O que leva o condenamento de um carburador? kit reparo não resolve?
O que leva o condenamento de um carburador? kit reparo não resolve?
Amigo pega um caderno e vai anotando tudo oque for soltando e desparafusando, pega uma bandeja e um rolo de fita crepe o primeiro para fuso que tirar prende ele com o nº 1 e assim por diante desta forma não vai sobrar nem faltar nada, um dica importante apos desmontar a cuba da boia, para trocar a sede da agulha vai precisar de um parafuso e uma morsa, aperte o parafuso dentro da sede antiga ate ficar firme, prenda o parafuso na morsa e puxe rodando o carburador para um lado e para o outro de pois na hora de montar com um martelo pequeno encaixe a sede bem firme antes de bater, com o carburador envolto em uma pano firme ele na morsa e bata na sede com um taço de plastico ou algo que não danifique ate ela ficar rente com a carcaça do carburador, e procure o manual da moto e baixe ele vai ser muito útil também !!!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Minha Strada ta de Scud. Tirando o fato de que veio com o mecanismo que aciona o pistao com os parafusos soltos, depois de apertados com trava rosca, nunca mais incomodou. Funciona 100%.
Na verdade coisa nova TEM que funcionar 100%. Eh o minimo para poder ser vendido!
Última edição por 2weels; 16-08-13 às 19:24.
Vou ver se compro este reparo, vou buscar na na net alguns tutoriais e ver se eu mesmo troco tudo, afinal tbm sou mexanico. Se der ruim compro um scud de 50 dilmas e peço o mecanico pra colocar..
Alguém ai tem dica para a regulagem, no caso da troca do kit de reparo?
E se eu comprar um paralelo? Já vem 100% regulado?
Olá, se comprar qualquer kit de reparo ele não vem 100% regulado.
Dicas de regulagem:
1° a agulha do pistonete está na altura correta? São 5 ranhuras, a trava deve estar na ranhura do meio ou seja na 3° ranhura. -2° se a agulha está correta, vamos regular a mistura- aqueça o motor, baixe a lenta +ou - uns 1200/1300 rpm, ou de modo que o motor funcione sem morrer, vá fechando o parafuso da mistura até o motor morrer, depois abra 1 1/2 a 2 voltas no parafuso da mistura, depois ligue o motor e rugule a lenta cerca de 1500rpm dê uma volta e veja como ficou. Outra dica, depois de você fazer isso, olhe a vela, quando a mistura está boa o eletrodo tem que ter a cor parecida com tijolo, se estiver branca ou cinza sinal de mistura pobre (abra de 1/2 a 1 volta o parafuso da mistura para enrriquecer + um pouco) se o eletrodo estiver preto , sinal de mistura rica ( feche o parafuso da mistura cerca de 1/2 a 1 volta) faça esses ajustes cerca de 1/2 volta por vez, e ande um pouco com a moto para ver como ela está ok!
Lembrando: mistura pobre superaquece o motor e cria depósito de carvão (carbonização) e pode furar o pistão devido ao superaquecimento, também dificulta a partida e faz o motor apagar . Mistura rica: motor com dificuldade de partida principalmente quente, anda bem na baixa, mas fica uma merd... na alta consumo elevado e motor fica apagando.
Para que ter asas, se podemos voar em duas rodas!
Obrigado Alpha.
Será que você não teria ai (com fácil acesso) fotos dos itens? Para eu entender melhor.
Lembrando que se eu fizer errado ai levo no mexanico.