Nova Traxx TRS 230

[Motaro]

A Traxx está preparando alguns lançamentos para o Salão Duas Rodas, entre eles a city TRS 230. O modelo tem visual bem harmonioso, com inspiração forte nas motos Honda, como o assento e alça do garupa similares a CB 300R, e o escapamento, painel e lanterna traseira – que na TRS é de LED – inspirados na CBR 250R.Os piscas também são de LED, sendo os dianteiros embutidos na bela carenagem do tanque. A ignição tem o shutter key, que inibe a ação de ladrões e a moto tem cavalete central. Tem freio a disco nas duas rodas, sendo a pinça dianteira com dois pistões. As rodas são de 17” e os pneus tem medida 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira, completando o visual esportivo do modelo.


A moto é basicamente a Jialing JH230. De acordo com a marca, são 2 050 mm de comprimento, 760 mm de largura e 1 073 de altura. A distância mínima do solo é de 170 mm. O peso seco é de 134 kg. A capacidade do tanque de combustível é de 16 litros. O motor de 223 cm³ é monocilíndrico, arrefecido a ar e óleo e desenvolve 16,3 cv de potência e 1,73 kgf.m de torque. Tem injeção eletrônica Delphi, bem atual, com sistema de controle de emissões evaporativas e que conta curiosamente com sensores utilizados em motores de automóveis, o que traz ao futuro proprietário uma alternativa, caso o pós-venda não tenha tais sensores a pronta entrega ou o preço seja abusivo. No site da Jialing encontramos uma informação referente ao consumo, indicando 2,1litros/100 km, o que representa 47,6 km/litro, uma boa marca, porém, como o combustível brasileiro é diferente, o desempenho do motor e o seu consumo pode mudar.

fonte: Motociclismo Online - Traxx TRS 230 a caminho
-------

Não sei onde vcs moram, mas aqui a Traxx é mto boa. Meu tio tem uma Traxx Joto há 6 anos e usa todo dia pra trabalhar levando ferramentas e etc (ele mexe com refrigeração)

[jeisonjsll]

aqui no RS não tem traxx

[irai]

A motinha é bonita, basicamente uma Cb300 mais estilosa.

Mas esses números de potência e torque são meio modestos demais para uma 223cc, oque pode ser até aceitavel se ela vier com um peço compativel.

Pois é, aqui no RS não tem mais Traxx...

[DOUGLAS 00]

Esse motorzim eu conheço...

[Marvila]

Esse motorzim eu conheço...

Hummm...então comente sobre ele, DOUGLAS 00.
Já teve muitas tristezas e insônias ou só alegrias ?
Aqui em Salvador vejo muitas daquelas 50cc da Traxx rodando. Não sei como o pessoal compra porque acho muito caro o que pedem por ela...se não estou enganado, é algo na casa dos R$ 3 mil...

[DOUGLAS 00]

Hummm...então comente sobre ele, DOUGLAS 00.
Já teve muitas tristezas e insônias ou só alegrias ?
Aqui em Salvador vejo muitas daquelas 50cc da Traxx rodando. Não sei como o pessoal compra porque acho muito caro o que pedem por ela...se não estou enganado, é algo na casa dos R$ 3 mil...

hehehhe, não tive essa moto. Mas esse motorzinho ai é derivado do motor de CRF 230 ou do da CBX 200 Strada.

[coreanas]

Infelizmente está caindo a ficha que algumas xing-ling são clones de modelos Honda e Suzuki alguns com mimos a mais como marcador de marcha. Uma pena, porque antes a gente pagava baratinho, agora vai inflacionar. Voltem a comprar Honda, pessoal, deixem as xing-ling pra gente. E sim, é o motor da CRF 230, o que siginifica que vai ter peças até em bancas de jogo do bicho. E com os mimos que citei: INJETADO!!!

[irai]

hehehhe, não tive essa moto. Mas esse motorzinho ai é derivado do motor de CRF 230 ou do da CBX 200 Strada.

Então como foi que ficou tão fraco?

[DOUGLAS 00]

Então como foi que ficou tão fraco?

Normas anti poluição, de certo. Se não me engano, esse motor 223cc gera uns 18, 19 cv nas Hondas japonesas.

