Riscos de Colocar Comando Preparado em Titan 150 !

[wilson forps]

Eu usei um comando e carburador da 150 sport na minha ks com kit 190 e ficou show de bola, na minha Twister quando estava com kit 286 coloquei um comando com o came 1 mm mais alto e a moto ficou um lixo num tinha media só baixa e alta, andar em moto dando soco sem progressão é uma porcaria para mim um kit 190 ou 175 ou mesmo um pistão 3 ou 4 mm com comando e carburador da sport fica perfeito mesmo para o dia dia !

[Limabl]

Eu usei um comando e carburador da 150 sport na minha ks com kit 190 e ficou show de bola, na minha Twister quando estava com kit 286 coloquei um comando com o came 1 mm mais alto e a moto ficou um lixo num tinha media só baixa e alta, andar em moto dando soco sem progressão é uma porcaria para mim um kit 190 ou 175 ou mesmo um pistão 3 ou 4 mm com comando e carburador da sport fica perfeito mesmo para o dia dia !

comando de lenvante são para motores de curso demasiadamente longos e que giram pouco,em motores pequenos comando entre 285~300° rodam abem com pistão standat mo caso do 296 e 300° se perde um pouco em baixas rotações ...

[wilson forps]

comando de lenvante são para motores de curso demasiadamente longos e que giram pouco,em motores pequenos comando entre 285~300° rodam abem com pistão standat mo caso do 296 e 300° se perde um pouco em baixas rotações ...

Amigo eu já fucei KKK em moto de tudo que foi jeito, prefiro os comandos avançados na admissão em no máximo 5 graus como os da cb300 estes comandos mais altos a moto fica uma porcaria já andei em uma twister com comando de 2mm credo antes de 5500/6000 giros a moto não anda oque eu usei de 1 mm em medias rotações a moto fico horrível o mais alto então nem si fala !!!

[Limabl]

Amigo eu já fucei KKK em moto de tudo que foi jeito, prefiro os comandos avançados na admissão em no máximo 5 graus como os da cb300 estes comandos mais altos a moto fica uma porcaria já andei em uma twister com comando de 2mm credo antes de 5500/6000 giros a moto não anda oque eu usei de 1 mm em medias rotações a moto fico horrível o mais alto então nem si fala !!!

Tem muitas variaveis para um comando não funcionar corretamente, comandos (avançados) de permanencia ou duração eleva o torque maximo e potência maxima para altos rpms,dai tudo tem que ser redimencionado para a nova curva de torque e potência, vc colocar um comando com muita duração e não retrabalhar a alimentação,dutos de admição e escape e curva de avanço da ignição é obvio que teu motor não vai render o que tinha que render e não vamos nem mencionar o indice de march do cabeçote que por sua vez é determinante para a escolha correta do comando,se o indice march não bater com o comandoselecionado o desempenho fica prejudicado ao imvéz de melhora-lo.

Minha ybr esta com um pistão 3mm cabeçote equalizado e comando 300° taxa de 12:1 no etanol com o CDI origianl só mexi no ponto estático do CKP e outras cositas más,e mesmo assim esta com funcionamento linear sem falhas ou buraco na faixa de torque e potência estimo que ela esteja entre 15~16cv as uns 9500~10.000rpms

E a bichinha ta andando um absurdo rsrsrs,.........

[guilhermeaugusto]

Tem muitas variaveis para um comando não funcionar corretamente, comandos (avançados) de permanencia ou duração eleva o torque maximo e potência maxima para altos rpms,dai tudo tem que ser redimencionado para a nova curva de torque e potência, vc colocar um comando com muita duração e não retrabalhar a alimentação,dutos de admição e escape e curva de avanço da ignição é obvio que teu motor não vai render o que tinha que render e não vamos nem mencionar o indice de march do cabeçote que por sua vez é determinante para a escolha correta do comando,se o indice march não bater com o comandoselecionado o desempenho fica prejudicado ao imvéz de melhora-lo.

Minha ybr esta com um pistão 3mm cabeçote equalizado e comando 300° taxa de 12:1 no etanol com o CDI origianl só mexi no ponto estático do CKP e outras cositas más,e mesmo assim esta com funcionamento linear sem falhas ou buraco na faixa de torque e potência estimo que ela esteja entre 15~16cv as uns 9500~10.000rpms

E a bichinha ta andando um absurdo rsrsrs,.........

deve estar no grau lima kk

[Limabl]

deve estar no grau lima kk

Posso dizer que estou satisfeito rssrs,andando bem e com um motor comfiavel para ir em qualquer lugar