Pneus um pouquinho mais cheiose com o pinhão melhora um pouquinho o consumo, mas acredito que no caso da CB 300 poderá agravar mai a bateção da corrente.
Pneus um pouquinho mais cheiose com o pinhão melhora um pouquinho o consumo, mas acredito que no caso da CB 300 poderá agravar mai a bateção da corrente.
vou trocar entao, to esperando o pinhao chegar só, como eu so noob e nao tenho as ferramentas necessárias, fui numa oficina aqui perto de casa pergunta quanto ele cobraria pra trocar pra mim, ele falo 15 conto '-' pra mim esta bom, levando em consideração q se eu for trocar eu provavelmente vou fazer merda T_T
cara, sério...é praticamente impossível fazer merda numa moto pequena só trocando um pinhão...só se vc não apertar a porca, ou deixar de encaixar bem a presilha que segura o pinhao...
agora, dependendo da moto....pode ser um pé no saco trocar o pinhao.....a busa mesmo se encaixa nessa categoria...pra trocar tem que apoiar a moto em um macaco hidralico porque não tem descanso central...afrouxar os parafusos da roda trazeira e retirar o slider e a carenagem lateral junto com parafuso da carenagem que fica em baixo também, depois a tampa , sensor de velocidade, um monte de fio, pedal de cambio, soltar os parafusos do reservatorio de água do radiador... o parafuso que segura o pinhao é duro pra kct..botei uma alavanca de um metro na chave e não saiu...precisei de uma ferramenta pneumática...enfim, um saco!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
É bom começar a investir em um jogo de ferramentas, não é caro e indo em uma loja de ferragens dá para comprar pelo menos quatro chaves (boas) por mês, começando alicate, chave de fenda e Phillips, depois compra as chaves de boca/estrias começando com as pares (08, 10, 12, 14), depois as ímpares (09, 11, 13, 15). A chave para afrouxar/apertar o eixo se não me engano é a 23, é uma das mais "caras" e tá por volta de 50,00 Dilmas. Te garanto que com elas você não passa aperto para a manutenção da moto em casa e quando você menos pensar já tá com a caixa cheiaporque tentar mexer sem as ferramentas corretas é melhor ir na oficina Abs.
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Última edição por CONKER; 30-07-13 às 11:01.
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uma caixa dessas aqui mesmo é uma boa solução![]()
eu até tenho as ferramentas basicas =P menos a principal pra trocar o pinhao (no caso da cb300) a canhão 10mm Ç.Ç
o pinhão ja chegou *-* comprei pelo site da VAZ, fica ai a dica ^^ a entrega é bem rapida e tem muitas opções de peças, curti bastante, a peça tem aparência de ser boa também, bem acabada, o material parece ser bem resistente, bem pesado pelo tamanho dela =P
amanha depois do trampo eu ja levo pra oficina pra eles trocarem pra mim \o/
ja to com o novo pinhao instalado =) na cidade a diferença é pouca pra falar a verdade, segunda eu vou pegar a estrada pra ver como ficou *-*
o cara instalou em menos de 5 minutos KKKKK fiquei só do lado olhando, é bem simples até, dei uma conferida no alinhamento da roda, na tensão da corrente, e ficou muito bom o serviço, de brinde veio uma lubrificação na corrente ^^ kkk
a diferença do pinhao original pro da VAZ é bem visivel, o da VAZ é aço puro, no original tem umas partes de borracha do lado, pra reduzir o ruido talvez?????
sobre o barulho não vi diferença '-' ta mesma coisa de antes
Última edição por luis_sbo; 01-08-13 às 17:15.
fiz uns testes e o RPM caiu aproximadamente 500RPM, seguindo a linha de raciocínio com pinhao de 15 cairia 1000 o.o
sobre a arrancada, sinceramente não senti diferença =)