Eu troquei meu escape, e agora a moto (fan 125) da dando falta, falhando Em Alta. Se eu trocar o gicle de alta resolve? qual tamanho de gicle eu coloco? tipo eu não sei qual o tamanho do gicle original dela.
Eu troquei meu escape, e agora a moto (fan 125) da dando falta, falhando Em Alta. Se eu trocar o gicle de alta resolve? qual tamanho de gicle eu coloco? tipo eu não sei qual o tamanho do gicle original dela.
qual escape vc colocou?
original, desmiolado sem abafador
Diminui o ar primeiro.
tenta um ´110 ou 112, o original é 108 !!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
vlw, talvez eu coloque um 120 ,
eu nao fazia isso de desmiolar escape...e depois trocar gigle pra um maior, isso faz a moto beber bem mais e o desempenho nao muda quase nada de final, sem falar que no medio e baixo giros perde em torque...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
colega entenda uma coisa,o que faz um motor ganhar desempenho não é mais combustivel no motor,e sim mais ar+combustivel de forma estequimétrica,um giclê vai fica muito grande fazendo seu motor beber mais e redendo de menos,se o original é 108 c aumenta no maximo 4 pontos,dependendo da densidade do ar em sua região,eu citei o 112 e mesmo assim acho que já é grande para seu motor original....
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Bom acho que a dele não é uma 2t rsrsrs...em motres 4t e ainda mais pequenos escape aberto ou feixado não tem atuação perceptiva em médios e bais rpms,em autas rotações escapes aberto podem contribuir em 2~3% no desempenho do motor.mas esse negócio de escape operado é questão de gosto ou de mau gosto mesmo,eu uso uma roncar ML competition na minha só porque ele é pequeno,leve,e tem um maior fluxos de saida que o roiginal e não estrala orrores comos os originais operados !!!
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120 não vai resolver, tenta regular seu carburador primeiro, as vezes só regular o ar já resolve.
Parem o mundo que eu quero descer...
vou deixar o original mesmo, pq a minha é bem economica e to com receio que ela gaste muito. Tenho uma duvida, o que acontece se eu levantar a agulha do pistone?
o melhor desempenho esta sempre na queima perfeita.....levantar o pistonete pode dar excesso, e isso significa jogar dinheiro fora em gasolina e obter pior desempenho e maior carbonizacao do pistao....se a cor da vela esta correta nao aconselho mexer no pistonete porque so piora!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
levantei a agulha , vou deixar assim por enquanto, meu bura tava sujo pra carbamba, aproveitei e dei uma limpada simples, mas qualquer dia vou dar uma limpada geral, eu vi um tutorial na net que o cara limpa o bura com bombril e gasolina depois lava com agua e por ultimo joga gasolina limpa , ta certo isso?
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