E é meio que de praxe que os motores xing lings sejam um pouco mais fracos que os japoneses doadores do projeto. O por que disso, ao certo, eu não sei

[Felipe.s]

nem tanto pela pouca potencia mais se for como as shineray que são descarteveis,com um ano de uso tão tudo froxa e desbotando, a não ser as 50tinhas que são as melhores rsrsrs

[Lampada]

Boa pergunta, será que tem traxx em Bh? Que eu me lembre a que existia era na Av. amazonas e fechou.
Acho que ficaria mais bonita se tivesse um esquema de cor menos empapaganhado, agora saber se a Traxx é boa é difícil, não conheço ninguém que teve coragem de comprar.

[coreanas]

nem tanto pela pouca potencia mais se for como as shineray que são descarteveis,com um ano de uso tão tudo froxa e desbotando, a não ser as 50tinhas que são as melhores rsrsrs

Não estão não, tenho uma MVK 150 Street que usei em uso intenso por 5 anos sem nunca mexer, a não ser trocar peças de desgaste, como pastilhas e relação. Praticamente uma Titan 150 Sport com freio a disco, partida elétrica, rodas de liga, painel completo, incluindo digital de marchas. Desmontei ela em prefeito estado por problemas na documentação e coloquei seu motor na Hyosung porque tem mais torque e acha peças (CG/Bros 150 varetada), está até hoje lá. Já se vão 6 anos de uso intenso desde a compra e nunca abriu o motor, só troquei discos de embreagem. E detalhe: dormiu 01 ano no tempo, aqui em SC que só chove. Até hoje nada nela desbotou.

[ZEEEH]

A moto é bacana, mas realmente a potência deia bastante a desejar... Mesmo com o lance das emissões de poluentes. Em tese, o objetivo da injeção eletrônica é melhorar a queima, o que faria diminuir as emissões e aumentar a potência, portanto deveríamos ter motos mais eficientes, mais potentes e menos poluentes. Poxa, na Europa a lei é maiss rigorosa ainda (Promot 4, se não me engano) e as motos são dez! A KTM tem uma 200cc que gera 25CV e uma 125 com 15CV, sem contar as endiabradas 2 tempos da Cagiva e da Aprilia que respeitam as leis de emissão e geram até 30CV!! Loucura, uma 125 2T com 30CV e respeitando as leis de emissão... Estamos atrasadinhos...

Não quero soar reclamão, tenho uma intrudinha 125, ela tem pouco menos de 12 CV e pra mim já é bem potente, imagino quee 16V ejam o suficiente até para pegar uma estradiha tranquilo! E a moto tem esse pró, é linda.

[irai]

Aí que te enganas, Zeeeh, as leis contra poluição do Brasil estão entre as mais rigorosas do mundo, inclusive mais severas que as adotadas na Europa.

A IE certamente melhora a eficiência do motor, mas não tem oque faça um projeto de mais de 20 anos continuar gerando a potencia original, tendo que respeitar normas contra poluição tão rígidas. Mas no caso dessa Traxx, se o projeto do motor é mesmo da Strada, penso que as 30cc a mais deveriam ser o bastante para manter a potência original, ou ao menos uns 18cv...

[Felipe.s]

Não estão não, tenho uma MVK 150 Street que usei em uso intenso por 5 anos sem nunca mexer, a não ser trocar peças de desgaste, como pastilhas e relação. Praticamente uma Titan 150 Sport com freio a disco, partida elétrica, rodas de liga, painel completo, incluindo digital de marchas. Desmontei ela em prefeito estado por problemas na documentação e coloquei seu motor na Hyosung porque tem mais torque e acha peças (CG/Bros 150 varetada), está até hoje lá. Já se vão 6 anos de uso intenso desde a compra e nunca abriu o motor, só troquei discos de embreagem. E detalhe: dormiu 01 ano no tempo, aqui em SC que só chove. Até hoje nada nela desbotou.

nossa! pois aki na minha cidade tem um monte daquelas motos do shineray que imitam a bros ja tá a maioria desbotada com a traseira toda batendo e num é só uma ou duas não são varias