no caso desses pequenos motores antigos Honda, as motos usam muitas peças intercambiáveis, como por exemplo a biela que Lima postou.
Eu não preparei a minha pois na época que o motor abriu o bico, essa preparação ia custar mais, sem falar que o mecânico não quis fazer...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Realmente eu não conheço nada de motos, eu só confio nos engenheiros que fizeram elas nestas "configurações". Moto pra mim é pra não dor de cabeça, sou daqueles que pensa que bateu o dedo no power ela tem que ligar. Eu não gosto de mecher mesmo nas minhas motos
Blueprint no cabeçote é muito bem vindo!
Assiste aí:
http://www.youtube.com/watch?v=l64qbk3QEIY
http://www.youtube.com/watch?v=OsTMbfPqFVI
http://www.youtube.com/watch?v=IVxGp1KRh-8
http://www.youtube.com/watch?v=WaWyRqRrz6k
http://www.youtube.com/watch?v=IXFibE9fd6E
Tem mais 10 videos de continução, são 15 no total.
Última edição por magrao tk; 17-07-13 às 20:20.
leonardo_neves, existem preparações não voltadas para alta performance, mas para um melhor funcionamento do motor, melhorando até a economia dele, um exemplo é a postagem aí do magrão, o cara que fez os vídeos está de parabéns!
Última edição por Limabl; 17-07-13 às 22:39.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.