Postado originalmente por
Limabl
Custo beneficio não é só o preço do produto grande,e sim durabilidade do conjunto e intervalo de troca das peças rodagem, XTZ e ybr tem um custo beneficio de manutenção bem mais barato do que de uma cg150 e bros 150,e não vai me falar pelo amor de deus que isso é possivel porque é uma 125 e não 150cc,pois a base dos motores 125 e 150 são praricamente as mesmas !!!
Vc tem uma visão arcaica no mercado de motos,tirando a tal I.E hi-tec que vem no modelos honda o que mais é tecnlogico,o freio dianteiro a tambor da turuna que vem na bros 150 e 125,o motor da decada 80 da falcon hi-tec com I.E,os piscas da titan 125 2000 na nam fan 125 e 150,ou os piscas da XLR 125 e NX 150 que vem na pop100 e bros 125 2013,ou pode ser a caixa de direção das bros 125/150 de R$300,00 que é a mesma da antiga tornado e XRE300,ou a caixa de direção da cb300 que custa R$400,00 e que é a mesma da hornet carburada,tambem tem o farol,painel,lanterna traseira da fan 125 que são os mesmo da cg125 2000 e o lanterna traseira da cg150 2008.
e falando em potência cad~e a tecnologia da fan125 com seu carburador mecãnico,sistema de ignição da cg 2000 com 11cv,factor K1 tem ignição multiponto variavel digital,carburador a vacuo com cut/of e sensor de acelerador integrado ao cdi digital,a K1 mesmo pelada aida é anos luz a frete da fan que precisa de uma mega catalisar para corrigir a os gases do motor alimentado pelo um carburador de contrução similar aos da cg99....
Mas ninguem vê isso só porque honda é honda,nunca ouvir tanta besteira,não falo isso porque tenho 2 yamaha e sim pel oque vejo todos os dias,chega em uma CC honda e pergunta ao setor de peças quantas bombas de combustivel e sensores da linha 150 eles venderão no ultimo anos,depois pergunte quantos carburadores e cdi eles venderão durante os ultimos 8 anos ,vc vai se surpriender com esta resposta eles,injeção com custo beneficio menor que carburadores e cdi o esta longe de acontecer,e enquanto isso não acontece,o besta do consumidor hondista paga a conta !!!