Postado originalmente por
magrao tk
Tem razão! Toquei as cores! Agora tá certo.
Mas acho que tu não captou a ideia do relé... ele não tem contato algum dos pinos 85 e 86 para os 87 e 30, no caso do desenho o lado esquerdo é totalmente isolado do direito ........... 87 e 30 são uma chave, vai passar a corrente da bateria por eles até chegar na chave lampejadora.
Os pinos 85 e 86 são uma bobina ISOLADA dessa outra parte. Pra ter uma ideia, daria pra ligar corrente alternada nos 87 e 30, voltagens maiores no 87 e 30, que não interfere em nada nos outros terminais. 85 e 86 é só o comando, basta ter 12v continuos nesses terminais pra energizar a bobina e fechar os contatos dos pinos 87 e 30, por isso o sinal do farol baixo só comandaria o liga desliga do relé.
Só fiquei com uma incerteza, não sei qual a minima voltagem que um relé desses precisa no pino 85 pra ligar, porque essa tensão do farol alem de variar pra menos conforme o giro do motor da CG, depois de retificada pelo diodo diminui mais um pouco. Esse esqueminha que eu fiz é TEÓRICO, nunca testei na prática. Quem quiser tentar é por livre vontade própria, não garanto 100% que de certo. Mas a lógica da coisa seria essa.