Citação Postado originalmente por Diogo-RJ Ver Post
boa pergunta.... achei interessate, tb so leigo nisso e gostaria de saber....

possivelmente o motor com menos cilindro tera mais torque em baixa... basta ver as motos de hj em dia assim. Ex. BMW GS650, andei e é uma forca um puxada bruta.

agora em questao com mais de 1 cilindro, tem que ver como eles vao ser trabalhados... Ex. novo motor da R1 que explode 1 cilindro por vez, diferente das outras 1000cc...

vamos esperar os mais entendidos para dar detalhes das formas e como funciona. xD
É bem por aí... Menos cilindros = maior torque em baixas rotações. (um dos motivos das customs oferecerem o torque total a 3~4k rpm)
Mais cilindros = maior torque em altas rotações, ideal para velocidade final.

Agora sobre o novo motor da R1, não sabia! Os "4 canecos comuns" explodem de 2 em 2 cilindros?
Se não me engano, as antigas CB450 subiam seus dois pistões ao mesmo tempo, porém a explosão era alternada... Bom, há várias possibilidades.

Por exemplo, em alguns carros as sequências de explosões são essas:
"MOTORES EM LINHA 4 CILINDROS 1-3-4-2
MOTORES EM LINHA 6 CILINDROS 1-3-6-5-4-2
MOTORES BOXER 1-4-3-2
(tirei daqui Qual a ordem de esplosão do cabo de vela de um veículo? - Yahoo! Respostas )


Aguardando alguém que saiba melhor do assunto também .