Baita diferença de preço!
Só achei estranho pois nunca vi válvulas HAMP pra twister (só originais Honda) e tbm nunca vi no catáloho HAMP
Não que HAMP não seja original Honda, mas não são genuínas, são uma segunda linha da Honda
Baita diferença de preço!
Só achei estranho pois nunca vi válvulas HAMP pra twister (só originais Honda) e tbm nunca vi no catáloho HAMP
Não que HAMP não seja original Honda, mas não são genuínas, são uma segunda linha da Honda
Stone, o que eu sempre soube, é que a HAMP é da própria Honda, tanto que é a sigla pra Honda After Market Parts, mas tem sim várias coisas que não tem no site deles, tanto que estou comprando isso direto na concessionária (Na verdade quase tudo estou comprando lá kkkk).
Como eu disse, são uma segunda linha da honda
txk e biela de qualidade, tem nome a muito tempo.....fora ela, so originall...
nunca ouvi falar dessa scud, nem nunca vi, entao nao sei nem dizer se presta, mas quem paga e quem manda....
com relacao a pecas hamp, elas sao vendidas dentro da concessionaria honda...uma forma encontrada de vender pecas mais em conta pra quem compraria alguma coisa do paralelo porque a peca genuina nao cabe no orcamento......na minha opimiao, estao um tanto abaixo da qualidade das pecas genuinas...e no mesmo nivel de pecas paralelas de boa quaidade mas com um preco um pouco acima...
Última edição por emerson merighi; 22-07-13 às 22:15.
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Como eu disse antes, pra mim HAMP é original, foi assim que aprendi. Se tem outra linha, pra mim não vai fazer diferença alguma, são peças de boa qualidade e uso sempre que o bolso permite.
Justamente, já conheço a Scud e sei que aguenta o tranco fácil, claro que tem os "sortudos" que pegam uma peça/lote ruim e depois acaba passando raiva. Como nunca ouvi falar nessa TXK, prefiro dar meu voto de confiança novamente a Scud.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Ah, vc nao sabe o Pior, na epoca eu ia trocar a twister numa Fazer, meu amigo ia da a CG dele na minha Twister, e eu a CG + uma grana na Fazer (pq o cara queria uma moto menor)... tava tudo certo, perfeito, o cara vai e desiste de pegar minha Twister, fiquei Putoo de raiva...
Hj ele comprou uma Cb 300 financiada ano 2010/2011 ... a moto ta cheio de problemas, testaram injeçao, sonda lampda, cabeçote babando oleo, tentou resolver 3 vezes e ainda vaza um pouco, o problema da moto, primeiro custa ligar, tem dia q so dando tranco, e não segura marca lenta, ele tem q fica acelerando ate qd ta no sinal kkkkk
Bem feito, devia ter pego minha Tw... eu brinco hj com os dois sobre isso kkkkkkk
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Mas minha Twister tava novinha, na epoca, meu gerente tinha uma Cg, ele nao queria q eu vendesse minha moto, pq todo mundo ficava zuando, pow o estagiario tem uma moto melhor que a sua kkk, mas nao adiantou vendi de qualquer forma.. o outro era apaixonado pela cb3, desde que lançou, segundo as proprias palavras dele "credu, nunca mais quero ver essa moto, vou arrumar e vender, perdi o tesão pela cb3" foda ne..
Sei bem como é, tentei vender a minha cg também e sempre os caras davam pra trás, isso porque eram amigos hein. Aí eu desisti de vender e comprei logo essa twister, aí depois disso tudo um antigo vizinho, um senhor de idade até, resolveu comprar
Galera tenho novidades, no sábado pela manhã larguei a Twister na oficina e mandei o mecânico abrir e analisar o que mais preciso comprar e fazer.
Bem, hoje pela parte da tarde fui ver como estava o motor desmontado, e pra minha surpresa nada foi feito, ele parou no cabeçote e ali mesmo ficou, mas não foi por enrolação, ele se deparou com uma porca número 17 em um dos parafusos que prendem o cabeçote ao cilindro (parece que algum animal no passado colocou uma porca maior no lugar da original). Mas amanhã o motor deve estar todo desmontado, o mecânico já havia mandado providenciar um cachimbo mais fino pra retirar essa porca e dar continuidade ao serviço. Assim que tiver alguma novidade mesmo que pequena, volto a postar.
Vish, já começou mal...
Odeio quando pego uma coisa mal feita e tenho que fazer dinovo...
Já troca o vira completo pelo da cb300 e monta a parte de cima da 300 nela que vai fica baum dimais !!! no mercado livre cilindro com pistão standard compra por 100 reaus vira completo por 100/120 e vi um cabeçote completo lá tambem por 250 vale a pena !!!
Verdade Stone, foda isso, já esperava ter a relação de peças que faltam comprar e um orçamento da mão de obra hoje, mas vamos em frente sem pressa e com calma.
Wilson, pensei nisso antes, mas aí optei por fazer o original mesmo, aí pra quando vender não dar surpresa a ninguém. No ML achei um motor da Cb300 completo por 1800 reais e confesso ter ficado tentado a comprar e instalar.