A questão do dois tempos em relação ao quatro tempos não é muito a diferença de potência mas:
No ciclo Otto a quatro tempos o pistão tem que descer uma vez sem explosão para poder fazer a admissão ar/combustível.
No motor a dois tempos o pistão sempre desce explodindo gasolina, consequentemente a aceleração é mais rápida.
Essa é a diferença principal.
O assobio do vento nas frestas da minha viseira é música. Aumentar a fresta é como colocar mais músicos na orquestra.
Não aconselharia uma RD 350 pra quem não sabe nada de moto 2T, pra um iniciante, mas o José já tem varias 2T, a RD 350 vai ser mais paixão pra coleção, ele vai saber cuidar bem dela. Fazendo a manutenção certa, com peças boas, nem é esse bicho de 7 cabeças, o problema é que não é moto pra qualquer um...
Coloca o Defeacer pra pilotar uma RD 135 só com dimensionado e acertada, rsrs ele vai sentir como é.
Tipo, RD 135 original, contra uma GC 125 original da mesma época, a diferença nem era tão gritante assim, mas só coloca um escape dimensionado na RD, e acerta a carburação e já era, tu tem outra moto.
Eu, na primeira volta que dei com a RD depois de colocar o escape dimensionado, desci da moto com a perna bamba, eufórico. A primeira sensação de pilotar uma RD com dimensionado é algo incrível, sem explicação.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Não sabia que era tão esplêndido assim.
Só andei em uma 2T na minha vida, uma DT 200 (meio zuada) de trilha. Isso foi em 2003.
Achei bem valente e quase caí. Fiquei surpreso com a aceleração e pelo fato de ter 6 marchas.
mano. cai dentro! cuide bem da motoca.daqui a uns 5 ~ 10 anos você vai ter uma peça de museu na garagem!
abs
Defeacer se morássemos perto eu faria questão de um dia deixar tu andar uma volta nas minhas.
Não é a questão de potencia, realmente os cvs das motos como RD, RX se assemelham a das CGs.
Peso tambem, tem sim uma pequena vantagem mas a diferença nem é tão grande.
É na verdade o ciclo do motor como o José explicou. O pistão toda vez descendo com uma explosão. E isso dá principalmente um ''comportamento'' diferente ao motor.
Andando bem de boa não difere muito, aliás as 4t tem a vantagem de ter mais torque em baixa.
Mas quando é pra acelerar, tipo espichar as marchas... as 4t aceleram devagar e bem continuadamente. É nessa hora que a 2t arrepia os cabelos!!! Porque ela começa a te puxar pra trás e a marcha parece que não tem mais fim... Velocidade final todas tem parecidas, no caso das pequenas 2t e 4t originais, mas de qualquer forma as 2t pulam na frente, depois de um tempo que as 4t conseguem alcançar (no caso das originais) Agora as motos já com uma apimentada, que no caso apenas um escape dimensionado e carburador acertado pra ele, já vira o capeta mesmo, tu tem que se segurar bem no guidom e no banco kkk e não é exagero!!!
Depois de tu andar em uma tu com certeza vai continuar não gostando delas por n fatores, mas ao menos iria entender mais a gente 2t são as pequenas mais divertidas que existem!!!
Última edição por magrao tk; 14-08-13 às 13:32.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
PQP!
Magrão, discordo de você, se eu andar numa 2 t e ela for isso mesmo que você disse, é bem capaz de eu entrar pro "time" e já estou começando a me interessar pelas 2 t :P
Fico imaginando pilotar uma dessas na BR, pqp... Esse negócio da marcha parecer não ter fim, sempre me chamou a atenção mas eu pensava que era exagero dos fãs, mas pelo visto a coisa é séria.
Se corro, logo existo...por pouco tempo
Bati o martelo, agora é só esperar a transferência dos documentos. Mais tarde vou postar um vídeo para conferirem se valeu.
O motor está standard, nunca foi aberto.
Muito obrigado pelas opiniões, dicas e comentários pois realmente eu estava indeciso.
O assobio do vento nas frestas da minha viseira é música. Aumentar a fresta é como colocar mais músicos na orquestra.
Muito legal saber que deu certo! Parabens!
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
parabéns!!!!!
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Mais uma pra coleção hein José! isso aí. Depois posta um video da belezinha berrando aí.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Show de bola, mais uma clássica aqui. Esqueça os comentários dos "espertões" do PN, que acabaram de comprar uma CG e acha que sabem tudo de moto. No mais é só sempre andar com ela revisadinha e boa, se cansar dela, vai vender mais caro do que comprou.
Parem o mundo que eu quero descer...
Parabéns , fotos dos passeios,por favor!! hehe
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.