O que eu mais gostei nessa nova tenere 150 foi essa pintura em preto fosco retalhado, show de bola, linda demais!
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Brincadeiras a parte, talvez eu tenha me expressado mal. O que eu quis dizer é que nesse video não tem nenhuma novidade da nova trail 150 da yamaha, além das fotos que já tinham sido publicadas anteriormente, inclusive existe um tópico a respeito dela, e isso já tem mais de um mês.
quando o colega DecoCalheiros perguntou se alguém já tinha alguma novidade a respeito, foi postado esse video. E deu a entender que ele estava postando fotos novas, além das que já tinha sido publicadas.
Na verdade ate tem fotos "novas", mas são apenas fotos sem o logotipo da revista, e só.
Entendi, beleza, eu não sabia do tópico da tenere
Alguem pode me esplicar uma coisa interessante!a twister250 com 24 cv teve que subir a cilindrada pra 300 para nao perder potencia....devido a injeçao e promot...as 125 viraram todas 150 para nao ficarem mais fracas ainda!e a cg titan 150 da honda?manteve seus 14,3 cavalos msm quando era carburador depois injeçao..e agora terceira geraçao dela manteve os msms cavalinhos!alguem me esplica isso kkkkkk honda a yamaha te desmentiu discaradamente viu!so agora nos brasileiros burros acordamos pra vida!
Paulo Henrique, divulgar 14,3 cv é uma coisa, ser verdade é outra...
Tu acha que a honda iria informar o "enfraquecimento" do seu modelo mais vendido no brasil? De que os cgzeiros iriam se gabar?
eu sei disso!quero esplicacoes tecnicas dos cgzeiros kkkkkkkkkkk dibars titan 150 nao aguenta quinta marcha de garupa na br..como que isso tem 14 cv!rs
Potência:
Uma coisa é você testar a potência do motor no virabrequim,sem perda nenhuma,medindo na roda você tem o resultado final,já descontados as perdas que ocorrem no sistema de alimentação,transmissão e escape entupidos de catalizadores.
Fazer 150 - 9,5 cv
Titan 150 - 8,1cv
Não tem mistério nenhum aí.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Gostei da branquinha.
twister se tivesse que entrar no promot com seu carburador seria estrangulada de um jeito que nem 19 cvs teria. se seria injetada sem o promot teriam mais de 24 vcs e seria mais economica. simplesmente a honda fez 300cc porque o motor mesmo injetado teria perdas para entrar no promot devido aos catalizadores. da pra ver a diferença de perda na ybr que de 12,5 cvs passou pra 10.6 carburada pra ficar dentro do padrão. quanto as cgs não sei como a Honda mede a potencia até porque 20 cvs da fazer pra 26 da cb é muiiiito pouca diferença.
Muito bonitas as cores eim, gostei da Azul!!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
lima me referi de garura numa br....elas ficam muito mancas msm as carburadas...relaçao pesada dimais...se poe um dente menor ajuda mais ela corta cedo dimias...eh um motorzinho que se mecher fica canhao mas original eh fraco em alta!agora as injetadas eh como vc disse a quinta dela so em descidas msm ,,.pq em retas ou pegar uma subidinha numa br ela cai dimais!lima a titan desde epoca dos carburadores ate agora injeçao 2014 como nao perdeu cavalos?sendo que foi estrangulada e ta andando bem menos que as carburadas...a Honda mente msm neh?os engenheiros desceram o pau nisso e eh muito bom isso!