Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Vejo muitos mecânicos por aí (aqui) deixarem uma folga absurda em comandos preparados, dizem que se montar com pouca folga dá problema, pode quebrar, etc., e aí fica aquela batucada do caramba no otor.
Eu sempre monto com as folgas normais, dependendo do comando o motor fica silencioso igual original, só alguns comandos que mesmo com pouca folga fazem barulho
Entao, meu mecanico queria deixar uma grande folga, mas eu mandei ele regular na medida original, entao ele fez original. E ficou bom pracaramba, gostei muito mesmo.
Só queria saber uma coisa, meu motor ta original, só tem um cdi sem limitador, e na saida, só sai na maciota, nao da aquela arrancadona nao, ela faz como se tivesse dando excesso de combustível, mas em alta fica show de bola.
Ela ta com gicle 120, será q ta dando excesso? por isso q ela engasga na hora de sair? Antes de por o comando ja engasgava um pouco, mas agora senti q engasgou mais um pouco.
Vlw ae \o
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Troque o giclê por um 118 ou 115 e muda a relação para 42x15 que é a mesma da sport é um pouco mais curta para suprir a perda de torque em baixas rpms,mas não pense que isso fara a moto perder final pois em motores de giro como o seu se ganha velocidade final com o giro extra obtido com o comando e cdi,já em motores de força tipo aumento de cc para 180,200 ou 220cm³ se trabalha no torque e com pinhão maior ou coroa maior,pois um motor de mais força se ganha velocidade com relação mais longa!!!
- - - Updated - - -
Eu faço o mesmo,mas até agora não entendi essa analogia do caras rsrsrs,porque o motor não vai aquecer aponto da válvula dilatar tanto assim,até porque a dilatação do metal tem um limite que a partir disso não se dilata mais !!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Última edição por Razr; 29-11-13 às 15:45.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Éhhh acho que vai ser um 115 ou até mesmo um 110,coloquei um cdi e comando parecido com o seu em uma fan 125 2009 com kit cilindro e cabeçote da titan 150 2008 e acertou com o giclê 108 rsrsrs,mas isso é normal,motores preparados a maioria pede giclê menor quando se usa o carbuirador original,na minha YBR com kit 145cc,comando 300° taxa de 12,5:1 e outras coisinhas eu usava giclê 120 no etanol com o bura original quando coloquei o bura da sport quaimando gasolina e taxa de 11:1 e tive que diminuir o giclê tambem porque ela ficou dando exesso em alta,mas o mais incrivel é que ela esta fazendo 35~38km/L rsrsrsrs,fiquei surpreso mas já devia esperar que em motores com melhor eficiência de combustão ficam mais econômicos mesmo.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Vou por um 95 de um amigo pra ver se da diferença, pq acho q nao tem outra explicaçao pra ela engasgar assim na saida, e dps ficar boa.
A cabeça da vela ta cinza quase preta, e quando puxa a barbuleta do afogador ela fica bem pior.
Vou por um bem menor, dae te digo o resultado.. Ah, Muito obrigado ae pela ajuda, Abraços \o/
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Mano, coloquei um gicle 95, e ficou mesma coisa, arrancada ta uma bosta, pode contar q sem arrancada, só final. Meu primo usava esse comando em um pistao de crf 150 na titan 150 dele, e dizia q era bom, será q se eu colocar um de CRF 150 fica bom? Precisa retificar minha camisa pra colocar o pistao de CRf 150?
Ou 3mm da titan mesmo fica bom?
Tipo, se for tentar levantar a frente, ela levanta e quase morre... e depois estica bem. Se sair na maciota ela sai normal..
Será q é defeito no comando? Eu achei ele muito fino e pontudo, ou seja, o original é bem "gordinho", e esse é bem fino e pontudo...
Última edição por Razr; 30-11-13 às 11:46.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
Mano, ontem andando com meu amigo na garupa, fui mostrar pra ele como ela engasgava, e depois deslanchava, e quando estávamos a uns 60km/h, a moto afogou de vez e morreu. Resultado, borboleta do afogador tinha subido, entao, logo pensei. Se subiu agora, na hora da arrancada ela mexia tbm, afogando a moto.
Vim em casa, e hoje tirei toda a borboleta do afogador. Resultado, Ficou perfeita (:
Vlw ae pela força mano \o
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
sou novo aqui nem sei se é aqui que devo ta fazendo essa pergunta?
tenho uma moto 125cc quero da um up nela uso ela no dia-a-dia
quero aumentar a cilindrada dela para quanto devo aumentar para não afetar
o motor?oque vc's me recomendam..