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coreanas
Carlos Henrique: Ótimos produtos, bem acabados de qualidade, não justifica de forma alguma a má fama.
O Outlook 150 é muito acima de Burgman, Neo, Lead e essas coisas, A Max é um CGzão varetado com tampa de tanque tipo aviação, disco wave de pinça dupla, rodas de liga, partida elétrica, digital de marchas e uam série de mimos, com um acabamemento excelente, peças de CG, sem erro. E tem a custom Amazonas 250cc que parece uma 600, rodas de liga, e com o motor da Intruder 250. Ainda tem a Hunter 100 por R$ 3.700 zero com bom painel, motorzinho até que anda bem e muito econômica, um certo conforto, lembra muito a CG bola no jeito de andar. E a WEB 100, É praticamente uma Biz 100, mas bem mellhor acacabada e bonita, com digital de marchas e tudo mais. Realmente é uma pena que não tenha um bom conceito, em boa parte por causa do governo que se vende para o lobby das grandes H e Y e em outra pelos próprio preconceito idiota dos consumidores, pois não há como investir em qualidade sem retorno em vendas. Não tem como manter estoque sem giro.
Mecânicos comodistas e/ou desonestos também atrapalham bastante esse crescimento de mercado. Torcem o nariz para novos produtos, pois terão que se mexer e aprender um pouco, mas a PREGUIÇA não deixa, preferem só trocar vela de Titan e cobrar o olho da cara, sem crescer profissionalmente, buscar novos horizontes e oferecer um leque maior de opções à sua clientela. O mesmo para revendas de usados, marginalizam outras marcas e fazem o valor de revenda despencar, sobrevalorizando Honda, até a Yamaha tem dificuldades nesse ítem veja como cai o valor da YBR e ela é boa.