Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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se eu to de carro e um *** com uma mobilete faz isso comigo.... rapaz, faço questão de passar por cima e ainda do ré..
mas sem duvida frios a disco da uma diferença muito gritante, atualmente to com a cb300 que tem disco nas duas rodas, hj fui pegar a minha antiga FAN pra matar a saudade KKK (ela ta com meu pai agora), e é tambor nas duas rodas, veeeelho é inacreditável a diferença, é muito grande
O cara que fala que manutenção de freio a disco é caro é mão de vaca ! e também deve se levar em conta outra coisa no freio a disco, o intervalo de manutenção é maior, por, exemplo vc troca a o freio dianteiro a cada 3000 kms com o freio a disco vc vai fazer a manutençao do mesmo a cada 9000 kms
Voce não precisa ser louco para ter uma moto. Basta ser racional !
A diferença é explicita, quem não acha compra uma moto com disco e manda botar freio de lona então...
obs: tomara que seja uma 1000 cv
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
Última edição por Carlos Henrique; 21-08-13 às 23:46.
Na minha opinião, os dois maiores absurdos da indústria de motos no Brasil são vender motos com freio dianteiro a tambor e carburadas em pleno ano de 2013. Tive o desprazer de pilotar uma Biz com freio a tambor engarupado a pouco tempo e é impressionante... Na descida, a moto simplesmente não para!
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
kra nunca que freio a disco iria salvar esse cara de bater, uma que se ele não saber frear ele vai derrapar e cai antes de bater,
agora o tiozinho la pisou na bola ele troca de faixa e pelo que percebi ele queria era fazer o retorno em local proibido
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
Pelo que vi, da impressão(?) que o cara nem tentou frear, colocou o pé no chão, buzinou e lá vamos nós...
O pessoal está exagerando muito, típico de quem não sabe o que fala. Freio a disco é muito melhor sim, mas o tambor é suficiente, em pequenas, como Biz, a diferença é mínima. Se for uma pessoa inexperiente pilotando, até melhor o tambor. Por exemplo, a esmagadora maioria dos caminhões usam freios à tambor, com todo aquele peso e velocidades até maiores que nossas pequenas. O mesmo pra injeção: É um pouquinho e só um pouquinho melhor que carburador. Eu ando mais tranquilo com carburador, em minhas viagens não são poucos os veículos que vejo no acostamento parados por problemas na injeção, enquanto minha velhinha carburada passa batido.
Minha mãe mesmo quase ficou à pé por um probleminha na Lambda de seu carro recentemente quando a visitei . A velhinha de quase 80 anos vociferou: "Essas porcarias eletrônicas, quando eu tinha um Chevettinho há muito tempo atrás, ele nunca me deixou na mão..." Eu só pude concordar.
Última edição por coreanas; 22-08-13 às 13:44.
Cara eu fui caminhoneiro, viajava com 30 T em uma carreta 5 eixos Fiat 210 com cambio seco Fuller. Não tente ensinar o pai nosso pro vigário! A única diferença é o acionamento, pneumático. Falando nisso, você já pilotou uma RD350 R5 com freio à tambor? Eu já tive! Já voce não soube pilotar a Biz e não observou a carga máxima permitida extrapolou os limites da moto e agora que meter o pau
Última edição por coreanas; 22-08-13 às 13:55.
PQP PQP PQP!
Na boa, joga fora a Biz ou o "piloto" que conduzia ela.
Como foi dito, a moto tem obrigação de frear a qualquer velocidade e até a carga máxima, se não faz isso é porque tem algo errado.
Minha Crypton eu freio em qualquer descida de boa, mesmo com garupa, sem garupa. Obviamente que eu não posso frear em cima da faixa, mas eu também não preciso descer a ladeira com a mão no freio. Alguém que sabe o mínimo de andar numa moto, deveria por obrigação saber frear em qualquer situação comum, caso contrário, pode jogar fora ele e a moto.
Se corro, logo existo...por pouco tempo