Postado originalmente por
joaoprb
Então pessoal hoje depois de varios dias, foi terminado o desfecho da história.
Bem, o cabeçote estava rachado, na vela e em mais dois pontos, porem o problema nao era só esse como ja tinha dito antes, mas enfim foi colocado um cabeçote novo, mas a surpresa do cabeçote antigo se dá por um fato extremamente bizarro, os comandos estavam travados no cabeçote, nao rodavam ao girar com a mao quando eram montados, estavam sem os guias, e com uns cortes em cima, sendo que esse cabeçote foi feito em dezembro do ano passado. segundo o mecânico na verdade nao fizeram nada alem da seleção de pastilhas, porque e impossivel nao detectar um problema desses. e paguei caro pelo serviço, na epóca paguei 480 reais pela retifica do cabeçote...que nao foi feita! e o pior, mecanico famoso...
Segundo, o kit HAMP, é uma porcaria! o mesmo tem uma folga maior de um lado do pistão, . o que estava fazendo o pistão bater quando aquecia. Bem como tenho nota fiscal, vou acionar a Honda, para devolução do meu dinheiro. Caso contrario entro na justiça pois é um absurdo, o kit foi montado fazia 6 mil km. Resumindo, nada de problema na parte eletrica ou carburação, tudo causado devido ao kit da HAMP.
O gasto com mão de obra, cabeçote novo, peças, retifica do cilindro original e pistão = R$1200.00