A turma aqui é fissurada nesse negocio de Café Racer, kkkkk, eu já acho uma pena pegar as poucas motos antigas que ainda restam com potencial de restauração original para fazer isso
A turma aqui é fissurada nesse negocio de Café Racer, kkkkk, eu já acho uma pena pegar as poucas motos antigas que ainda restam com potencial de restauração original para fazer isso
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Eu acho que é importante restaurar os modelos que tem um bom potencial para ser original. Mas nem todas servem mais pra isso.
Mas em muitos casos, eu acho bem mais interessante a personalização de época com critério. Pois a cultura Cafe Racer, a Kustom Kulture, o movimento Hot Rod, Bobber, Chopper também fazem parte da história. Só sou contra a personalização sem critério nenhum e de mau gosto.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
é que no caso das CB´s, a gente vê motos inteiras, mas quando vai ver a originalidade... vê que o farol é de outra, os piscas são de outras, a pintura fora de padrão... quando vc vê, são verdadeiros "franksteins" mesmo. É que nem CG bolinha: A gente volta e meia vê inteira, mas o farol não é stanley, o grafismo não fecha com o ano, o painel não é o "certo"...
Sou da opinião que se é pra ser original, tem que ser original mesmo. Original com um monte de peças paralelas, melhor personalizar mesmo.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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